從資料上看，1.2T的動力要更好一些，在緊急加速的情況下要更具有優勢。

從經濟性來看，如果是純市區行駛，建議選擇1.6自吸，如果平均速度能達到40以上就選擇1.2T的，耗油更經濟，操控更舒適。

大眾Sagitar一款非常不錯的汽車，題主的選擇看來也是經過了精挑細選的，大速新Sagitar有兩種發動機可以供使用者選擇，那就是1.2T渦輪增壓發動機和一個1.6L的自然吸氣發動機。而兩款發動機的馬力相當，油耗不同。

2018款Sagitar1.2T的發動機比1.6L自然的馬力基本，但是油耗明顯要低不少，而自然1.6L的還是要便宜幾千塊的。但是小編更建議題主選擇1.6L的自然吸氣發動機，因為它的穩定和可靠性都是非常好的，而1.2T的渦輪發動機，動力並沒有增加，只是減少了一點兒油耗，這個並不能有太大的吸引力。後期保養維護是個大花費。

如果說喜歡動力的話，還是更建議選擇1.4T的渦輪增壓發動機，雖然穩定性和後期維護成本高了一點兒，但帶來的是更加充足的加速動力，最大扭矩達到250，最大馬力達150，駕駛體驗會更好一點兒。當然了希望這個預算是沒有超出的，如果超出了的話，還是建議選擇1.6L的自然吧。

但是同時還是強調一點兒，那就是渦輪增壓發動機現在真的是主流了，但是不可否認的就是維護和穩定性還是沒有自然好，這一點兒只要想好了就可以做出自己的選擇了。希望這些可以幫到題主，算是一點兒參考意見吧。

我個人還是不會選擇1.2T的著個排量的。從配置上來說1.6L這個款整體配置不比1.2T的配置低。

從價格來說1.2T的在15萬多，1.6L只要13萬多（都是指導價）這個價位我可以選擇1.4T的了。

1.2T發動機最大馬力110Ps，最大功率81Kw。1.6L最大馬力也是110Ps.最大功率同樣是81KW。都是一樣的。但是排量上面1.2T的還是佔優勢的。

所以從整體配置、動力、價格上考慮我不會選擇1.2T。有的朋友肯定會說燃油這款，1.2T實際駕駛不比1.6L少多少，這款我認為是可以忽略的。如果從提速上來說的話1.2T是要快一些。但是這個價位我真不如選擇1.4T了。1.4T的指導價在16萬左右。只高了1萬左右。

以前我一直顧慮7速雙離合變速箱，所以在這些車型對比中我更傾向於自吸發動機和6AT。但是我覺得自己的主觀臆斷沒任何依據，於是就想親自試試，剛好無意間得知一個朋友買了輛Sagitar1.2T7速雙離合，就換車開了幾次體驗一番。

起步時鬆開剎車會有半秒鐘左右的結合時間，接下來就是一路的平順，我平時開車特別穩，而且大眾顯示屏有檔位顯示，之前有很多車友說二檔和三檔之間頓挫感嚴重，但是我開的過程中倒是沒有感覺到，正常起步，看著檔位一點點升上去，沒有頓挫，三檔降二檔時格外激動，想體驗一下那種頓挫感，結果也沒有，總體來說比我想象中的表現要好的多。我覺得和駕駛習慣有關，當然了，並不能說不存在，只是我沒有遇到而已。

總體來說我感覺還是不錯的，根據變速箱的換擋控制來看我覺得油耗表現應該很不錯。接下來考慮的就是後期保養和1.2T發動機的穩定性了。畢竟大眾的1.6自吸是有口皆碑的，1.2T作為新秀還是要經過時間的考驗。

變速箱沒有我想象中那麼不堪，停車後離合器很積極斷開，除非特別輕踩下去，否則是很難出現半聯動狀態的。具體表現就是我在平路上緩慢停車，停下兩秒左右鬆開剎車前進，這時候就能感覺到離合器結合的過程，說明之前停下後離合器已經分離了。而車在緩慢蠕動時再輕點剎車停下時離合器是保持在半聯動的，具體表現就是鬆開剎車後動力立馬跟上，說明離合器沒有完全斷開，而這種情況無疑會加速溫度升高。所以使用乾式雙離合的車主們可以試試，跟車時儘量果斷，快停快走，給變速箱表明你明確意圖，儘量別長時間保持蠕行，擁堵路段根據換擋時機選擇手動模式，限制變速箱過於頻繁的升降檔，這些都可以減小出現故障的機率。

總的來說如果你是老司機，瞭解雙離合的原理，能清楚感知到行駛中變速箱的動作和原理，知道怎樣去避免不利的行車條件，那麼買個乾式雙離合你也可以玩轉，如果你還不知道雙離合和6AT有什麼區別，只知道它們是自動變速箱的話那麼買1.6自吸配6AT也是不錯的選擇。

同款車的兩款配置。價格相似，主要差在發動機和變速箱。

兩款車發動機都是81KW，110馬力。感受上 1.2T提速較快。但1.6線性更好，穩步提速。

1.6的是6AT，1.2T使用的是DCT雙離合。變速箱穩定性上1.6的更靠譜。

1.2T使用上百公里油耗要比1.6的要低，但是需要考慮的是1.6的燒92的油，1.2T燒的95的，同時1.2T在維護保養上費用要比1.6的要高。

所以，整體建議還是1.6的。