首先 PRADO Pajero Wrangler

其實中國產的幾款都沒問題 因為現在那邊的路況都非常好了 我轎車都有去過

個人推薦日系的比較好 高原反應沒那麼嚴重

三菱歐蘭德 日產X-Trail 豐田RAV4 本田CRV

首先考慮霸道，Everest，EDGE這些大塊頭。。。但是價格較高，但我和朋友一起去的時候開的還有比亞迪s7，一點問題也沒有。。。按照預算去選車。。。

現在的318川藏線路都非常好了，只有個別的路段有些坑窪，一般的城市SUV透過都沒問題，排除那些動輒幾十萬的專業級SUV,像江鈴的馭勝和哈弗的H5 北汽BJ40這些中國產越野車都非常優秀！綜合素質很強！我覺得大家要走川藏線更應該關注的是輪胎問題！

買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

有些人為了出去玩，就要選擇SUV，認為SUV底盤高有透過性。

試問一下，從南到北，從東到西哪裡沒有公路，哪裡轎車走不了。連五菱之光，Alto都可以進藏。

當然有很多人，家裡有一部轎車，平時喜歡到外面玩，可以買這種大型的MPV依維柯，福特全順。空間大也可以放一張小床，把隨身吃的用的都可以放在上面。

只要車沒毛病，隨便哪輛SUV都行，我覺得都挺適合的（下圖是林芝與拉薩之間的路）。

川藏線中的川藏南線，也就是國道318線，從成都到拉薩，大概是2000公里（下圖是波密與林芝之間的路）。

截止到2018年8月，這段路的東西兩端是高速公路，中間是318國道。東端的高速是成都與瀘定之間，220公里左右。西端的高速是林芝與拉薩之間，400公里（下圖是左貢與波密之間的路）。

也就是說，2000公里的川藏南線，其中有600餘公里是高速，其餘1400公里是國道（下圖是芒康與左貢之間的路）。

在1400公里的國道中，只有40公里處於施工狀態（下圖，竹巴龍與芒康之間，轎車走沒問題），其餘均為很棒的柏油路。

不過，由於塌方，竹巴龍附近的金沙江大橋受損，這幾天聽說已經搶修了一座臨時橋。

綜上所述，只要不是底盤過低，我認為絕大多數轎車都能沿著318進藏，至於SUV，更是不在話下。

當然，如果遇到不良天氣，比如冰雪，就難說了。

這裡並不想表達什麼車適合 感覺就是時間感慨萬分 那是我人生中為數不多的旅行工作經歷 那份工作是地質勘查之類的派去西藏

人生中很多新的體驗 第一次做時間最長的火車 從上海到西藏大概一個星期

出道拉薩 我滿懷心奇 對於這裡並沒有像他們說的高原反應也有可能當時我比較瘦吧

沒過多久 我們被拍到西藏各地勘查地質 總共6個車隊 一車總共4名 司機是請當地人

其餘2明是我認識介紹我來工作的小夥伴 其他車隊成員也是因為想來西藏旅遊才來工作

總得來說一路一來有驚無險 西藏大的公路還是不錯但是地質勘查得慢慢摸索小路到勘查山川河流 細緻的內容等我在自己出專題在細說吧 總得來說西藏山高路抖 有一次為了能到那個村 不得不看走懸崖路

一行中還好開的是豐田霸道 雖然我一直不看好豐田車 但是對於哪種山路確實還可以

那時候車裡都會備一些乾糧 麵包水還有紅牛

工作幾天下來對西藏的新起淡然無存 還好一個月就回去了 最糾結的是那是並沒有網路 有些縣有巡視晚上23必須關燈 但是西藏的星空堪稱絕美啊 一輩子都難以忘記

要看什麼樣的SUV

我個人認為由於川藏線道路崎嶇不平環境又惡劣，大家要知道SUV是多功能運動車並不是越野車，通常講越野車一般都能夠四輪驅動而且底盤比較高，其透過性比較強，包括涉水深度等都比較深，我認為簡單的SUV並不能勝任這樣的複雜地形，現在的所謂SUV的底盤都沒有普桑轎車高，這個大家可以觀察下。

終上所述，我認為SUV走川藏線勉強可以，但是達不到越野車的效果，而且SUV的輪胎是沒法和越野車比的，你看看Wrangler的輪胎你就知道了，再好的車你輪胎不行也是白搭。

我覺得只要是燒油的車子都可以來西藏，首先要感謝國家的日益強大，經濟增長迅猛，日益完善的基礎建設。

現在川藏318線 99%的道路都硬化了，轎車通行無阻，

如果suv的話，我推存哈弗吧，哈弗汽車作為長城旗下的一個主力SUV品牌，在SUV系列中佔據了中國產口碑和銷量的頭把座椅，最為出色的一款車型便是哈弗H6，憑藉著高性價，大空間贏得緊湊型SUV冠軍寶座。當然，除了哈弗H6之外，還有哈弗H9，F7x，H4等車型都是值得參考的重磅車型。

當然得看你的預算多少了，再好的話，就是jeepWrangler，東風猛士之類的！