登機牌的功能主要是方便機場工作人員的操作，分為主附兩聯，值機後方便將最主要的資訊（如航班號、座位號、登機口、登記時間、目的地等，有些機場甚至不會印上出發地，節省油墨）印於其上，同時也方便登機後複核（撕下附聯事後可核對登機情況）。
但登機牌並不是可報銷的票據，機票才是（很多不需要報銷機票的人可能不清楚，一般來說如果是自己網上訂票，需要到航空公司票務臺出具一張機票，才可以拿去報銷的，而機票上該有的資訊都會很詳細）。我們不妨拿高鐵票做個對比，高鐵票本身是可以用來報銷的票據，因此上面印有非常詳細的時間。
針對其功能，登機牌應該怎麼方便怎麼來，把重要資訊的字號加大加粗，不需要過分注重其美觀（一開始登機牌還是手填這些資訊的，慢慢變成機打，後期發展甚至開始用於做廣告，這種情況另說）；當天使用後便過期（你的登機牌在航班起飛之後就自動作廢的了，你想著一年後再用這張登機牌坐同一個航班號的飛機，一是第二年那一天不一定有那一趟航班了，航班一般按星期週期地排，另外你那條形碼都過期了，刷不過機的了），因此無需另外打上年份，浪費油墨。
有些人可能覺得有日期在上面，登機牌才值得收藏啊，不然我一張儲存得很好的登機牌，人家一看還以為是今年的，而現實可能是5年前的了。針對這種情況，我只能說很抱歉，其實很多東西設計出來也並不是為了給大家收藏用的，比如郵票、比如車票船票，不少人都因為他們的特殊意義而將其收藏起來，你心裡清楚它的價值即可，對於別人，其實都無所謂了。有些機場的安檢章會有日期，有些則沒有，看運氣了。
登機牌的功能主要是方便機場工作人員的操作，分為主附兩聯，值機後方便將最主要的資訊（如航班號、座位號、登機口、登記時間、目的地等，有些機場甚至不會印上出發地，節省油墨）印於其上，同時也方便登機後複核（撕下附聯事後可核對登機情況）。
但登機牌並不是可報銷的票據，機票才是（很多不需要報銷機票的人可能不清楚，一般來說如果是自己網上訂票，需要到航空公司票務臺出具一張機票，才可以拿去報銷的，而機票上該有的資訊都會很詳細）。我們不妨拿高鐵票做個對比，高鐵票本身是可以用來報銷的票據，因此上面印有非常詳細的時間。
針對其功能，登機牌應該怎麼方便怎麼來，把重要資訊的字號加大加粗，不需要過分注重其美觀（一開始登機牌還是手填這些資訊的，慢慢變成機打，後期發展甚至開始用於做廣告，這種情況另說）；當天使用後便過期（你的登機牌在航班起飛之後就自動作廢的了，你想著一年後再用這張登機牌坐同一個航班號的飛機，一是第二年那一天不一定有那一趟航班了，航班一般按星期週期地排，另外你那條形碼都過期了，刷不過機的了），因此無需另外打上年份，浪費油墨。
有些人可能覺得有日期在上面，登機牌才值得收藏啊，不然我一張儲存得很好的登機牌，人家一看還以為是今年的，而現實可能是5年前的了。針對這種情況，我只能說很抱歉，其實很多東西設計出來也並不是為了給大家收藏用的，比如郵票、比如車票船票，不少人都因為他們的特殊意義而將其收藏起來，你心裡清楚它的價值即可，對於別人，其實都無所謂了。有些機場的安檢章會有日期，有些則沒有，看運氣了。