外觀足夠霸氣時尚

TeramontX作為大眾首款轎跑SUV，它參雜了太多的元素，時尚、霸氣、豪華、運動等等形容詞在它身上都有體現。外觀繼承了Teramont的大頭設計，水平而又寬大的引擎蓋突顯力量感，雙透鏡LED大燈嵌在中網格柵內與之融為一體，下格柵還有一條絲帶狀鍍鉻飾條作為修飾，可謂是天庭飽滿，地閣方圓，濃眉大眼，鋼鐵直男。

來到車身側面，TeramontX留起了“大背頭”，但所謂的溜背造型其實沒那麼明顯，不知道是直男的無所謂，還是對空間的執念，可能設計師也在造型與空間上做過取捨，最後抓鬮，不對，最後折中設計出了TeramontX與眾不同的的造型，與Teramont對比過後，個人感覺還是挺時尚的，而且看起來更加協調。

尾部整體向後凸，尾翼也相當明顯，尾燈和前大燈一樣具有流光轉向設計，有點炫酷，底部由鍍鉻條串聯的排氣口是裝飾作用，顯得精緻不少，但是也缺少了一絲運動感。

內飾質感提升

進入車內，佈局缺乏新意，但是TeramontX作為新車型沒有一些改變還是說不過去的，它配備了真皮D型賽車風格的方向盤，換上了10.2英寸全數字液晶儀表與全觸控數字空調面板，運動風和科技感並存。中控臺上加入了碳釺維與鍍鉻飾條拼接的飾板，車頂採用的超細纖維覆蓋，同時配有全景天窗，門板採用了與座椅相同的菱形網格樣式的真皮包裹，還有12個喇叭的丹拿音箱，作為常常將車內當成自己僅存的私有空間的同胞們，簡直洗涮靈魂。

空間足夠使用

因為造型的原因，相比於Teramont，TeramontX在長和高上邊有所減少，但是寬度和軸距沒有變，所以空間還是非常理想的，後排高度也沒有太大影像，坐在裡邊可以解鎖不同的姿勢，咳咳，第二排還有獨立空調和座椅加熱，乘坐舒適性非常的好。至於後備箱的空間本身就很大了，如果再想搬點大物件，放倒後排座椅，你就可以當貨車開了。

安全配置全面

在安全配置方面，TeramontX搭載高階ESP車身動態電子穩定系統、主動胎壓監控裝置、坡道輔助功能、自動駐車功能，旗艦車型上還配有主動剎車系統、360度全景影像等配置。此外，智慧泊車輔助系統、前後倒車雷達、倒車影像都是全系標配，可以幫助駕駛者順利地完成泊車入庫。

動力效能強大

作為一款豪華運動型SUV，TeramontX提供三種動力選擇，全系匹配七速溼式雙離合變速器。530V6車型搭載2.5T V6渦輪增壓發動機，百公里加速為6.9秒，動力效能十分強悍。380TSI及330TSI車型分別搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，兼顧強動力的同時還考慮了燃油經濟性。

我們的試駕車是TeramontX 530V6頂配車型，在D擋模式下，受限車身重量與調教方式，前兩個擋位加速比較遲緩，但只要行駛起來，轉速超過3000的臨界點，加上慣性作用，這時候才真正進入駕駛模式，而如果換到S擋，那油門響應會有質的變化，加上雙離合變速箱的換擋速度，TeramontX就成了奔跑起來的野牛，迅猛而果斷。而讓我感受最深的是這臺車的換擋真的非常平順，加上電動助力方向盤，即使知道自己駕駛的是一頭龐然大物，但實際上它真的非常好駕馭。

TeramontX採用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸架，重點是它擁有DCC自適應動態調節功能，分為普通，舒適和運動三種模式，可軟可硬，兼顧了舒適與運動。實際體驗來說，在舒適模式下，底盤對於細碎顛簸過濾的還可以，但是較大起伏就顯得鬆散了一些，這也是為了保證車內乘客不被直上直下的衝擊所影響而做的調教，乘坐舒適性還是令人滿意的。

說了這麼多，那他的價格又是多少呢？讓我們一起來看一下吧。

TeramontX共推出6款車型，價格區間為31.69-48.89萬元，價效比最高的是售價35.99萬元的380TSI尊崇豪華版車型，首先相較於330車型，380車型多出的動力和四驅系統都能很好的支撐起TeramontX的龐大車身，相對於380TSI四驅豪華版，多出的真皮座椅、副駕電動調節、前後排座椅加熱、後排獨立空調等配置也提升了不少舒適性。而追求極致動力和高配置的使用者，也強烈建議購買V6版本的車型。

溜背車還是很好看的。這些車你從側面看，一半像是一輛coupe跑車、一半又是離地間隙較高的SUV。據說“什麼車配什麼車”喜歡溜背轎跑SUV的，多半也是充滿個性的消費者。

關於TeramontX效能配置的內容，不作多說，網路上很多老司機應該已經出了很多試駕報告、或者評論。晚上寫完，收拾一下，睡個覺前，簡單和大家分享一下。頂配版的2.5T V6發動機讓人印象深刻，3000轉以後動力很“衝”。甚至讓人沒有安全感，因為速度不好把控，儘管正常家庭用2.0T發動機就已經足夠。

說TeramontX為旗艦。一般人肯定說，以價格來定義，但如此一來得到這個殊榮的是Touareg。可對於國內市場來說。TeramontX是你所能買到的最高階的中國產大眾SUV當然這也是一款轎跑SUV。比一般的那種更好看。