此次印度和巴基斯坦發生空中戰鬥，印度被擊落的是米格21戰機，本身該款飛機就是二代機，巴基斯坦出動的可能是梟龍戰機，屬三代機，二者雷達等效能相差甚遠，印飛行員看不到巴方戰機，就被擊落了，這也得到被俘印度飛行員證實。

巴方從戰術層面講，巴基斯坦獲勝了，但也不能講印度空軍就不行，個案戰例不代表真實實力，南聯盟還打下美國隱形戰鬥機F117,但不能說美軍不行。

從綜合實力來對比，無論戰機數量，規模，質量，印度空軍遠超巴基斯坦，巴空軍佔優勢應該是訓練水平，戰術素養和歷次印巴空戰中獲勝形成的心理優勢，這些一定程度彌補了巴方的劣勢，但發生大規模長時間戰爭，印空軍還是佔優勢。

說起印度空軍，我們得站住不笑，因為實在想不到，他竟然可以把事故率最低的飛機，玩出比腳踏車摔車機率還高的水平來，除了它，全世界，再無別家分店。

他們這450架戰機，其實包括36架來自法制"陣風 "戰機、114架多用途戰機（暫時不知它會買誰的飛機）、100架先進中型戰機（AMCA）和200多架中國產的LCA改進型戰機。其中，陣風和多用途戰機是進口機型，而AMCA和LCA改進型則是印度中國產機型。

根據印度自己的統計，過去的40年裡，印度摔的飛機已超過1100架（全因事故墜毀），這個功勞要得益於名為斯坦航空公司，凡是經過他公司之手交付印度空軍的戰機，不是發動機熄火，就是電傳短路，不是剎車不行，就是機翼掉落，總之，它公司出來的飛機，定會頻頻發生墜毀事故，因此這個公司被戲稱為“空軍殺手”。

諸如曾經中國也有的米格-21，如此好用好維修的機型，在印度空軍手裡，硬是被摔掉500多架。後來，包括昂貴的“Phantom”2000戰機4架全部墜毀；組裝的米格-27戰機3架、修3架，5架墜毀；修米格-29戰機3架，3架全部墜毀。

近些年，印度墜毀的39架戰機中，有36架曾在斯坦公司的車間呆過，基本都掉完了。甚至包括貴如黃金的蘇-30MKI和新米格29等新銳戰機，也沒逃過厄運。

目前，他在採購450架，可能短期會對印巴邊境造成壓力，但是，按照印度空軍的戰鬥力和後勤能力，國外媒體無不嘲諷說，按照印度2019-2020年摔機速度，要不了五年，估計沒剩餘多少可以起飛了。

這也印證了印度民眾的話：有機就摔，花錢再買。