謝謝邀請。原因有如下幾個:一、政治因素。當年美蘇冷戰，全面明爭暗鬥，在太空領域也展開競賽。當時蘇聯的無人探測器已經多次登月，因此美國為了壓倒蘇聯的聲威，舉一國之力開啟登月計劃，冒著極大風險獲得成功。當時因為同仇敵愾，美國民眾、國會都支援肯尼迪的決定。而如今，美國作為世界唯一的超級大國，已經沒有必要和誰競賽了，民眾和國會也不會同意撥款；二、目前科技水平下，月球僅能進行科研，創造不了效益。氦三之類的離應用還很遠，月球基地更是遙遙無期，所以再登月，最多去拿幾塊上次已經拿過的月岩，沒有其他任何意義，所以耗費巨資再去一次，純粹的面子工程，完全沒有必要，也不會有人感興趣；三、1969登月使用的是簡陋的電子管、積體電路技術，各種裝置簡單粗笨。但是雖然落後，卻極其可靠，利用人力和智慧去矯正誤差，雖然宇航員累，但是可以做到最大的容錯。如今裝置遠比那時精密，可以代替人的勞動，但是可靠性反而遠遠不如那時了。畢竟計算機出故障的機率遠比算盤大得多，同樣計算簡單問題，不如算盤可靠。所以再登月的技術風險極大。況且重啟登月計劃不可能再用當年的土星五和阿波羅，需要重新設計，需要動用整個工業、宇航、通訊等體系，耗費不會比當年少，所以沒有那個必要了。就像如今再生產一輛二戰坦克，需要重建所有零部件的生產線，耗費遠遠超過產品本身。綜上所述，現階段美國沒有必要再去登月，倒是火星計劃更靠譜。

01美蘇爭霸

回顧歷史，20世紀50到70年代。冷戰背景下，美國和蘇聯為了爭奪霸權，圍繞月球探測展開空前的太空競賽，從而拉開了近月和登月的開始。

蘇聯探月活動。

1959到1970年，蘇聯利用閃電號火箭，先後發射了24顆月球探測器。在這個時候，蘇聯的探月方面遠遠領先於美國，而且取得了多項第一名。

第一次實現月球硬著陸，擊中月球。

第一次實現月球軟著陸。

第一次飛越月球背面拍攝到月球背面的照片。

第一次發射月球衛星，首次實現了環月飛行。

第一次實現環月飛行後重返地球。

第一次實現無人駕駛飛船登月取樣並返回地球。

第一次實現了無人駕駛月球車在月球面行駛，並進行科學探測。

總結：蘇聯取得了多次第一，美國簡直不敢相信，一直以為自己才是老大，沒有想到蘇聯捷足先登。

02美國探月活動

美國面對落後蘇聯的局面，美國總統肯尼迪副總統約翰遜，就是策劃一個能夠吸引公眾注意力計劃，那就是阿波羅計劃。

為了爭取20世紀70年代把人送上月球，60年代美國大力開展三項無人探月工程。這次登月活動從1961年5月25日開始，到1972年12月底，阿波羅計劃結束。整整11年。總共投資250億美元，總共七次登月飛行。總共有12名航天員實現了登月，他們在月球總共停留了302小時20分鐘。在月球表面活動80小時32分鐘。總共帶回月球的土壤和岩石樣品總共381千克。

蘇聯登月計劃其實不比美國晚，可是火箭不可靠，結二連三發生失敗，美國率先登上月球，結局已定，蘇聯最終放棄了登月，從此開始研發空間站技術。03從此美國為什麼不在登月

第一個原因：火箭停止生產

美華人登陸月球，需要有一種交通工具，這個交通工具就是土星5號運載火箭，根據美華人的統計資料，土星5號運載火箭截止到目前，依然是人類歷史上最大的、推力最強的運載火箭，阿波羅飛船裝載到土星5號火箭的頂端之後，整個火箭的高度高達111米，這個高度超過了現代都市很多高樓大廈的高度，土星5號運載火箭的載重量是多少呢？可以將118噸重的物體送入太空，人類想要登陸月球，必須要藉助像土星5號運載火箭這麼大推力的火箭才能成功登陸。

美國NASA又解釋說，重新建造土星5號運載火箭沒有任何意義了，因為建造土星5號的零部件，有成千上萬，而這些成千上萬的零部件，美國的各大工廠已經停產了，更重要的是生產土星5號運載火箭及其零部件的一些設施也被改建了，另有別的用途。

第二個原因：沒有錢了

目前的美國需要經濟復甦，特朗普上臺搞貿易戰還不是缺錢惹的禍，美國宇航局的撥款是一再被打壓，這時候肯定是沒有錢再搞載人登月了！

美國曾經在載人航天上落後於蘇聯，而這次載人登月再也不能受牽於人了！美國財政的大量撥款，全世界頂級的科學家，包括2萬多名科研人員，數千家企業，大部分高校都參與其中。一共耗資500多億，是美國當時GDP的3%由於民心所向，這些錢花了也沒有引起公憤，可謂是天時地利人和。如果現在美國再來一次載人登月，納稅人還不炸開了鍋！

第三原因：看上了其他行星

畢竟美國的登月技術獨領風騷50年，目前還沒有任何一個國傢俱備載人登月的所有技術，美國已經領先其他國家那麼多年了，各個國家已經臣服於美國的科技了。