回覆列表
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1 # 汽車觀察家
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2 # 三月陽1
把購買比亞迪唐的人群，定位於新中產階級，這還真是絕妙！唐，與眾不同，彰顯性格，實用耐用，高階大氣，真的就是新中產階級的特點！
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3 # 牛哥愛熱鬧
我是唐DM的車主，可以有比較強的發言權，也跟很多車友交流過，主要點：
1、外型好，科技感強；
2、7座的，空間一步到位；
3、80-100公里的純電行駛，我自己有車位充電，是很經濟，選擇低谷晚上12點以後充電3毛多一度，電費比坐地鐵便宜；
4、直接的220V電壓輸出，外出遊玩很是方便；
5、其它的還有一些安全性、電池技術等等，那是玩車專業人士才瞭解的點了，因為這個價位，其它車也不會差，很難找到差異點；
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4 # 酷毛的蘿蔔
有沒有發現，各大論壇比亞迪新能源的板塊裡面根本沒有說這車有什麼故障的，一點毛病沒有！故障率比飛機還低！效能比高鐵不差。好高階！
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5 # 穀子41602924
混動車和純電車一樣 唯一缺點 不敢下大雨行使 或過深或大的水坑 一但發動機前混動電源或後座下方電池進水 重的整車報費 輕的這套混動線路也得十萬以上 保險也不賠 這是電動和混動唯一技術的軟淚
新中產階層泛指年收入超過15萬的80、90後，他們對生活品質有著較高的要求，相比普通人他們的對座駕自然是有著不一樣的需求。這往往體現在“潮流”二字，追求時尚是年輕人的“本性”，那麼對於年輕的新中產階層來說什麼是時尚的汽車呢？
沒錯，一輛新能源汽車。目前國內許多造車新勢力就是透過新能源車起步，各種新奇設計與新能源方案令人目不暇接，可是除去“PPT造車”，現在很多品牌幾乎是沒有經驗的“新生兒”，續航問題、功能開放問題都在困擾著車主。如果你不想成為“試驗品”，還是購買一款老牌車企的新能源較為考慮。
比亞迪除了在新能源車領域耕耘多年，並且新時代下的車型更具有產品力，對於有家用需求SUV需求的新中產階層完全可以選擇比亞迪的旗艦車型——唐DM（插電混動版）作為自己的座駕。
堪比超跑的速度
插電式混合動力車型除了能夠減少碳排放，電動機扭矩的加入還能為車輛提升巨大的效能。唐DM第一個優勢便是效能，百公里加速4.5秒，頂配車型4.3秒，這樣的成績已經達到超跑水平，遠遠將鋼炮車型甩在身後。雖然同級的某些新勢力品牌也能達到這樣的成績，但是在價格上，唐DM有著明顯的優勢，23.99萬-32.99萬元的售價區間更加符合新中產階層這一消費群體定位。
唐DM全系均搭載了2.0T+6速雙離合的燃油動力，最大功率151千瓦、峰值扭矩320牛·米，本身發動機的動力引數就達到了同排量發動機的上游水準。而電動機方面，採用前後單電機的佈局，均為永磁同步交流電機，電機綜合總功率達到290千瓦、總扭矩達到630牛·米，由於四驅的動力佈局減少損耗，發動機+雙電機的950牛·米的矩更是將加速成績推至最強，簡直是效能控的最愛。
唐DM的純電續航根據電池組的容量大小分別達到了80km與100km，慢充需要5個小時充滿。作為一輛插電式混合動力車型，續航表現足夠使用即可，而節省油耗則是這類車型的“第二任務”，工信部綜合油耗為1.8L，要知道這可是2.4噸重的中型SUV。
多面手的車機系統
目前智慧網際網路系統不僅稱內飾設計的一部分，也關係到整車控制與駕駛。內飾設計上，唐DM的中控臺只留下支援自適應旋轉一個巨大的螢幕（12.8英寸或14.6英寸），空調控制按鍵也被整合其中，整個中控臺顯得十分簡潔，似乎每時每刻都在強調著自己在數碼科技上的重視程度。當然，這樣的設計搭配上全液晶儀表，透露出的時尚感與科技都是極為強烈的，正對年輕人的胃口。
唐DM搭載的DiLink智聯網系統也是處於目前的車機系統的中上水準，基礎上的硬體跑分高達8萬，幾乎是其它品牌的5倍。而在軟體層面，這套系統目前可以自行下載市面上的絕大部分軟體（大約300萬個），例如王者榮耀、刺激戰場、抖音、全名K歌等，讓車廂化身為遊戲房或是KTV，大大增加用車生活的趣味性。
DiLink系統其實最重要的是比亞迪D++開放生態，未來將開放整車的341個感測器與66項控制權限，並由全球眾多的開放者進行開發各種軟體，屆時不僅是使DiLink的可玩性更高，而且也會使更高級別的自動輔助駕駛更快地到來。目前，唐DM已配備了車道偏離預警、主動剎車、道路交通標示識別、自適應巡航、360度全景影像，算是在目前國內法規下的達到最高階自動輔助駕駛了。
寫在最後
換代之後的唐DM採用了“Dragon Face”的設計理念，整車的顏值大幅上升，無論在造型設計還是鈑金工藝的提升都是巨大的，甚至超越了大部分合資車型。提供的配置也相當厚道，例如全系標配自動LED遠近光燈、自動雨刷、自動空調、自動防眩目內後視鏡、前排座椅電調節，而且提供的5座或7座車型也滿足了不同使用者的需求，而超強的效能與智慧化的車技系統者兩個“大賣點”想必也會俘獲新中產階層們的芳心。