隨著人們紛紛開始熱衷到處旅行探索世界，旅遊業正在發生飛速發展。現在航班比以往任何時候更普遍更便宜，因此航空業在旅行中扮演了至關重要的角色。到2017年，估計有21,600多架的機隊，預計到2037年將增長至約43,560架，約現在的兩倍。
航空產業難題
儘管航空業近年來有了巨幅增長，但依然面臨一些需要藉助科技解決的問題。首先，鑑於每年發生約3302起空難事故，行業安全問題值得關注。因為這些事故可能是由於資料記錄不準確、缺乏維修或粗心的員工。
紙張-當今的航空生態系統執行結構涉及使用紙質來記錄儲存維護資料或資訊。在需要維修的情況下，根據日期檢查歷史記錄非常繁瑣。而且，現行系統中生成的票據也涉及使用紙張，造成了不必要的浪費。
資料隱私-乘客依賴航班系統的同時，也存在被洩露身份等資訊的風險。保護這些資料很有必要，因為洩漏這些資訊可能會導致系統的信任問題。
安全-當航空生態系統中的安全問題出現故障，誠信和收入會受到威脅。從身份到資料記錄，一切都需要安全，因為它們就意味著麻煩。
多個孤立的系統-航空公司由許多單獨隔離的系統組成，例如乘務系統和機組管理系統。由於這種隔離，這些系統之間的資料傳輸過程並不很流暢。此外，單個系統容易出錯，因為從多個系統中提取記錄加大了出現冗餘和錯誤的可能性。
不誠實的員工/部門-雖然航空招聘過程非常嚴格，但並不能確保一切都如實。因為飛行日誌記錄很容易被偽造，可能有些情況下飛行員沒有像他們所展示的那樣經驗豐富。此外，飛行學校腐敗的可能性同樣受到質疑，因為他們可以更改文書工作上的飛行時間。除此之外，系統操作員還可以透過低報飛行時間以節省維護成本，這是一個非常惡劣的手段。
區塊鏈
區塊鏈技術具有不變性和安全性的特點，可以成為航空業的救星。區塊鏈系統以包含交易資料及其歷史記錄的塊形式儲存資訊。
每個塊都透過達成一致進行驗證，以防止任何人破壞或操縱資訊的方式進行密封，而且保證資訊保安的同時對所有網路參與者可見。
區塊鏈是什麼?
· 區塊鏈是一個免受任何確定單一實體控制的去中心化網路;
· 網路中的所有參與者各自維護一個稱為總賬的區塊鏈副本;
· 在以新塊的形式向該分類帳中新增資訊時，資訊在整個保持所有副本同步的網路中共享。
· 由於區塊鏈網路分散式的本質，它被驗證為比傳統資料庫更為強健安全
關於航空生態系統涉及多個子系統，區塊鏈變得尤其有用，因為它允許在子系統之間透明共享相同的資料，同時提供最大的安全性。基於區塊鏈的平臺可以建立一個降低成本和增加資料傳輸及其他新可能性的航空系統。
區塊鏈的潛力透過將技術應用於各個獨立子作業系統得以發揮，飛機租賃中的許多運營任務，如維護、支付、貨幣兌換都可以放在區塊鏈上，並且可以由此獲得生態系統的整體檢視。
考慮到所有行業利益相關者根據其許可權提供給他們的訪問級別可訪問的私有鏈的概念，這條鏈可以作為一個單一地點進行多項活動。首先，維護過程中涉及的資產跟蹤將受益匪淺。
維護日誌完全轉換並儲存在區塊鏈中，防止系統中的任何人篡改條目或資料集。而且這些儲存的資訊可以被輕鬆檢索，以檢查過去的記錄並計劃未來的維護需求。
此外，由於航空公司和租賃提供商都處於同一個系統，智慧合約可以用於實現功能自動化。 這種自動化可以透過將代幣與飛機或其任何部件等實體資產相關聯來實現，代幣可以進一步轉換用於與數字貨幣交換。
例如，紙質和電子機票透過區塊鏈中的智慧合約以資產的形式進行標記。這些票早先與銷售和採購的商業邏輯關聯，可以由任何系統成員實時全球銷售。
除了主鏈之外，側鏈的實施也成為可能。側鏈既與主鏈一起執行，還可用作單一介質來儲存飛機內所有相互作用的資料，主鏈有一個雜湊將它關聯到側鏈上的資訊。
如此這樣可以保護主鏈免於資訊過載。每架飛機的不同鏈都允許分析，因為分析層在系統頂置，而此係統可以關聯任何特定航空公司機隊資訊並透過儀表盤實現資訊共享。
此外，每架飛機的獨立鏈允許特定人員擁有讀取或寫入許可權。例如，MRO公司可以共享儲存在鏈中的維護資訊的讀寫訪問許可權，而監管機構只有閱讀許可權。
區塊鏈在航空領域的優勢
飛機的所有尺寸引數都包含在單一來源圖片中;所有網路使用者都擁有獨立總賬副本，並對任何人開放;交易認證永久儲存，免於丟失或變動;網路參與者根據其管轄範圍保留自己的分類賬副本，以確保資料不存在管理問題;去中心化資料庫的應用節約花銷，降低基礎設施和管理成本;為了避免欺詐，第三方合約在區塊鏈上儲存和執行而不是紙質或郵件檔案。
區塊鏈革命性技術正被各行各業採納，而在航空行業的實施同樣也能給這個領域帶來提升並衍生新的行業標準。
儘管當前區塊鏈在航空領域的使用案例可以最佳化系統並使其更加高效，但仍有許多方面亟待發展，最終實現成本降低、管理改善和業務提升。
隨著人們紛紛開始熱衷到處旅行探索世界，旅遊業正在發生飛速發展。現在航班比以往任何時候更普遍更便宜，因此航空業在旅行中扮演了至關重要的角色。到2017年，估計有21,600多架的機隊，預計到2037年將增長至約43,560架，約現在的兩倍。
航空產業難題
儘管航空業近年來有了巨幅增長，但依然面臨一些需要藉助科技解決的問題。首先，鑑於每年發生約3302起空難事故，行業安全問題值得關注。因為這些事故可能是由於資料記錄不準確、缺乏維修或粗心的員工。
紙張-當今的航空生態系統執行結構涉及使用紙質來記錄儲存維護資料或資訊。在需要維修的情況下，根據日期檢查歷史記錄非常繁瑣。而且，現行系統中生成的票據也涉及使用紙張，造成了不必要的浪費。
資料隱私-乘客依賴航班系統的同時，也存在被洩露身份等資訊的風險。保護這些資料很有必要，因為洩漏這些資訊可能會導致系統的信任問題。
安全-當航空生態系統中的安全問題出現故障，誠信和收入會受到威脅。從身份到資料記錄，一切都需要安全，因為它們就意味著麻煩。
多個孤立的系統-航空公司由許多單獨隔離的系統組成，例如乘務系統和機組管理系統。由於這種隔離，這些系統之間的資料傳輸過程並不很流暢。此外，單個系統容易出錯，因為從多個系統中提取記錄加大了出現冗餘和錯誤的可能性。
不誠實的員工/部門-雖然航空招聘過程非常嚴格，但並不能確保一切都如實。因為飛行日誌記錄很容易被偽造，可能有些情況下飛行員沒有像他們所展示的那樣經驗豐富。此外，飛行學校腐敗的可能性同樣受到質疑，因為他們可以更改文書工作上的飛行時間。除此之外，系統操作員還可以透過低報飛行時間以節省維護成本，這是一個非常惡劣的手段。
區塊鏈
區塊鏈技術具有不變性和安全性的特點，可以成為航空業的救星。區塊鏈系統以包含交易資料及其歷史記錄的塊形式儲存資訊。
每個塊都透過達成一致進行驗證，以防止任何人破壞或操縱資訊的方式進行密封，而且保證資訊保安的同時對所有網路參與者可見。
區塊鏈是什麼?
· 區塊鏈是一個免受任何確定單一實體控制的去中心化網路;
· 網路中的所有參與者各自維護一個稱為總賬的區塊鏈副本;
· 在以新塊的形式向該分類帳中新增資訊時，資訊在整個保持所有副本同步的網路中共享。
· 由於區塊鏈網路分散式的本質，它被驗證為比傳統資料庫更為強健安全
關於航空生態系統涉及多個子系統，區塊鏈變得尤其有用，因為它允許在子系統之間透明共享相同的資料，同時提供最大的安全性。基於區塊鏈的平臺可以建立一個降低成本和增加資料傳輸及其他新可能性的航空系統。
區塊鏈的潛力透過將技術應用於各個獨立子作業系統得以發揮，飛機租賃中的許多運營任務，如維護、支付、貨幣兌換都可以放在區塊鏈上，並且可以由此獲得生態系統的整體檢視。
考慮到所有行業利益相關者根據其許可權提供給他們的訪問級別可訪問的私有鏈的概念，這條鏈可以作為一個單一地點進行多項活動。首先，維護過程中涉及的資產跟蹤將受益匪淺。
維護日誌完全轉換並儲存在區塊鏈中，防止系統中的任何人篡改條目或資料集。而且這些儲存的資訊可以被輕鬆檢索，以檢查過去的記錄並計劃未來的維護需求。
此外，由於航空公司和租賃提供商都處於同一個系統，智慧合約可以用於實現功能自動化。 這種自動化可以透過將代幣與飛機或其任何部件等實體資產相關聯來實現，代幣可以進一步轉換用於與數字貨幣交換。
例如，紙質和電子機票透過區塊鏈中的智慧合約以資產的形式進行標記。這些票早先與銷售和採購的商業邏輯關聯，可以由任何系統成員實時全球銷售。
除了主鏈之外，側鏈的實施也成為可能。側鏈既與主鏈一起執行，還可用作單一介質來儲存飛機內所有相互作用的資料，主鏈有一個雜湊將它關聯到側鏈上的資訊。
如此這樣可以保護主鏈免於資訊過載。每架飛機的不同鏈都允許分析，因為分析層在系統頂置，而此係統可以關聯任何特定航空公司機隊資訊並透過儀表盤實現資訊共享。
此外，每架飛機的獨立鏈允許特定人員擁有讀取或寫入許可權。例如，MRO公司可以共享儲存在鏈中的維護資訊的讀寫訪問許可權，而監管機構只有閱讀許可權。
區塊鏈在航空領域的優勢
飛機的所有尺寸引數都包含在單一來源圖片中;所有網路使用者都擁有獨立總賬副本，並對任何人開放;交易認證永久儲存，免於丟失或變動;網路參與者根據其管轄範圍保留自己的分類賬副本，以確保資料不存在管理問題;去中心化資料庫的應用節約花銷，降低基礎設施和管理成本;為了避免欺詐，第三方合約在區塊鏈上儲存和執行而不是紙質或郵件檔案。
區塊鏈革命性技術正被各行各業採納，而在航空行業的實施同樣也能給這個領域帶來提升並衍生新的行業標準。
儘管當前區塊鏈在航空領域的使用案例可以最佳化系統並使其更加高效，但仍有許多方面亟待發展，最終實現成本降低、管理改善和業務提升。