理論上,同一車軸上左右輪胎不但要同一型號、同一尺寸,而且新舊程度必須完全一樣的。如果左右輪胎的摩擦力相差明顯,緊急制動、避讓時會大大增加側滑失控的發生率。

事實上由於用車環境惡劣、經濟承受能力等原因,完全做到成對更換也不現實。但是,更換單一輪胎時,型號和尺寸的一致性則是換輪胎時首先要保證的。而新舊程度上左右輪胎相差1萬公里以內,一般情況下問題也不大。像您這種情況,我們建議仔細檢查舊胎的磨損程度(最好是能夠到輪胎店測量胎紋深度),如果舊輪胎磨損較為明顯,我們仍然建議成對更換以保證安全。

正常使用的輪胎壽命到了，一定是四條同時更換，或者至少兩條同時更換。實際中有非常多的輪胎並不是因為磨損或老化壽命到了更換的，而是受外力損壞而更換的，比如被劃傷、被很粗的釘子扎胎、側壁扎胎等。那麼這種情況下換輪胎，也需要成對更換嗎？單換一條有沒有不良影響？

不一定，要看其他輪胎的磨損程度，根據實際情況決定是否要成對更換。如果其他輪胎磨損比較多了，或者年限比較長了，是需要成對更換的。如果其他輪胎還比較新，則不需要成對更換，只換一條也可以。給一個大致的參考標準，一般輪胎剩餘壽命到了總壽命的三分之一甚至更少時，就需要一起換掉了。公里數跑了七八萬公里及以上，或者年限接近四年及以上的時候，一般所剩的壽命就不多了。先看年限，一條新輪胎不管用的多少，到了5年就要考慮更換掉了。輪胎磨損到極限需要多少公里數，不同品牌的輪胎耐磨程度不同，行駛路況不同磨損程度也不一樣，一般是在10-15萬公里之間。

如果其他輪胎磨損比較多了，不成對更換，只換一條新輪胎可能會有一些問題，比如行駛跑偏、剎車跑偏，特別是走溼滑路面更明顯。這是因為新舊的抓地力不同，摩擦係數不同，高度不同，就會出現上述情況。因輪胎排水能力不同，夏季雨水多，涉水行駛也容易打滑跑偏。

不同品牌的輪胎可以混用嗎？可以混用，但同軸上的兩條輪胎要保證是相同的。也就是兩個前輪要相同，不能混用，兩個後輪要相同，不能混用，但前輪和後輪可以不同，能混用。因輪胎品牌不同花紋不同，各項效能一定也不相同。加速和剎車時，靠的就是輪胎的抓地力。就拿加速來說，如果兩個前輪不同，一個抓地力強一個弱，猛加速時，抓地力弱的會在原地打滑，抓地力強的則會向前轉動，那一定會向抓地力弱的一側跑偏。剎車也是相同的道理，急剎車時則會向抓地力強的一側跑偏。這是兩個極限情況，就算正常行駛中，也會出現跑偏現象，並且輪胎的壽命也會縮短，因此同軸上的輪胎堅決不能混用。

正常用車，一般前輪胎要比後輪胎磨損嚴重，如果從來沒有做輪胎換位，前輪換兩次，後輪才能換一次。因此要延長壽命，需要定期給輪胎做換位，一般兩萬公里倒換一次。這樣就能夠使四條輪胎均勻磨損，壽命幾乎相同，更換輪胎時就可以同時更換四條了。

更多汽車資訊關注@頂好帽子 ，感謝。

我來回答：輪胎更換最好四條一起換，這樣對車的平衡度更好，開起來也更舒適。也可以從4條中選擇2條沒有補過，沒有硬傷，沒有裂紋的一定要裝在後輪，用段時間在換。關於不同品牌混裝這是不行的，由於每個品牌的花紋不同，生產工藝不同，車開起來平衡度差，安全係數也差，希望大家要明白，輪胎有價，安全無價！的道理。

換輪胎建議要換一對。

理論上，同一車軸上左右輪胎不但要同一型號、同一尺寸，而且新舊程度必須完全一樣的。如果左右輪胎的摩擦力相差明顯，緊急制動、避讓時會大大增加側滑失控的發生率。

因為汽車輪胎是對稱的，為安全起見，原則上最好是換一對。在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

在溼路、雪地或結冰道路上高速行駛時，使用不同胎紋的輪胎、特別是在同一車軸上使用不同胎紋的輪胎，是非常危險的。成對更換輪胎（前輪或後輪），以確保輪胎的匹配度。

另一條淘汰下來的輪胎可以做備胎使用

建議還是成對換比較好，因為車子畢竟四個輪子同時轉動，磨損。如果真的只需換一個那就把這個輪胎放後面，兩個同樣的輪胎放在前面，畢竟前面的是兩個轉向輪。