一般來講新車上路開車都是比較慢的。而開車慢的原因有很多種，可以說說他是新手或是開車比較警惕，但是並不果斷的說他是“馬路殺手”，真正的馬路殺手是指沒有掌握駕駛技能卻驅車上路、危及他人安全的各色人等。

這個不一定，開車慢我認為有兩種情況！一種是新手剛駕駛不熟練開的慢！還有一種和性格有關係，就喜歡慢慢的開，平時做事情慢吞吞的開車也快不起來！其實開車不管快慢只有自己能駕馭，不影響別人都沒問題的！最煩的是那種過紅綠燈慢吞吞的人，本來能過去五輛車因為他過去了一輛！祝所有司機一路平安！

真正會開車的不是用快慢來衡量，而是用車流的速度來衡量，只要你跟著大街上車流速度保持和前車安全距離不要太近也不要太遠是最安全的，如果車流中只有你一臺車另類慢吞吞的開，離你的前車非常遠，跟你後面的車流節奏都得被你打亂，遇到心急氣煩的就併線超車，這樣無疑就增加了事故的隱患的機率。

每年越來越多的駕駛員開車上路，面對新車很多新手是有些惶恐和戒備的，尤其是在路上更是“敬畏之心”由生。殊不知在新手第一年的時候，出事故的機率很低，而在第二年的時候，隨著車輛磨合越來越好，技術越來越成熟小事故才會陸續多起來，這也就是“一回生二回熟”的道理。

而隨著駕駛時間越來越長，很多新手駕駛員會養成這樣或者那樣的“壞習慣”，在駕駛過程中對於愛車也好，路上的車輛也罷造成一定的危害和影響，有些壞習慣老司機都真心看不下去了，於是藉著這個話題好好說說。

第一、併線不打燈還快速併線

對於路況、車況等相當熟悉之後，很多新司機在併線的時候沒有“三閃二等一停”，而是直接就是併線過去，更有的新手一下子橫穿多條車道不打燈不減速，給予後車和平行車型造成很大的安全隱患，得不償失必須改正。

第二、開鬥氣車逞“英雄”

經常看到在幾環上兩三臺車你追我趕的速度與激情，殊不知這些在電影中的橋段，回到現實生活中卻是十分危險。飆車斗車的時候給路面上的很多車輛造成不必要的麻煩，左躲右閃更是隱患重重。尤其是馬上進入夏季，天氣炎熱很多司機的駕駛環境也不好，自然沒有好脾氣，奉勸各位新手飆車斗氣還是不可取，以免後悔無窮。

第三、傳說空檔滑行會省油

這也是老司機之間口口相傳的錯誤，實不可取！實際上空擋的時候，變速箱和離合器不咬核，一旦有問題不能對於速度產生任何應變反映，剎車的效果也不會發揮到最大，另外，現在的噴油量都是行車電腦控制，並不會因為空擋而省油，所以空檔滑行斷不可取。

第四、駕校的習慣“轉向掏把”

這是多數駕駛員會出現的壞習慣，在開上愛車之後轉向用手掏把，原因在於很多學員學車的時候，都是沒有助力或者助力不足的老舊車，所以教練也就見怪不怪了，而如今的新人新車都是電子助力相當靈敏，一旦掏把轉向勢必大力出“奇蹟”，本來能轉過來反而轉向過度了，只能在做一連串的動作調整，無形中增加了剮蹭的危險，所以這個習慣還是要避免，對於能不能轉過去的地方，最好下車多看幾眼為好。

第五、長期腳踩離合器

尤其是手動擋的車型，最是要技術，講究油離配合“輕抬離合、慢踩油門”，而很多新手就喜歡長期腳踩離合器，這樣讓變速箱長期處於咬合的臨界狀態，長期之後離合器會出現打滑的跡象，一旦修復一下那個價格肯定讓你懷疑這些造車品牌的能力。

第六、低頭看擋把，開車慢

很多新手在換擋的時候，總是怕掛錯擋位或者掛入不入扣，潛意識下會看著掛擋，久而久之每次掛擋都看一眼才安心，實際上在轉頭抬頭的那個時候，對於車輛前後周邊的情況是不能及時掌握，所以會有很多潛在危險發生，或者不能及時處理而造成壞結果。

第七、方向打的死死的

隨著造車技術的提升，很多車輛都是電子助力、方向盤助力等等讓車輛操控起來非常輕，但是在穿街過巷的時候，或者停車入庫的時候，很多新手都將方向盤打到極限位置，甚至轉向助力泵翁翁一直報警還不知道稍微回一下方向，這樣下去助力泵長期處於高壓高負荷的工作狀態，嚴重影響使用壽命，還有一旦部件出現問題更換的話，那麼就是一個系統總成更換，花費可不低哦！

第八、油箱到底才加油

很多新手都是油箱指示燈亮起了才想起來加油，這樣會給與供油泵很大的壓力。一般情況下自己的愛車要做到心中有數，最好還能行駛60-80公里左右就去加油，或者當油表指示箭頭在紅線之上一格處加油為好。另外，如果是一個人在城市道路中長期行駛的話，油箱也不要加的太滿，加到三分之二處就可以了，既能確保車輛出行的同時也能兼顧車重減少油耗。

第九、流氓習慣更不要有

所謂的流氓習慣就是開車過程中的一些更為細小的壞毛病，有些更是會招人恨！包括：開車打電話、車內抽菸、上車不繫安全帶、老是亂按喇叭、老是開遠光燈、沒事就切換雙閃、頻繁右道快速超車等等，這些在路上行駛的時候，都是要避免養成的壞習慣，有些一旦發現更是會得到相應的處罰，所以新手上路有則改之無則加勉！