正常情況下，一臺五年十萬公里的525Li領先版在25萬左右，抵押車肯定會更便宜，感興趣可以看看下面這臺二手的525。

前幾天修理店來了一位寶馬車主，三十多歲年紀不大，開的是這臺13款的寶馬525Li領先版，車子洗乾淨之後跟車主聊了起來，他表示車子是13年5月份買的，現在已經10萬公里了，前段時間發現車子居然開始燒機油了，現在情況還不算嚴重，但是後期估計挺麻煩的，想問問這臺車還能值多少錢，準備當二手車賣了之後換寶馬740Li！

首先不得不羨慕這種土豪車主，才開了五年的車子就要賣掉，而且還是換新款BMW7 Series，想想就讓人激動。不過我們還是回到正題，寶馬五系在C級車中是比較保值的一類車，五年車齡跑了十萬公里，二手車價格應該在25萬左右，具體還要看車況。

這臺車子當時指導價在46萬左右，是非常經典的一款車型，寶馬、奧迪跟賓士燒機油其實都很正常，真正要修也很難修好，最好的辦法就是定期保養跟後備箱常備機油，如果只是為了燒機油而要換車，那真的不太值得。

老款五系在外觀上依舊經典，雙腎進氣格柵、天使眼大燈都很醒目，內飾也有電子剎車跟雞腿檔把，不過寶馬的用料一直很差，整個檯面都是硬塑膠，領先版的中控屏也很小，看過了新款BMW7 Series之後確實就看不上老款五繫了，差距真的很大。

車門最上方是塑膠板，扶手位置是皮層包裹，車內隔音效果一般，沒有同級別的賓士E和奧迪A6L好。

寶馬的優勢在於操控跟駕駛感，這臺五系的轉向非常精準，底盤調校比較硬，在過彎時很容易側傾，駕駛員當然是很喜歡這種感覺的，但乘客就不一定了。這兩年汽車改款太快，才短短五年時間，新款五系跟老款五系完全就是兩個樣子，除了檯面保留了家族式設計之外，整體用料真的差了好多。

這臺寶馬525Li領先版的配置主要有五個安全氣囊、胎壓監測裝置、前後倒車雷達提醒、定速巡航、發動機啟停技術、電動天窗、一鍵啟動、後視鏡加熱以及感應雨刷，科技感明顯是落後了。

車內座椅材質都是真皮，前排有座椅記憶跟加熱功能，後排有扶手跟水杯架，空間也非常寬敞，做為一臺家用車來講是足夠了。

從車內狀況來看，原車主並沒有很好的給車子做保養，前後排的劃痕非常多，十萬公里就已經很破舊了。

車頂的電動天窗並不大，比寶馬三系要好一些，採光度也還湊合。

車輪胎規格為225/55 R17，標配防爆輪胎，高速的胎噪比較響，不過安全性肯定比普通輪胎要高。

車子搭載了2.0T發動機，最大馬力218匹，匹配8AT變速箱，最大扭矩310牛米，百公里加速7.6秒。當時的寶馬五系還保留了3.0排量6缸發動機，只不過價格都要55萬以上，相對而言2.0T也已經足夠用了。

寶馬525Li毫無疑問是款好車，燒機油對於德系車迷來講根本不是問題，這種車子要是願意再降價幾萬，二手車很容易就能賣出去。不過從小編個人角度來講，買這種C級二手車只適合大叔級別，年輕人還是再加一點預算買寶馬320Li，雖說三系跟五系不是一個級別，但新車總要比二手車更靠譜一些。

去年10月成功賣掉一臺，13年原始抵押銀行，白色寶馬525高配，浙江戶，當時價格是15.5萬！現在客戶正常行駛中，抵押車的價格評估得根據抵押狀態，車況，違章情況，手續等綜合評估！正規抵押車是可以購買，正常檢車，正常保險，切記，不要貪便宜，一分錢一分貨！

13年14年寶馬525li抵押車值多少錢？

不知道是豪華還是領先的，BMW5 Series13款和14款價格上面是有差距的。14款和13款差距挺大。這裡不一一表述了。

瞭解完了正常過戶車的價格，那麼我們再來說說抵押車，抵押車的價格一般是正常價格的50%-60%之間。然後這裡面有很多個區分，有抵押銀行，抵押小貸，法院查封，公安鎖定車，二押車，等等，這種車一般會以債券轉讓的名義去進行銷售。

綜上所述：BMW5 Series的抵押車價格基本在15萬-17萬左右吧，

建議：如果不是對抵押車的來路非常清楚，建議不要購買抵押車，賣抵押車的通常說的有句話叫做“物權大於債權”這裡面問題可就大了，就是說：車在誰手裡，誰就說了算，GPS定位你確定能拆的乾淨？我就親眼見過一個車裡裝了20幾個定位的，也經歷過抵押車被偷回去的事兒，去報警都沒人理你，這叫經濟糾紛，派出所是不會立案的。拿著債權轉讓協議去法院起訴吧。畢竟車不在你手裡，你說了也不算。

如果是老老實實上班族，小生意族，建議還是二手車市場上面去選一部正兒八經的過戶車比較靠譜。如果是小豬佩奇似得社會人，那您隨意嘍，只要鎮得住場子，沒人能把車從你手裡拿去。