ATENZA這款車呢，明顯的給人感覺外觀的更年輕，運動和時尚，嗯，一般的年輕人更好駕馭。

同時2.0和2.5的創世藍天技術發動機非常優秀，而且，馬自達的這個6ap愛信變速箱，那簡直是變速箱中的極品，也是變速箱中的戰鬥機。

給人感覺2.0，開起來，變道的時候，簡直可以超越任何車，但是2.5呢，動力更足，更適合想暴力駕駛和有運動感的人。

豐田的CAMRY，2.0發動機熱效率高，而且功率大，

又很省油，這款車呢，相比ATENZA來講了，更沉穩和穩重，市場佔有率更高，所以保值率更高，但是呢，它相比了年齡偏大。。也是不錯的選擇，如果你想要的是沉穩大氣，和商務範兒，那你就，買CAMRY好了。而且二手車的保值率會更高一些。

新款的前臉和外觀設計的也更偏重年輕化，但是操控性，整體來講，比ATENZA呢還是稍微有一點點小的差距但是非專業人士也會感覺不太明顯。

具體的ATENZA車主和，CAMRY車主都來，發表發表你的建議吧。

其實不難選擇，豐田CAMRY和馬自達ATENZA雖然都是日系中級車，但無論是車型調性、賣點，還是目標消費者，兩款車都存在不少的差異，並不是針鋒相對的競爭對手。

CAMRY算是全能選手，各方面比較均衡，沒有太多亮點也沒有明顯短板，實用耐用，故障率低；而ATENZA則像偏科生，魂動設計、創馳藍天和操控是三大優勢，但品牌影響力、車內質感以及後排頭部空間就遜於CAMRY了。

至於題主關心的效能問題，CAMRY搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為167馬力、169馬力、209馬力，峰值扭矩分別為199牛米、201牛米、250牛米，傳動部分匹配的是6速和8速手自一體變速箱。另外有2.5L混動版本可選。

ATENZA在動力上同樣搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力、192馬力，峰值扭矩分別為202牛米、252牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。

綜上：CAMRY和ATENZA各有優勢，動力總成方面也都堅持自然吸氣發動機和AT變速箱的“日式”組合，賬面資料上CAMRY更好一些，但考慮到CAMRY的整備質量本來就大，再加上調校的關係，基本可以忽略不計。

想要均衡實用，買來家用的話，首選CAMRY；想要顏值操控，買來自己駕駛的話，首選ATENZA，選誰都沒錯，關鍵在需求和偏好。

在國內的b級車市場當中，日系品牌豐田和本田旗下的CAMRY和Accord是非常走紅的車型。除了兩田之外，來自東風日產的Teana銷量也不錯。但除開這三個車型，其他日系品牌的b級車銷量就比較一般了！不過說話說回來，日系品牌除了本田，豐田和日產之外，其他品牌也就只有馬自達推出了自己的b級車！似乎我上面的說法也不太對，因為在四個b級車裡面有三個銷量都非常好，只有一個銷量差一些。總體來看，日系品牌的b級車銷量還是很不錯的。下面我們就來簡單介紹一下，好賣的豐田第八代CAMRY和馬自達ATENZA之前的對比……

第八代CAMRY於去年年底上市，上市至今一直擁有著非常不錯的市場銷量和口碑。這款全新的CAMRY車型擁有著更加年輕時尚和動感的外形設計，相比起之前中庸穩重的設計風格，這次的設計風格更符合年輕人的口味。但從外形的傳承上來看，和歷代CAMRY又不會產生太大的區別！起碼CAMRY的神韻還在！能做到這一點確實比較難得。還在動力上採用的還是2:00升和2.5升的自然吸氣發動機，但這兩款發動機卻採用的是更為先進的技術，其2.5升發動機熱效率達到了40%。動力性和燃油經濟性表現都可圈可點。其車身長度接近4.9米，使得車內空間非常的寬敞和實用，而舒適，柔軟，質感高階的底盤，作為家庭使用第八代CAMRY會非常的適合。

一汽馬自達ATENZA是馬自達推出的一款運動型B級轎車，秦整體造型採用的是馬自達最為著名的魂動設計風格。整體造型動感，線條流暢，車身低矮頗有轎跑車的設計風格。雖然馬自達ATENZA車身長度只比一汽豐田CAMRY稍短1.5CM。但所反映到的內部實際的乘坐空間兩車卻大相徑庭！甚至很多人覺得這兩個車型都不是同一級別的車型。豐田CAMRY寬敞實用，舒適性高，而一汽馬自達ATENZA卻顯得比較侷促，實用性大打折扣。這與馬自達注重操控效能，長車頭的設計有關！而在動力上一汽馬自達ATENZA搭載的同樣是兩款自然吸氣發動機，分別為2.0升和2.5升，配合的都是6AT自動變速箱，我都理性和燃油經濟性表現也都尚可！

總體來看，這兩款車型都屬於合資品牌的b級轎車，但是在內部乘坐空間實用性方面卻是第八代CAMRY要好上很多，其內部空間寬敞實用，底盤柔軟舒適，更適合家庭使用。但若論操控效能，那無疑來自馬自達的ATENZA會更勝一籌！其底盤的高速穩定性和中低速的靈活性，彎道表現都要優於第八代CAMRY。馬自達東瀛寶馬的名號，絕非浪得虛名！