目前大多數緊湊型轎車歷來都是是各大汽車廠商必爭的地方，緊湊型車一直以來都是合資品牌的天下。特別是在SUV愈發火熱的情況下，自主品牌們更多的把精力放到了這方面。那是不是意味著市面上所有的緊湊級一定要合資品牌呢？其實也並非如此，再這幾個級別特步突出的兩款車，雖然是自主品牌，但也算是緊湊級市場的人氣選手，它們就是長安逸動和吉利EMGRAND EC7GL。

兩車的外觀上

目前來說這兩輛車都完成了相應的升級換代，無論從顏值和價效比上來說都是亮點各異，各有各的特色特徵，對於這兩車該如何去選擇呢？逸動怎麼說呢有鍾流暢大氣的感覺，EMGRAND EC7GL則呈現的年輕動感。逸動前臉的話和之前的睿騁CC保持一致，據說是最新的家族臉，大大的C字型，很多人傳言和雷克薩斯一樣，細看的話還是有不同的地方。整體的設計給人一種顯得緊湊的感覺。

EMGRAND EC7GL回字型的家族式的前臉，進氣格柵造型搭配LED日間行車燈也變得立體感十足。尾部採用短車尾的設計但是和逸動相比的話還是顯得不夠大氣不夠圓潤，雙邊共兩出的排氣裝飾件雖然顯得運動氣息十足。但感覺作用並不大。不過從整車視覺上去看的話簡潔大方，烘托出了吉利的設計理念

內飾配置上

逸動在內飾上新款車型相比老款車型來說還是作出了很大的改進，皮質中控，邊緣縫隙處理的得當，縫隙嚴密，不顯的粗燥，但是從雙筒式的機械儀表上 來看的話，略顯得差強人意，在配置上配備了自適應巡航系統對於十萬左右的小車來說還是比較少見

EMGRAND EC7GL在內飾好長安逸動基本相差不了多少，整體的設計上延續了家族的設計風格，中央顯示螢幕升級，外加尺寸更大的中控液晶顯示屏集成了更多功能，這點相比長安逸動來說還是顯得科技感滿滿的，搭載智慧車載系統，手機App遠端控制和手機互聯等。兩車的內飾在設計和用料方面，都屬於同級別自主品牌的佼佼者。

EMGRAND EC7GL在動力方面，新車將搭載1.8L和1.4T兩款發動機，分別匹配了 6速手動變速箱或6速雙離合變速箱，大排量加上渦輪增壓發動機，EMGRAND EC7GL的動力配備要好很多，對動力有要求的消費者可以考慮。逸動的動力配備略顯比較單調，匹配1.6L發動機，整體的引數相對來說比較一般。但對於這個定位的車型來說，可以滿足家用的需求。

不請自答，因為對這兩款車型都比較熟悉，同事有一輛17款的EMGRAND EC7GL，我開過一段時間，前兩天也試駕了18款逸動，和大家分享下我的想法。

10萬級家轎消費者到底在意什麼？

十萬級的家轎對於消費者而言，我認為空間、油耗、動力表現最為重要，關乎到你乘坐的舒適性，使用成本和開起來是否順暢。

空間上，如果僅從車身尺寸上看，長、寬、高，二者互有優勢，軸距均為2700mm，但從我實際的乘坐感受來看，EMGRAND EC7GL表現稍好，座椅的腿部支撐性也不錯，舒適度是要優於逸動的，長安的內飾做工還有很大的提升空間。

再來看看油耗，從工信部的綜合油耗來看，EMGRAND EC7是5.9L/100KM，逸動是6.3L/100KM，但實際還得看消費者的使用記錄，從汽車之家的消費者平均油耗來看，二者相差也不是很大，所以後期的使用成本基本相近，而且EMGRAND EC7GL和逸動每次的保養費用也相差不大。

動力方面，以EMGRAND EC7主銷的1.4T版本和逸動1.6L GDI座作對比。應該說是兩種不同的駕駛風格，EMGRAND EC7GL渦輪增壓發動機初段爆發強勁，低速高扭能給你帶來一定的加速快感，但匹配的6DCT還是不夠優秀，低速下的頓挫感還是有的，銜接也不能算順暢，而且後半段的動力響應就沒有前段來的積極和有勁兒了。逸動的1.6L和6AT動力組合，是一套黃金搭檔，不會給你激烈的駕駛快感，全程行駛線性而又流暢，是一種循序漸進式的加速感受，在操控感上我覺得逸動比EMGRAND EC7GL更有樂趣，當然如果你想要更強的動力表現，EMGRAND EC7GL會是不錯的選擇，而且底盤調校上，EMGRAND EC7是偏向於舒適，顛簸的過濾會更充分。

價效比還是很重要的

除了產品力之外，售價和配置是體現車型價效比的重要因素，逸動是6.19-10.09萬，EMGRAND EC7GL 7.38-11.08萬，入門和頂配車型，逸動價格要便宜一些，二者在終端目前也有一些優惠（不同地區優惠有差別）。

在價格相近的兩款車型對比中，配置方面逸動和EMGRAND EC7GL互有優劣，逸動在主被動安全配置和功能性配置上佔優，前後安全氣囊、主動剎車、自適應巡航、自動駐車都有，而且使用的還是17寸的輪轂，扁平比更低，更加運動；10.25英寸的中控彩色大屏也更為搶眼。EMGRAND EC7GL要多出手機對映和車載淨化器配置，在乘客乘坐舒適性和便捷性上要好上一些。