榮威rx8、五十鈴牧遊俠、途達和哈弗H8怎麼選？根據提主的描述，家居住在山區，那麼天天走盤山道是很自然的了，走盤山路最重要的是剎車系統和操控性，其次是動力和攀爬能力，還有一項非常重要的配置就是陡坡緩降，陡坡緩降就是結合發動機剎車與ABS防鎖剎車系統同同作用，使車輛在下坡時維持低車速但不喪失輪胎抓地力的狀態。這四款車型中途達是沒有這項功能的，而且後剎車採用了鼓式剎車，鼓式剎車由於通風不好，在下長坡時，很容易導致輪轂發熱，嚴重時導致剎車失靈。所以首先淘汰途達。

只剩下榮威rx8、五十鈴遊牧俠和哈弗H8了，在這三款車中，哈弗H8擋的動力最強，不過它採用了適時四驅系統，併為開放式差速器，不帶一把鎖，雖然也帶有扭矩放大功能，不過其脫困能力與另兩款車就有一定的差異了，所以在第二輪中，首先淘汰哈弗H8。

那麼榮威rx8和五十鈴牧遊俠哪款車更好呢？提主並沒有說明居住在北方還是南方，如果是北方應該選擇榮威rx8，由於五十鈴遊牧俠全系都為柴油車型，在北方冬季的氣溫都低於0度以下，對油號到要求很高，這就增加了很多麻煩，而且榮威rx8的全時四驅系統對於走山路來說，也是最好的選擇了，無論從攀爬能力，還是下坡制動，全時四驅都會有優異的表現。

榮威rx8搭載了2.0T發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為360牛米，採用了6擋手自一體變速箱，從動力引數看，動力強勁，而且手自一體變速箱的適應能力更強。全時四驅、非承載式車身、五連桿整體橋、中央差速器鎖止功能、後橋差速鎖、陡坡緩降功能，榮威rx8的高配車型幾乎具備了硬派越野車的全部功能，非常適合提主的路況，值得購買。

分析關鍵詞：山區、盤山公路、鋪裝路面、自駕遊，有這四點就比較好選擇了。

榮威RX8、牧遊俠、途達、哈弗H8，前三臺車非承載式車身的硬派SUV，後一臺是城市SUV，我們從關鍵詞來看先淘汰誰。

山區，翻山越嶺免不了需要強勁的動力，否則翻山越嶺的感受真的會很差，所以首先淘汰2.5L自吸的途達，最大功率122kw、峰值扭力251牛米，四驅車型接近兩噸，這個動力的四驅車不是在鬧嗎？排除！

盤山公路，喜歡彎道或者跑過川藏哪怕是皖南川藏線的朋友都會有一種感受，這種路不僅窄而且會有一種無形的壓迫感，開車明顯的慫。

所以重心過高的車並不適合跑山，所以非承載式車身的牧遊俠和榮威rx8並不適合純粹的鋪裝山路，這兩臺車是SUV和ORV的重合車型，更適合純粹的越野，也確實四四臺車裡越野能力排前兩名的，所以排除！

鋪裝路面&自駕遊，這兩點因素並不限制某種車型，只要不是刻意的找崎嶇路面一般的SUV甚至轎車都可以滿足，而喜歡SUV的話的在這四款車裡哈弗H8完全可以滿足。

不是為了純粹的越野多片式離合器適時四驅反而有優勢，面對鋪裝路面的打滑適時四驅的主動介入在山路可以規避很多危險狀態，比分時四驅手動切換便利性更高，分四即使是H4模式這幾臺硬連線的四驅車轉彎也會非常受限，所以跑山哈弗H8更安全更合適。分時四驅不一定適合所有的路況，適時四驅也不一定沒有任何優點，所以推薦這臺車不是沒有理由的，供參考。

首選牧遊俠

我給你排序分析一下

第一推薦、牧遊俠，雖然整車造型不咋地，但是五十鈴之前在國內的積累口碑還是值得肯定的。所以說之前的競技者是比較抗造的，牧遊俠還得有待市場檢驗，但是目前我感覺從你提出的備選車中還是優先推薦牧遊俠的。

第二推薦、榮威RX8

其實論造型我更喜歡H哈弗的H8 ，但是考慮到他的市場銷量和民營企業的身份，結合你要用十年的需求，我覺得RX8 可能背後的上汽，更能堅持。即便這款車停產，但是相信上汽作為老國企，應該不會做出撒手不管的事情。

第三推薦、哈弗H8

H8 這個車我也比較喜歡，但是定位城市SUV ，加上之前上市因為變速箱問題，一度推遲上市。最後上市後，市場表現也不盡如人意。還不如H9 能做到一個月1000多臺以上。現在一個月幾百臺，我們換位思考，任何一個民營企業，也不能讓H8 玩票太久的。如果市場不能有銷量突破，從目前中國產車的慣例只會淘汰，而不會換代。所以只能不太推薦。

第四推薦、途達

途達這款車總體造型還確實不錯，就是偏窄，以及用的後輪鼓式剎車。結合你的實際使用情況，住在山區，經常盤山公路的話，下坡剎車可能會讓鼓式剎車出現剎車過熱失效的情況，所以不太推薦途達。

如果沒有考慮合資的因數可以考慮H8。雖然銷量低了，不火了。但是車還是不錯的。動力。做工，用料。整體質量都比其他幾款的好一些。有些人可能會說油耗是最高的。我是覺得一公里高個1-2毛省不了多少錢，還是能接受。不喜勿噴。

根據你的情況，途達不能選，其他幾款都適合你用，本人重點推薦五十鈴牧遊俠，最好上四驅版。當然你如果有很強的愛國情節，那就選長城吧。榮威的油耗不知你接受得了不，反正我是接受不了。