要說三缸的Excelle抖不抖我覺得這個我真的說不好，不過我這段時間使用下來的感覺還是很不錯的。這臺三缸發動機在動力上要超過大眾那臺四缸的1.4T的高功率版本。Excelle的三缸發動機在低扭的時候來的更快，也就沒有了其他小排量發動機的那種頓挫感。這臺三三缸發動機開起來的整體感受還是很不錯的。不過我說再多也沒用，主要還是要看你自己去試駕一下這臺三缸發動機給你感受。

18款從之前的四缸發動機更換成了現在三缸發動機，在動力的輸出上還是有一定的優勢的。但是新車上市沒有多久，銷售顧問就邀請我去店內試駕，我試過之後覺得這個三缸發動機在動力空間方面都還是很不錯的。開起來的感覺整體沒有那種三缸發動機的動力不足，也沒有三缸發動機的抖動，噪音方面也是被控制的很很好。整體來看這臺搭載了三缸發動機的Excelle，並沒有網友說的那些動力不足的問題。反而這臺三缸發動機開起來的感覺還是比較不錯的。

很多網友都在質疑搭載了三缸發動機之後Excelle的動力。其實剛開始買車的時候我也和你們一樣質疑這，但是當我試駕了這個臺搭載了三缸發動機的Excelle之後我覺得還是挺不錯的。不管是低速還是高速的時候都會有不錯的動力輸出。不管網友怎麼說，我覺得車子這種東西還是要自己去試一下才知道到底適不適合自己。

把問題拆開來進行回答，首先講動力。

2018款Excelle搭載的是1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，取代了之前的1.5L和1.4T四缸發動機，在最大功率和扭矩上比之前均有提升。

1.0T這臺三缸發動機最大功率92kw，最大扭矩170N.m；1.3T這臺三缸發動機最大功率120kw，最大扭矩230N.m。

單看發動機功率和扭矩，這兩款發動機已經滿足日常家庭用車需求，甚至和一些四缸自吸發動機不相上下。在節能降耗方面優勢明顯。

所以2018款Excelle三缸發動機的動力不錯。

其次再講發動機抖動的問題。

發動機抖動，這個問題大了。造成發動機抖動的原因很多，老司機或者汽修老師傅比我更知道。這個問題不僅僅是三缸發動機會，現在主流的家用四缸發動機一樣也會出現，包括很多V6、V8發動機都有出現。

所以說三缸發動機抖動的問題，真的不好回答。但是新車或者新款車的發動機抖動問題應該都處理的較好。例如這兩款Excelle三缸發動機在抖動和噪音的問題上，應用的12項靜音減振技術，透過整體的聲學設計、最佳化運轉振動、強化減振模組等方式，實現了優異的NVH表現。

本人沒有試駕過18款Excelle，所以只能從官方資料上做一下分析，再結合自己的感受簡單做一下評價：

首先說一下動力問題，2018款Excelle採用了全新發動機架構的1.3T和1.0T雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速DSS智慧變速箱。1.3T發動機最大功率為120kw，最大扭矩為230N.m，1.0T發動機最大功率為92kw，最大扭矩為170N.m。1.3T三缸發動機相對於1.4T四缸發動機排量小了一點，但動力的引數有所提升，最大馬力高了19匹，最大扭矩多出了30N.m。實測的百公里加速成績為8.7秒，這個成績是相當不錯的。發動機渦輪的爆發點也控制的比較低1800轉，從資料上來看，如果喜歡動力充沛的，還是建議選擇1.3T的，動力相當油耗還低一些。

再說一下發抖的情況，從大統計資料顯示，三缸在整體控制抖動上確實是較以前的四缸稍遜色一些，但是每個人對於抖動的感知不同，也不能只聽別人的說法，最好是自己去試駕體驗一下，個人感覺抖動的情況應該在可以接受的範圍內。

買車還是要尊重內心的真實想法，外觀、動力、價格都要全盤考慮，既然買就買輛自己真正喜歡的車。

三缸機抖嗎？問出這問題應該是初次買車的小白，拖拉機知道嗎？鄉下那種蹦蹦蹦，一般都是三缸的。不要被廠商的宣傳矇蔽了，三缸機即使再最佳化，也達不到四缸機的平順，就好比你問輕微的瘸子是殘疾嗎一個道理。

謝謝邀請，18款Excelle的動力如何，從官方資料上來看，表現的可圈可點，1.3T動力的三缸發動機官方資料要比1.4的四缸的馬力要大，而且更省油，雖然沒有實測過，但作為Excelle在三缸發動機上的一次嘗試，應該不會帶來太次的產品，但整體效能應該後期還會繼續最最佳化。但是在抖動上應該說四缸的抖動應該比三缸要好，但是估計新的18Excelle的發動機抖動也是在一個可接受的範圍內，在前期的除錯中，工程師也應該在這方面下了大功夫。

1.Excelle1.0T的那真是誰開誰知道，本來就抖的三缸配雙離合，不知道通用怎麼想的，低速，起步階段簡直抖的你懷疑人生，沒啥好談的，只有40-60是最佳工作區間；

2.1.3T的表現要好一點，抖動基本發生在低速起步跟車階段，但因為通用6AT傳動效率較差再加速時就放大了排量及缸數的缺陷。