準備一個梅花改刀，自己找到節氣門對應進氣管位置，拆開。觀察是否積碳嚴重。

公里數是否在4萬公里以上，如果是，查詢原廠配備火花塞是哪種，網上可以找到火花塞壽命圖表。合適予以更換。

啟動發動機，聽發動機工作聲音，如果期間發動機怠速抖動，某一個缸發出噗噗的聲音，可以確定該缸不工作，請去維修廠檢查。一般可能是高壓包，或者火花塞損壞。

第一，火花塞

檢查火花塞中心電極於側電極間隙，正常為0.7-0.8mm。間隙過小容易產生積碳，過大不易起火，且高速行駛容易“缺火”。

第二，發動機積碳

檢查清理節氣門是否有積碳。介紹兩個方法檢查發動機積碳：1，開啟機油注油口蓋，用手電觀察裡面是否乾淨無雜質。2，檢查火花塞，圖中就是有積碳的火花塞。

第三，檢查油品

更換油品，換個加油站試試。

可能有以下幾個故障：

第一、火花塞

檢查火花塞，間隙過小容易產生積碳，過大不易起火，且高速行駛容易“缺火”。

第二、節氣門積碳

檢查清理節氣門是否有積碳。達到一定公里數的時候應該去專業的維修店或4S店清洗節氣門。

第三、檢查油品（92#、95#）

更換油品，換個加油站試試。

第四、氧感測器

氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換

第五、油泵油壓 油壓不足也會引起怠速抖動

第六、氣缸蓋密閉性

當氣缸工蓋密封不嚴時，將使氣缸漏氣，造成氣缸壓縮壓力不足，溫度降低及空氣量減少。氣缸漏氣嚴重時，將使發動機功率明顯下降，甚至無法工作。

第七、冷卻液（水溫）

如果水溫不正常，則會加劇零件的磨損，嚴重時則會造成活塞粘缸、曲軸抱瓦、柴油機因柱塞卡死而“飛車”等惡性發動機損傷。

汽車加速頓挫，手動擋有頓挫感為正常現象，自動檔的觀察一下節氣門和油路積碳，怠速抖動冷車時是正常現象，熱車也抖動觀察一下怠速馬達和積碳。

汽車一般加速頓挫怠速抖動的原因有以下幾種，一個是火花塞電極燒蝕嚴重，或者是高壓線漏電，這是比較常見的一個原因有。另一個可能是汽油泵壓力不足，導致發動機出現頓挫抖動。還有一個可能是噴油嘴堵塞或卡滯，也會出現這種情況，到底是什麼原因還需要具體檢查才能知道，從描述來看是沒法準確判斷的。

首先這個故障問題最容易影響的也就是我們發動機中的火花塞了

火花塞的作用是用來點燃發動機中的混合氣的，當我們火花塞效能降低之後，火花塞點火，火花會變弱，那麼就容易造成我們發動機火花塞點火失效

當我們點火失效的時候，正在工作的這一個情況就不能夠正常的爆發動力，就會導致發動機抖動，動力傳遞斷開！也就會造成我們汽車加速頓挫的感覺了

而我們普通的火花塞壽命大概就在四萬公里左右，如果我們出現這個故障現象的公里數，也正好在四五萬公里，那麼很有可能就是火花塞導致的！！

這種情況下，我們直接拆下火花塞來檢查就可以了，比如上圖的火花塞，我們就可以看到間隙非常大，這種情況就會造成我們發動機加速頓挫的！

這種情況可能是發動機缺缸，或者某一個缸工作不良導致。

出現這種情況建議可以去修理廠讀取一下故障碼，是否出現某某缸失火現象。

假如出現某一缸失火，可能導致的原因有，火花塞，高壓線，點火線圈，噴油嘴，缸壓。

一般去到修理廠或者4S店都會給您逐一更換，個人建議這種方法費用較大。

你可以建議修理工把感覺有毛病的配件更換到別的缸上來判斷是否是這個配件出現問題。

說的明白點假如一缸出現失火現象可以，修理工要是懷疑火花塞或點火線圈，可以更換到別的缸上看看故障是否出現變化，變化了就是火花塞，點火線圈出現故障，沒變化就不是。

噴油嘴也可能這麼判斷，但是修理工一般都不會給您這麼做，因為有些車拆卸噴油嘴比較麻煩，修理廠為了賺錢，修理工為了省事都是建議你直接更換，在研究下一項。用我這種方法可以剩下好多錢。

你好！

汽車怠速運轉時抖動，加速行駛頓挫的問題，我簡單的提供大家參考，也是簡單的故障，汽車不啟動檢查不出問題，一啟動怠速運轉時抖動，加速行駛變頓挫，這個故障是點火線圈漏電，絕緣套老化或者被電流擊穿連累火花塞，建議更換絕緣套或者點火線圈，同時更換火花塞！答題完畢，謝謝！

車輛出現這種問題，可能是點火線圈故障、控制模組故障、噴油嘴故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

就是低速或者怠速，小噴油量的時候就抖動，給油就不抖動，原因是燃燒不好，低速噴油少就明顯，加油就掩蓋 。這是非常明顯的確定的燃燒問題不是配件問題，配件有問題給油也會有現象。油箱用兩個國六標準的司有普燃油新增劑跑完一箱油就好了。我就是之前抖動這樣搞好的。你可以試試。