沱河原源出宿縣柴蘆湖，是一條通航歷史悠久的河道，後因年久失修，通航條件惡化，航道萎縮，僅有永城以下通航。
透過建國後對沱河的治理，沱河水運條件改善，10噸左右木船可通航到永城以上夏邑縣境。
1951年至1952年治理，將唐河上游巴河截引入沱。巴河自河南省永城縣的朱場開始，其上納虯龍溝、響河兩支，東南流，至濉溪縣潘劉口截流改道入洪河，經宿縣城區北部折入沱河。治理後，上自永城的朱場，下至樊集（入沱湖口），統稱沱河，朱場至大安集全長192公里。流域面積：朱場以上1795平方公里，潘劉口以上3320平方公里，大安集以上1500平方公里。
1958年王引河（巴河改入沱河後，王引河為唐河的上源）自濉溪縣的孟口改道南下，至王莊入沱河。
1960年建了航運站，沱河船舶達到309只、4016噸位（其中河南276只、3882噸，安微33只、134噸），對物資交流和經濟建設起到了積極作用。
1962年後，對沱河毛河口至宿縣七嶺段112公里（河南63公里，安徽49公里）進行了拓寬加深，並在七嶺建了攔河閘，沱河被分為上下兩段，將閘上段河水引入新汴河，從此沱河成了新汴河的上源之一（閘下仍由五河縣入淮河現稱南沱河）。
同時先後修建了四鋪、徐樓（岱橋）、張橋、張板橋等節制閘，水能在大都相連，具備一定的通航水位條件。但因未配建船閘中斷了永城張板橋至四鋪74.5公里的運輸，只有四鋪閘下至七嶺12.5公里通航，下與新汴河聯運輸。經洪澤湖、運河干渠、京杭運河、長江連通華東地區。沱河由永城張板橋至七嶺87km航道已基本渠化，現有的張橋、徐樓、四鋪3座節制閘，取保證率95%的最低水位亦具備通航水位條件，但因未建船閘中斷了運輸。
1964年王引河復故，改道段及地下涵廢除。
1965年新北沱河大秦家閘以上1406平方公里來水，改經東新建溝入沱河。
1968年沱河在宿縣的七嶺子截源入新汴河，減少來水面積1936平方公里。
沱河原源出宿縣柴蘆湖，是一條通航歷史悠久的河道，後因年久失修，通航條件惡化，航道萎縮，僅有永城以下通航。
透過建國後對沱河的治理，沱河水運條件改善，10噸左右木船可通航到永城以上夏邑縣境。
1951年至1952年治理，將唐河上游巴河截引入沱。巴河自河南省永城縣的朱場開始，其上納虯龍溝、響河兩支，東南流，至濉溪縣潘劉口截流改道入洪河，經宿縣城區北部折入沱河。治理後，上自永城的朱場，下至樊集（入沱湖口），統稱沱河，朱場至大安集全長192公里。流域面積：朱場以上1795平方公里，潘劉口以上3320平方公里，大安集以上1500平方公里。
1958年王引河（巴河改入沱河後，王引河為唐河的上源）自濉溪縣的孟口改道南下，至王莊入沱河。
1960年建了航運站，沱河船舶達到309只、4016噸位（其中河南276只、3882噸，安微33只、134噸），對物資交流和經濟建設起到了積極作用。
1962年後，對沱河毛河口至宿縣七嶺段112公里（河南63公里，安徽49公里）進行了拓寬加深，並在七嶺建了攔河閘，沱河被分為上下兩段，將閘上段河水引入新汴河，從此沱河成了新汴河的上源之一（閘下仍由五河縣入淮河現稱南沱河）。
同時先後修建了四鋪、徐樓（岱橋）、張橋、張板橋等節制閘，水能在大都相連，具備一定的通航水位條件。但因未配建船閘中斷了永城張板橋至四鋪74.5公里的運輸，只有四鋪閘下至七嶺12.5公里通航，下與新汴河聯運輸。經洪澤湖、運河干渠、京杭運河、長江連通華東地區。沱河由永城張板橋至七嶺87km航道已基本渠化，現有的張橋、徐樓、四鋪3座節制閘，取保證率95%的最低水位亦具備通航水位條件，但因未建船閘中斷了運輸。
1964年王引河復故，改道段及地下涵廢除。
1965年新北沱河大秦家閘以上1406平方公里來水，改經東新建溝入沱河。
1968年沱河在宿縣的七嶺子截源入新汴河，減少來水面積1936平方公里。