謝邀。我個人觀點還是買柯迪亞克吧，其他不說就單論品牌這一點，寶沃已經輸了。柯迪亞克起碼是大眾的子品牌，很多技術都是大眾的，想必斯柯達的發動機罩拆下來裡邊的大眾的發動機標誌大家都知道。而寶沃呢，是一個已經死亡很多年被中國財團都買回來的一個品牌而已，沒有核心技術。雖然宣稱和賓士，寶馬，奧迪同稱德系四兄弟……，想想都覺得尷尬。另外，斯柯達的4S店應該比寶沃的多，後期保養維修費用應該稍微有優勢，畢竟斯柯達的保有量在那裡。所以我還是推薦柯迪亞克，空間也大。如果有不同意見，可以在下邊討論

這個問題，問的就不對，這兩款車，無論年齡如何，科迪亞克都全方位超越寶沃BX7。

先說說寶沃，之前還有很大的矇蔽性，現在已經被撕下來了偽裝的面具，打臉無數次。一個消失了半個世紀的德國汽車品牌，在金主福田的運作下，偷偷包裝回國，當時竟然宣稱BBBA，成功躋身上流社會。但是，現在已經不是十幾年前的汽車市場和消費群體了，中國老百姓也不是那麼容易忽悠的。所以，結果，大家看到了，顏面掃地，請來業界大咖楊嵩，貌似無濟於事。

再說科迪亞克，雖然已經沒有了捷克斯洛伐克時期的輝煌，賣給打中以後，跟著上汽大眾慢慢進去中國市場。很多車型與大眾品對標生產和銷售，業績還算不錯。

1.斯柯達從未斷檔，技術積累一直在

2.大眾母公司資金技術市場實力不俗

3.上汽在中國更是牛氣沖天

4.福田貌似要啥沒啥……

哪個更適合年輕人？你的意思是指什麼？年輕人多注意外觀和動力？可以這麼理解嗎？其實千人千面，每個人的口味都不一樣，年輕人也不是就單獨喜歡一個款式的。先不下結論，對比下再說。

首先就品牌方面來說，寶沃雖然宣傳的時候也挺厲害的樣子，但是畢竟知名度確實幹不過斯柯達，品牌上暫時就有點落後了，而車價格上兩款起步價上幾乎差不多。

定位上兩款都是中型SUV，尺寸上寶沃BX7 4.71的車長1.91車寬2.76軸距，科迪亞克4.69車長1.88車寬2.79軸距，資料上看兩款差不多，空間上差距也並不是很明顯。

動力系統方面，寶沃BX7提供2.0T渦輪增壓發動機6擋手自一體變速箱，最大馬力224，科迪亞克提供2.0T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合，最大馬力186，資料上看寶沃BX7更給力一點。配置的話寶沃BX7更豐富一一點，年輕人嘛，不用在意品牌的話，寶沃BX7更值得入手。

年輕人買車，肯定是要考慮外觀的，雖說對外形每個人都有不同的感覺，但在我看來，寶沃BX7更大的進氣格柵和大燈造型，體現的是精緻的設計風格，畢竟是獲得德國紅點設計大獎的設計；而柯迪亞克的外觀在德系車中相對比較常見，只有霧燈的位置比較有特點，體現的是粗狂的風格，究竟哪款更適合你，那我就不得而知了。反正我個人在外觀上還是比較傾向於BX7的。

而且年輕人對於一輛車的操控性，一般來說都是非常在意的。我之前也試駕過BX7，感覺它轉向輕巧精準，非常得心應手。不論行駛在山路、坡道還是加速超車，車輛操控很清晰從不拖泥帶水。在這一點上，感覺柯迪亞克也表現的非常不錯，尤其是在懸掛上調校的很好，德系SUV更注重穩重的行駛感覺。另外，在同樣搭載2.0T發動機的情況下，BX7的功率更大，柯迪亞克在扭矩上更佔優。

總體來說，買車還是要是要相對謹慎的，既然選定了這兩款車型作為備選，你在心中就一定有自己選擇的道理。從我的些許看法中，或許能讓你找到下決心的那個契機，也許我今天的目的就達到了。

如果以年輕人為主要消費力，顯然寶沃BX6GT和Kodiaq GT更為適合，因為它們才是針對年輕消費者特別開發的產品，轎跑和運動也成為年輕時尚的主要訴求，即便本是一輛以實用性為主的SUV產品。

如果將自主品牌作為競品，寶沃的實力稱得上精品。明確的定位讓BX6擁有較高的基礎配置，諸如標配高達300N·m扭矩和224ps馬力輸出的2.0T發動機並配備四驅系統，但千萬不要以加速成績為動力做評價，因為重達1.6噸的它加速並不算快，但1500轉起的滿扭矩曲線能讓其保證良好的低扭輸出，遺憾的是這個效能並不出眾的發動機依舊要適配95號高標號汽油，而且它並不省油。得益於內飾大面積皮質的覆蓋和裝飾板的考究，寶沃整體的豪華氛圍得到保證，不過品牌影響力才是銷量上不去最大的鍋。

同樣是轎跑SUV，Kodiaq GT顯然更懂消費者需求。除了最低配280TSI版本，它做到全系標配全景天窗、10.25英寸全液晶儀表以及包裹性更強的一體式運動座椅，雖然它的售價要高於寶沃，但考慮到合資品牌，這個溢價完全合理。更何況330TSI版本搭載的是大眾集團最新科技的第三代EA888 2.0T低功率發動機，在高熱效率的表現下，燃油經濟性得到大幅提高，同樣得到最佳化的還有可靠性。

如果GT式樣得不到歡心，就單純BX7和柯迪亞克對比，寶沃依舊不具備購買價值，因為得益於大眾技術共享的柯迪亞克，它完全屬於價效比超高的大眾產品，不僅有著利用率更為高效的空間表現，它的機械素質也不是寶沃能比的。（botzi）