豪車夢是近了，降價了對消費者購買車輛能省下一筆錢，日後車市回溫轉賣的時候保值率也高，現在車市低迷是個出手提愛車的好時機。

感謝樓主邀請我回答這個問題，如今這個汽車不少的豪華品牌都開始了集體降價的形式做促銷，現在的車價已沒有以前那麼高了，豪華品牌也不再是遙不可及，像賓士寶馬奧迪都上市了自己品牌的入門級緊湊型車，如寶馬的1系，奧迪的A3，賓士的A級，這三款車便宜的下地不足20萬，貴的也就20幾30萬不夠。對於很多想追求豪華品牌車的人來說就是一個很大的福音，如今這幾款車的銷量都相當不錯，樓主要是想買豪華品牌的話，可以去4S店看看也無妨，最後祝樓主儘早圓了自己的豪車夢，謝謝

豪車扎堆降價是好事，至少對正在觀望，或者潛在消費者來說，是一個出手購買的好時機。但是降價也有相應的規則和標準，不能隨便想降價多少，就降價多少，如果各大品牌突然集體大幅度降價，會產生惡性競爭。一般情況下，降價幅度能達到10％，就已經非常不錯了。無論是降價還是降低購買門檻，能買得起的人，一樣買得起，賓士大G和alphard都加價幾十萬，照樣供不應求。相反，買不起的人，降價之後也買不起，甚至不敢買。對於很多人來說，他們會把關注重點，放在油耗以及後期維修保養的價格上，車型雖然有優惠，但是後期的養成費用不會因為車價降價而便宜。就算打腫臉充胖子買回家了，養車的開銷也會超出他們的預算。所謂的豪車夢，每個人的定義不一樣。現在BMW1 Series和奧迪A3這種豪華品牌入門車型，價格並不高，其實跟一些合資中級車的高配版本差不多，但是為什麼很多人依然不買呢？不僅不買，還會吐槽那些買這些車的人。原因很簡單，因為他們低的看不上，高的買不起，俗稱：高不成低不就！他們也知道自己的經濟實力有限，駕馭不了高階車，但是低端車又怕開出去沒有面子！巖哥的觀點：豪車降價必然是好事，但是否能實現夢想就是另外一回事了。至少我沒聽過說因為豪車降價而實現夢想的情況。想實現夢想應該努力奮鬥，爭取早日買到自己喜歡的豪車，而不是天天在網上盼著豪車降價！