對於中國的中國產大型水面艦艇而言，動力裝置一直是制約其發展的重要因素。而在燃氣輪機大行其道的今天，作為中國主要外來技術支援的俄羅斯，儘管最先在大型水面艦艇上應用了燃氣輪機，但在整體技術水平上卻很快被西方尤其是英美超越。透過自上世紀80年代至今的漫長技術消化與發展過程，中國先後接觸並使用了美製LM-2500型燃氣輪機與烏克蘭的DN-80型燃氣輪機。儘管後者已經被大量裝備於中國海軍的新建艦艇上，前者僅裝備於112號導彈驅逐艦上，但參照中國一貫的行事風格，其必然依照西方的先進技術，對已有的俄系技術進行升級，因此其裝備的中國產型DN-80型燃氣輪機必然較之其原版，在效能上取得了明顯進步。從中國大量艦載裝備此型發動機的052C型區域防空艦上可以體會，中國在此領域內的發展進行的相當順利。參照國外區域防空艦的佈局，中國可在052D型區域防空艦上裝備4臺DN-80型燃氣輪機，以雙軸雙槳的方式進行推進。儘管DN-80型燃氣輪機的功率要大於美製LM-2500型燃氣輪機（DN-80型燃氣輪機最大功率為36300馬力，LM-2500型燃氣輪機最大功率為25000至35000馬力），由此可能造成中國區域防空艦體積過大，但這在中國未能掌握頂級燃氣輪機的情況下是無法避免的。但與此同時，較大的艦體也為在戰艦關鍵裝置上，尚難以完全做到有效整合整合的中國艦隻，提供相對寬鬆的空間條件，從而使戰艦在設計及日後改裝時更加從容。