隨著社會的日益發展，汽車這一代步工具越來越受到人們的關注。炎炎夏季的到來，各地氣溫逐步升高，汽車因暴曬而產生的影響數不勝數。眾所周知，太陽暴曬會對汽車的一些零部件造成損傷，因此夏季做好汽車防曬則顯得尤為重要，但對於汽車防曬小知識有所瞭解的卻少之又少。今天哈多除碳淨就給大家分享幾個汽車防曬小知識。

1. 使用空調形成空氣迴圈

哈多除碳淨建議車友在暴曬的情況下，可以先將空調開啟外迴圈，因為夏季車輛溫度往往較高，可先開啟車窗將熱氣散盡之後再進行開空調的操作。

2. 巧用壓縮機和冷凝器

眾所周知，壓縮機和冷凝器是製冷系統的重要部件，常常會對汽車本身有著很好的降溫工作。因此壓縮機和冷凝器的作用不可小覷，所以哈多除碳淨建議車友在停用製冷系統後，每半月最好使壓縮機和冷凝器工作十分鐘以上，同時要注意定期檢查壓縮機和冷凝器的效能等。

3. 輪胎胎壓測試和適當減壓

夏季因為車輛胎壓不穩所導致的車輛爆胎現象不在少數，因為夏季溫度升高，車胎內的氣壓也會相應有所升高，所以哈多除碳淨建議車友行車前需要進行輪胎胎壓的測試，並適當給車胎減壓，以免造成車胎膨脹而引致爆炸。

4. 定期進行車身護理，清洗愛車

夏天雨水較多，已經成為普遍現象。哈多除碳淨髮現，大氣汙染，雨水中常常混合雨酸，對汽車的漆面則會造成腐蝕和氧化。因此可見，定期給車身進行護理對於汽車防曬顯得尤為重要。

為汽車塗一層“防曬霜”，其他方面無需在意。

高溫環境中汽車除了漆面和內飾件會出現緩慢老化以外，其他方面並不懼怕40攝氏度左右的環境溫度；要知道發動機執行中的溫度能達到100攝氏度左右，渦輪增壓器的溫度更是高達數百度，變速箱的執行溫度也會接近100攝氏度，所以40度左右環境溫度對於兩大總成完全沒有影響，當然總是溫度越高越好。

其次環境溫度40度則地表溫度更高，一般會達到60~80攝氏度之間，部分地區的極值有達到90攝氏度但那些地區基本人跡罕至；這一溫度範圍對車輛機械結構同樣沒有任何影響，因為汽車排氣系統的溫度非常高。

以汽油機為例其燃燒火焰溫度理論值為1200攝氏度

廢氣達到排氣歧管位置後約為900度

達到三元催化器時溫度在600度上下

經過中端消音器達到尾段消音器的管路位置溫度從600緩步降低至200以上

達到尾段消音器後經冷卻隔板後會低至50~100攝氏度

高溫的排氣系統在車輛行駛中等於在不斷烘烤汽車底盤鋼板，如此高的溫度在經過隔熱瓦的隔離後都不會烤化底盤或車內坐墊海綿，地表溫度不足100攝氏度會有什麼影響呢？所以正常的環境高溫並不會損傷汽車，當然前提是車輛正常養護不存在漏油或電路絕緣層老化存在短路風險，問題車出現問題只是小機率事件，無需杯弓蛇影。

漆面結構為底材、底漆、色漆和清漆，其中色漆層是為了體現出五彩繽紛的顏色，但漆水在高溫環境下會緩慢的出現色彩變淡，所以儘量減少Sunny直曬能夠延緩色漆變化；清漆層是以樹脂材料為主的透明漆，其作用為增加車漆亮度以及為色漆隔絕空氣雨水防止氧化，但清漆也會與氧氣和水發生反應，且環境溫度高會促進反應的加速。

清漆層在反應中也會出現色彩的變化，透明的清漆會從最外層逐漸變黃，本應該透明的清漆出現暗黃色會改變整個漆面的視覺效果；所以保護清漆層也是有必要的，而保護清漆最具價效比且非常簡單的方式為打蠟，透過塗抹拋光車蠟可以在漆面之外形成一層蠟層，其作用與清漆相同，為隔絕漆面與空氣和雨水的接觸，只是蠟層會在風吹日曬中逐漸變薄直至消失，所以打蠟需要定期進行（3月作用為一週期）。

關於汽車高溫的保護只需要注意漆面即可，內飾件並不好加以保護，因為常用的噴劑絕大多數都存在空氣有害物質超標的問題，以犧牲健康的方式保護車是不可取的；同理橡膠密封條也無法有效保護，好在內飾件老化速度更慢且色彩變化不明顯，橡膠條總成的價格也很低壞了直接換總成，這兩方面無需在意；如果不怕麻煩的話，這種遮陽擋也可以使用。

不過輪胎胎壓有必要注意調整，如頻繁跑長途則要按照建議胎壓值適當降低0.1~0.2巴，僅在城市內短途代步則按照標準值控制胎壓即可，因為空氣會熱脹冷縮，長時間駕駛輪胎高溫後能自然升高0.5左右，但短途駕駛沒有問題，供參考。

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如果沒辦法的只能在太陽底下曬，我只能有幾個小建議！

買一個工作臺遮陽墊，很便宜，要不天天曬，有的工作臺是真皮包的容易起皮。

然後不要在車裡放礦泉水，礦泉水就像凸透鏡一樣，有可能把容易點燃的東西給點燃，機率很小也要注意一下，其他打火機，香水啥的也不要放了！

最後如果汽車是真皮座椅的話，我記得有賣的清涼墊，準備幾個不錯