這兩款車可謂是萬元級別顏值與實力並存的車子了，感覺貝納利推出小迅龍150s就是為了針對春風150的。

近兩年春風家族的 150和250以親民的價格和不俗的配置搶佔了一大波市場，貝納利小迅龍150s這次的發聲讓nk150感到巨大的壓力

先上圖說話

下圖是春風150 外觀 時尚緊湊運動

下圖是 貝納利150 同樣驕傲的尾巴翹上天

動力方面

春風150 搭載的是水冷單槓兩氣門最大功率8.8kw 最大扭矩10.7N/m 同級別中已經是不錯的了至少扭矩表現不俗

貝納利的發動機是這款車最大的亮點 該車搭載BMT平臺的水冷單槓四氣門發動機，採用獨特的燃油噴射和三火花塞的點或技術，使最大功率到11.3kw，最大扭矩12.5N/m，在同級別中小鋼炮一個

配置方面

這兩款車的其他配置都大差不差 前倒置減震 後連桿可調單減震，聯動制動，液晶儀表 LED光源 但是小迅龍的做工要粗糙一點，細節比春風要差一點。

總結

這兩款車都是萬元級別中的大佬，這次對比，個人感覺小迅龍更勝一籌

貝納利小訊龍150S 平均售價11980 這款車搭載一款單缸四氣門水冷電噴發動機，這款發動機除了電噴水冷以外，最大的亮點就在三火花塞點火技術上。

這款發動機實際排量149ml,最大功率11.3KW,最大扭距12.5N.m,這一引數表現要高於同級別兩氣門發動機，並且這款發動機來自於貝納利BMT動力平臺,可以說這款發動機的優勢還是比較明顯的。基礎配置方面這款車採用雙翼梁車架,這一裝備相比同級別車型的搖籃式車架整體操控性更好，除此以外LED大燈,液晶儀表,倒置減震器，前後碟剎都有裝備，但遺憾的是ABS並沒有裝備只是使用的前後剎車聯動技術。春風150NK 平均售價12500 這款車同樣搭載一款水冷電噴發動機,實際排量149.4ml,最大功率8.8KW,最大扭距10.7N.m。這款發動機的引數屬於中規中矩也就普通150的水平。從基礎配置來說春風150採用鋼管編織車架，其他主流的基礎配置都有裝備，並且這款車裝配有ABS防抱死系統這也是這款車的一大亮點。

綜合來看這兩款車型貝納利小迅龍150S綜合性價比更高，原因如下。

1.發動機，動力強勁,技術先進兩款車型所使用的技術根本不在同一級別上。

2.整體操控，貝納利小迅龍是一款運動街車它的整體操控也要好於春風150。

3.價格，既然要說價效比價格肯定是決定性因素，兩款車型價格相差1000多並且從整體做工來看貝納利小迅龍細節上的處理也比較到位一些。

那麼兩款車型做春風150最大的亮點就是安全配置，這也是這款車售價高於同級別車型的最主要原因。對這兩款車型車友們你們是如何看待的？

春風NK150目前售價是12880（勁趣版），如圖。

貝納利小迅龍如圖，目前售價是11980。

春風150NK這款車上市時間比較久，目前也進入了應該換代的時候，而貝納利小迅龍150S是去年才上市，因此將這兩款車進行PK，並不是很公平的一個對比。即便如此，春風150NK也不是沒有還手之力，這款車在國內是最早在150CC排量級別裡面脫離通路車用途向休閒娛樂方向定位的車型，以當時的環境來看，已經是非常的難得，顏值漂亮，配置高階，率先配置水冷發動機，還有ABS配置（後來取消），結合當時ABS版只有13800的價格，可以說在價效比上面難有競爭對手。

配置上其實還不錯，就算以今天的眼光來看，也不落下風，全車配備了LED光源（大燈除外）、編織鋼管車架、正新品牌的輪胎、博世電噴系統、邊撐啟動開關和倒地熄火開關、鋁合金材質的三角聯板、koso品牌儀表、前倒立減震器、中置後獨立避震等等，但是制動系統的前對向四活塞卡鉗看起來不錯，在剎車的時候卻並未感受到制動效果是如何優秀，這款車在定位上也是主打運動，操控也還可以，好騎，減震偏硬了點，不是很舒適。這款車剛上市時也鬧過什麼平叉門，後來春風將它召回處理，更換了後平叉以後問題解決。

貝納利小迅龍150S這款車配備的也是一顆單缸水冷發動機，排量150CC，四氣門設計，並且採用了少見的三火花塞點火，最大功率為11.3KW/8500轉，最大扭矩為12.5NM/7500轉，動力上確實比春風150NK大了不少，實際騎行時也能感覺到明顯的差異，有一定駕駛樂趣。

配置一直是貝納利的強項，這款車也不例外，例如雙翼梁的車架，全車LED光源，大屏液晶儀表，高規格制動系統，倒立前叉後獨立減震，前後碟剎搭配CBS聯動制動系統，名牌效能輪胎，基本上是按中大排量的配置水準來打造的這款車。

說幾點別人沒說過的 nk150裡面有零百加速計時器和零到400米加速計時器 這倆功能在絕大多數車型裡面確實沒有