正常現象，郵箱口處有溢油孔，就是避免加油太多熱漲後會出事故用的，讓揮發的熱漲氣體可以從郵箱排出去，保證安全。你加的太滿油品一漲，車行駛當中一搖晃油也會出來，建議不要加太滿，避免排氣管老化洩露火星，接觸油品起火的可能。

一般油箱不建議加太滿，因為加太滿容易出現汽油味，特別是夏天熱脹冷縮，碳罐極易發生散發汽油，所以不要加太滿。

但是題主的車加滿油漏油，那車肯定有問題了，建議去修理廠舉升起來瞧瞧，或者自己目測下看看是何處漏下來的，要麼管路老化，要麼油箱油從排氣孔滲漏了，還有排氣孔堵塞後，從而是油箱內部壓力變高，然後從活性炭罐處滲漏，還有就是油泵密封圈老化或者維修後未安裝好，也有可能導致油滲漏。

具體原因去修理廠看看，一般加油第一次跳槍就可以了，不要加到第二次跳槍，加太多太多滲油那可能就是設計的問題，廠家設計就是這樣的可能。

油箱加滿會有漏油情況可以檢查一下加油管和油箱到碳管的管路，然後再檢查一下汽油泵的安裝，根部鬆動和老化都會影響，還有就是儘量別給車加滿油，加油不能加的太滿，7/8分就剛剛好。

油箱燃油加註太滿，汽車行駛過程中產生晃動，加速汽油蒸汽壓強升高，部分燃油經蒸汽閥洩露，一部分進入碳罐過濾，流入進氣歧管至排氣管排出；一部分從油箱蒸汽閥溢位，因密封性不佳，滲漏凝聚到油箱表面。

行駛一段距離，燃油有消耗，自然不會再滲漏了。

問題的根源在於蒸汽閥密封問題，問題不大，只是注意以後不要加太滿。

滲漏很危險，尤其是現在天氣越來越炎熱。

如果是油箱下面滴的話最有可能是油泵密封圈、蒸發管密封圈、壓力平衡管這三個地方洩露了。下面就結合圖片來詳細解釋。

上圖是我自己畫的油路原理圖，各個車型不太一樣，但是原理差不多。紅色箭頭所指的是壓力平衡管，加油時汽油從加油口快速進入油箱，這時候油箱內氣體會被擠壓出去，如果氣體從加油口出的話會阻礙汽油流入，容易跳槍，所以油箱都設計有壓力平衡管，加油時油箱內氣體從油箱上部的壓力平衡管流到加油口，被加油槍的油氣回收系統收集。如果它破損了當加的太滿超過油箱上限時汽油就會從這裡洩露。

再就是油泵密封圈，上圖綠色箭頭所指的部位，油泵是下潛深入油箱裡的，與油箱連線處有密封圈密封隔離，密封圈老化後如果加太滿汽油就會從密封圈四周洩露。

燃油蒸發管是圖中藍色圓圈裡的部件，和油泵安裝原理一樣，用密封墊密封，用來將油箱裡的汽油蒸汽匯入碳罐的，如果密封處洩露的話汽油也有可能洩露。

這個故障很好檢查，先根據地上油滴痕跡大概確定洩露位置，然後把車開到地溝上或者用舉升機升起來，逐步排查就可以找到問題所在了。

很多人去加油時都喜歡說“加滿！”通常加油加到跳槍後，加油工總要繼續往油箱裡加油，以便湊個整數。實際上這種辦法並不是很正確，在加油站加滿油時，第一次跳槍後，由於金額不整，加油站員工會進行二次跳槍至金額湊整。這時，因為油箱已滿，再次跳槍會出現漏油的情況。

由於汽油比水的揮發性強，油箱內的油遇到熱量（Sunny照射、電動汽油泵產生的熱）就要由液態變為氣態，使油箱內的壓力升高了，即使汽油不從蓋閥漏出來，那麼對於工程塑膠的油箱也要被壓爆。加到跳槍就不允許再加了就是要留出汽油蒸發後的汽油蒸汽存在的空間。

先說加油過多的情況，也是我們日常裡最容易犯的問題。油加的太多會因溫度變化膨脹溢位，容易產生車輛自燃危險。同時，加油太多會造成碳罐的損壞，多出的汽油會隨著燃油蒸氣，流到碳罐內部形成破壞。當碳罐損壞後，無法過濾汽油蒸氣，就會有汽油傳入到車身內部。因為汽油有多種有害物質，長期在汽油蒸氣的環境之中對身體健康有害，甚至會產生癌症。

還有一種情況，加油時加的過快，裡面的空氣被壓縮後突然噴出，快加滿時減小流量，等氣泡慢慢冒完再加，油箱不加滿就不會噴油的。

加滿溢位對車輛是有損害的，油加太滿的時候，汽油體積膨脹會撐破油箱，所以，汽車在設計的時候，上面有通氣孔，如果加油過滿的時候，會透過通氣孔，向外面溢油，而且，汽油揮發性特別強，一旦遇到明火會瞬間燃燒。造成不可挽回的損失。其次，加滿溢位油容易堵塞通氣孔子。通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現剛加完油後發動機打不著火的情況，或者高速行駛時一躥一躥的現象，有可能就是由於油箱加得太滿造成的。再者，加滿溢位油對車部件造成損傷。本身汽油加的太滿肯定是增加汽車的整體重量，增加油耗。此外，如果是加的太滿，容易造成管路中進入汽油液體，不僅對碳罐造成危害，而且還會順著管路流入氣道，讓火花塞工作失靈，甚至造成車輛無法啟動的後果。

如果車主在油箱剛開始漏油的時候就發現了，那麼介紹一個很簡便並且實用的小技巧便可應對，那就是用嚼過的口香糖粘黏在漏油的地方，這樣做的目的是為了利用乾的口香糖能夠將油箱漏油口緊實地密封上的效能。

聽起來有點不可思議，但事實證明利用口香糖對於初始的漏油的確是個有效的應對方法。