車不錯，奇瑞的三大件也相當可以，奇瑞近些年產品研發力度太慢，銷售體系也有問題，不過質量還是很好的，用料也紮實，唯一的缺點就是二手車不保值，如果你要用好多年可以考慮，如果你只是過渡兩三年建議不要考慮

現在的人買車，大多數都會選擇知名度比較高的汽車品牌，帶有國外品牌元素的合資品牌，但是這幾年中國產汽車品牌已經今非昔比了，在某些方面做的很不錯了，甚至已經隱隱與合資車抗衡了，所以我還是很推薦購買中國產車的。奇瑞是國內比較早的自主品牌，這兩年雖然公司高層出現了比較大的問題，但是單就做車而言還是進步挺大的，技術也是越來越好。

艾瑞澤GX這款車自上市以來口碑還是不錯的。這款車的外觀具有很鮮明的奇瑞元素，整體看上去非常簡約大氣，也很有流線型。車身尺寸4710*1825*1490，軸距2670mm，定位屬於A+級別，空間方面還是不錯的。

動力方面，GX搭載1.5L自吸和1.5T渦輪增壓兩種排量的發動機，1.5L自吸的最大馬力只有116馬力，最大扭矩為143nm，動力上稍顯不足。1.5T渦輪增壓發動機最大馬力達到156匹，最大扭矩為230nm，相較自吸發動機有了較大提升。如果家用的，我建議入手1.5T的機器，動力上更隨心所欲些。

內飾較之前有了較大突破，整體以簡約風格為主，中控臺的設計特點非常獨特，而且按鍵是採用觸屏設計，顯得很有科技感。

油耗方面表現尚可，平均油耗8個左右，對於家用來說稍稍有點高。

GX2019款7.59-11.39萬，價效比還是挺高的。總之這款車家用來說完全足夠。

不要開口閉口三大件！細節也很重要！除了安全，駕駛環境也重要。如果坐在一個吵雜的駕駛室內，還有什麼樂趣可言？比如gx的共振異響，真的令人崩潰！

優點：自從看了GX的釋出會就深深被這款車吸引了，本來也是奇瑞的老使用者，以至於別的品牌都不想看 了，首先外形年輕時尚運動對於我這90後有很大的吸引力，閃飾簡約有質感，空間對於家用來說也足夠大了。

缺點：減震有點差，但是好在座椅柔軟舒適！高速行駛時，不開音樂，風噪、胎噪有點高，另外車在剛起步剎車解除時感覺有些遲鈍，起步前一兩秒動力來了剎車還沒開啟，那種聲音和感覺讓人覺得有點不舒服。

外觀：小艾的前臉非常有特性，x造型，一條鍍鉻裝飾條橫框橫穿過去，給人感覺車子寬了很多，其實這個車子確實比較寬，資料上跟豐田CAMRY差不多。黑色的進氣格珊加上大燈造型，給人一種兇猛兇悍的感覺，配上17英寸的輪轂，跑起來更快更猛。車子的尾部造型和前臉遙相呼應，也很協調。

內飾：內飾方面採用了大面積的軟裝飾，據說內飾皮革包裹率高達60%多，難怪有一種高階的錯覺。當我坐進駕駛座位後，點火，首先看到7英寸的液晶儀表盤，它設計成可以根據你的心情切換不同風格，又顯得非常的高階。空調的觸控式螢幕看起來顯得非常高階，不像原來物理按鍵的一種狀態，但是也容易留下指紋，這也是有利有弊，無所謂啦。還有就是9英寸高畫質視網膜屏的中控臺，操作起來非常的流暢，順手。

空間：在同級別來說空間合適，我們家人身材都偏中等，後排坐三個人坐著剛好，畢竟緊湊級的，也不能要求太高。因為車身尺寸長的原因，後備箱往裡很深的，可以放下很多東西，自己平時使用足夠大了。

操控：掉頭的時候側傾感小，很穩；高速上穩得一比。方向盤感覺比一般的電動助力稍微重一點，不過還是很好用的，平常開車一個手也能控制得住，不過不建議單手。

動力：熱效率第一的1.5t發動機，搭載9速CVT25變速箱，動力響應很迅速，基本上路上超個車，深踩下油門就有動力儲備，一下就超過去了。所以在動力方面我不用太擔心，它有節能和運動兩個模式選擇，我開的是運動模式，油門踏板靈活。動力充沛。等綠燈的時候超車那是秒秒鐘的事情。當然這個模式油耗就大一些。

油耗：目前行駛了1萬公里左右，用車油耗還算符合預期，城市道路8個多，高速路油耗可低於七，符合經濟家用原則，最主要看路況，不堵車的情況下還會低一些，開空調的話增加也不明顯，可能夏天會明顯點！

落地10萬出頭的車，不但外觀有肌肉感，而且內飾讓你覺得買到二十幾萬車，科技感滿滿的，定速巡航，鎖車自動摺疊後視鏡，360°鳥瞰式全景高畫質倒車影像，讓人愛不釋手的雄獅智雲系統，遠端控制app，這價格和這配置可以說價效比非常高了，所以當時也是毫不猶豫地選擇了這輛車。

奇瑞正向研發，嚴格遵循V字行流程開發而來的專業轎車平臺（M1D）第二款車型，搭配CVT25變速器，黃金動力組合，動力隨叫隨到，可以去試駕看看，值得擁有

同價位動力總成無敵。減震硬不能說成是缺點。要看每個廠家追求的是操控還是舒適。減震硬過彎變道都沒壓力，特別是高速更能體現出來優勢，還有在極限危險的情況下，支撐好可以避免失控側翻。所以買車一定要自己定位好自己的追求，要舒適，直接Sylphy。我買這輛車的理由就是同價位動力總成最強，操控最好。