古人不但喜歡旅遊，更喜歡探險，相互之間飛鴿傳書及相約時節（遍插茱萸少一人）好奇心不亞於現代人。

從古詩詞的一些語句中就很明顯地說明這一切：沒有旅遊，就不會有對祖國大好河山的讚美“黑雲翻墨未遮山～望海樓下水如天”；

如果沒有“驢友”，就沒有《早行》，雞鳴自起束行裝～寒蹄先印石橋霜，與同伴出遊迫不及待的心情；

古人更重情誼，一經相約，隔季相守，不曾食言，從《約客》中黃梅時節家家雨～閒敲棋子落燈花的那種風雨無阻的執念可以看出；

那時交通落後，騎驢旅行（衣上征塵雜酒痕～細雨騎驢入劍門）已經很時髦了，這些代步工具，也只能是大家名門和文人騷客很時髦的旅遊聯絡及會友方式了。

現代人叫＂旅遊＂，那麼古代人呢？哈哈！我想如果把思維方式調整一下，叫做＂雲遊四海＂吧。

從古至今，不乏其例：戰國時期的七國爭霸，有老子、孔子、以及諸子百家爭鳴(謀士)，為自己的國家興旺發達而遊說活動。這是帶著目的性的活動；再如上古時代的醫家神農嘗百草、明李時珍，為完成自己的目標和夢想而進行的探索精神；徐霞客為寫中國自然地理、環境、山川人物風情而撰寫的巜遊記》。這是帶著人生某種目標而進行的＂雲遊活動。

再就是古代的文化人為進京趕考路上跋山涉水活動。

再下來就是為了生活而奔波勞碌的民眾，在新疆維吾爾自治區，或者是西藏遊牧人舉家遷徙，一年四季隨著牛、羊在大草原上的奔走。

還有民間的郞中、藝人、文人墨客留下的足跡，有歷史典故傳說。

再就是如＂古代的絲綢之路＂的馬幫留下的痕跡，還有鹽商、保鏢諸如此類的生活秩事等等。

古代交通運輸基本上靠自己的馬幫，沿途住宿條件都有䆁站，或20公里左右一個地方。若是官員每到一個政府管制的地方都要交換＂官文＂。地理環境不同，人文風情也大不一樣。書信往來基本上靠郵差騎馬傳遞。

總之，古代人大部分都會帶著某種目的而進行各種形式的旅遊活動吧。為政治、為完成自己的工作目標、為謀生而進行的各種活動。

人在江湖 身不由己啊！這大概就是我們今天所叫的旅遊。區別只是帶著任務或者僅僅是沿Tiguan風景名勝區而已！

古代中國是世界最早開展旅遊商務活動的國家，如 ：茶馬古道、古絲綢之路、晉商商號、京杭河運、鄭和下西洋等與世界通商、進行文化交流；徐霞客走遍大江南北，傳播中國文化，其遊記享譽世界，中國朋友遍天下。古代中國主要靠貿易交流、專門的信史與世人進行資訊交流。

讀萬卷書，行萬里路。

寄情山水間。

這些都證明了古人是很喜歡旅遊的，更是有開科取士的時候，多少文人學子赴京趕考，涉水翻山。

且古代傳世的那些文學佳作和畫作等等，無一不是展現古人熱衷旅遊的喜好。

譬如友人之間的相互坐談，其中有把酒言歡，清茶一杯的清談等形式。

舉個最典型的例子，如同一幅作品，我指的是畫作問世，能繪畫的繪畫，能題詩寫字的就加上，若是有印石大師蓋個寶印就更牛氣了。

當然啦，一切都是建立在不破壞的基礎上，只是篇幅有點長。

否則的話，很有可能被認為破壞價值，附庸風雅而被摘除。

一家之言，僅供交流。

王羲之，會於會稽山陰之蘭亭，修契事也。附眾人酩酊大醉合照，燒鵝老白乾絕配，尤其是鵝脖子。

李白，飛流直下三千尺，疑是銀河落九天。附廬山風景照。啊，這廬山真漂亮，就是瀑布小了點。

杜甫，會當凌絕頂，一覽眾山小。附泰山日出比V，前晚就上山，瑟瑟發抖一晚，總算看到日出了。

蘇軾，橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。附蘇軾吐槽李白，鬼大爺的飛流直下還銀河，我還黃河呢。

文天祥，惶恐灘頭說惶恐，零丁洋裡嘆零丁。附嘆口氣，真沒人來救我啊！

馬致遠，枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬，夕陽西下，斷腸人在天涯。附唉，古有張果老倒騎毛驢，今有我老馬騎瘦馬，初戀在何方。不是都說才子佳人嗎，我的那位呢？

于謙，千錘萬鑿出深山，烈火焚燒只等閒，粉身碎骨全不怕，要留清白在人間。附，唉，當初怎麼也沒想到老皇帝還有復位的一天，當初那麼做我無愧於心，一朝天子一朝臣，我的心有誰懂，連石亨這小子也是，共患難易同富貴難。

龔自珍，落紅不是無情物，化作春泥更護花。附出外遊玩聽到老農坐在路邊說的話糙理不糙。這花再好看跟糞便一樣，落在田間土裡都是養料，哈哈哈。

我自己，天地一色化蠟象，虯枝疏影送暗香，萬物俱寂此聲亮，聽風獨奏演“霓裳”。附啊，不想起床，外面那麼冷，被子抱緊我。

古人當然也有很多喜歡旅遊的，但由於交通不發達，更沒高鐵飛機，想做“驢友”也沒有單車，有錢人還可以坐馬車，那旅遊費用可不少，所以一般不會去太遠的地方遊玩。