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  • 1 # 打不敗的合金貓

    首先需要知道什麼是汽車轉向系統:

    汽車轉向系統(steering system)是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置,是一系列結構件、電氣件構成的一套完整的控制系統。

    汽車轉向系統的作用就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要,因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全必須要重視的兩個系統,在這裡重點介紹下轉向系統:

    汽車轉向系統分為兩大類:機械轉向系統和動力轉向系統。

  • 2 # 霧隱村之刃

    直接給你上圖最直觀,傳統的液壓助力轉向基本上在明後年會逐步被EPS取代,結構更簡單,轉向更精準,重量也更輕。

    所以這裡面岔開一個題外話:老款的二手車不值得買,因為汽車零部件技術革命越來越多,從轉向,懸架,底盤,到剎車卡鉗都在不停技術創新和突破,我個人覺得二手車毫無價值可言!除了懷舊,很多自媒體車評人完全不懂車,只知道表面配置,皮毛就信口開河!

    迴歸正題:動力轉向系統

    使用機械轉向裝置可以實現汽車轉向,當轉向軸負荷較大時,僅靠駕駛員的體力作為轉向能源則難以順利轉向。動力轉向系統就是在機械轉向系統的基礎上加設一套轉向加力裝置而形成的。轉向加力裝置減輕了駕駛員操縱轉向盤的作用力。轉向能源來自駕駛員的體力和發動機(或電動機),其中發動機(或電動機)佔主要部分,透過轉向加力裝置提供。正常情況下,駕駛員能輕鬆地控制轉向。但在轉向加力裝置失效時,就回到機械轉向系統狀態,一般來說還能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。

    (1) 液壓式動力轉向系統 .其中屬於轉向加力裝置的部件是:轉向液壓泵、轉向油管、轉向油罐 以及位於整體式轉向器 內部的轉向控制閥及轉向動力缸 等。當駕駛員轉動轉向盤 時,透過機械轉向器使轉向橫拉桿移動,並帶動轉向節臂,使轉向輪偏轉,從而改變汽車的行駛方向。與此同時,轉向器輸入軸還帶動轉向器內部的轉向控制閥轉動,使轉向動力缸產生液壓作用力,幫助駕駛員轉向操作。由於有轉向加力裝置的作用,駕駛員只需比採用機械轉向系統時小得多的轉向力矩,就能使轉向輪偏轉。

    優缺點:能耗較高,尤其時低速轉彎的時候,覺得方向比較沉,發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統。

    (2) 電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加訊號感測器、電子控制單元和轉向助力機構。

    電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向引數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩感測器不斷地測出轉向軸上的轉矩訊號,該訊號與車速訊號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入訊號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器透過減速機構減速增矩後,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,FOCUS的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等訊號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對FOCUS方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱採用電子助力,但是隻是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如FOCUS這一型別的電子助力。

    優缺:能耗低,靈敏,電子單元控制,節省發動機功率,助力發揮比較理想

  • 3 # 汽車觀察家

    汽車轉向系統是一輛汽車重要的組成部分,用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置就被稱為汽車轉向系統。一般來說,現在的汽車轉向系統主要分為兩大類,一類是機械轉向系統,另一類則是動力轉向系統。我們先來說說機械轉向系統。

    機械轉向系統是以駕駛員的體力作為轉向能源,這類轉向系統的所有傳力部件都是由機械製作而來的,同時機械轉向系統是由操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成的。機械轉向系統操控精準,路感直接,資訊反饋豐富,技術成熟,可靠性好,平均製造成本低。不過機械轉向系統的缺點在於,駕駛者操作車輛的時候會感覺轉向系統較重,操作感比較差。

    再者就是動力轉向系統。動力轉向系統是兼用駕駛員體力和發動機動力為轉向能源的轉向系統,而且在正常情況下,動力轉向系統所需要的能量只有一小部分是由駕駛者提供的,其他大部分能量都是由動力轉向裝置提供的。動力轉向系統的可靠性非常高,同時駕駛者操控車輛的時候不會覺得方向盤太重,會覺得方向盤很輕盈。不過,動力轉向系統的製造成本要比機械轉向系統的製造成本更高。

    最後說說汽車的轉彎原理。汽車的轉彎原理不太難,其實上就是車輛的四個輪子都是在同一個圓心上旋轉,並且是以後輪輪軸線為準,前邊兩個輪子的軸心都在同一個圓心上,車輛才可以實現正常的轉彎。為了能夠讓車輛實現正常的轉彎,所以車輛在後輪輪軸上安裝了差速器,如此一來,靠近圓心處的輪胎轉速更慢,遠離圓心處的輪胎轉速更快,就可以順利完成轉彎了。

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