Polo新款一定會火爆車市，它太漂亮了，年輕人肯定喜歡。另外整車質感一流，駕駛起來輕鬆愉快，是小型車裡不錯的選擇！

菠蘿嗎？就算啦。畢竟是萬年不變的，後鼓剎，桑塔納是一個級別的，看著就倒胃口。Vezel那就要高一個檔次和級別了。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所提到的這兩款車型雖然在細分的類別方面是有著比較大的差異，但是在其市場表現以及知名度來講，兩款車型都是有著非常高的代表性。那麼在這兩款車型來說，目前它們也都是已經完成了自己的升級換代。那麼再結合題主的問題來看，這兩款車型又是否還能繼續吃香呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先就兩款車型的新款來看，其在產品力方面的提升其實還是有著一定的差異。其中全新一代POLO對比起老款車型來講，其重要的提升點在於整體的設計以及空間，而全新Vezel的話，則主要體現在配置以及新增動力。那麼知道了新款車型的變化，那麼我們再來分別分析一下它們的市場前景。

其中就全新POLO來看，我個人感覺它的產品力提升是非常的具有吸引力。因為在老款車型來講，在其空間以及設計層面的表現都是其短板所在，而新款車型對於這些短板是有了不同程度的加強，因此說如果單看這一點的話，那全新POLO繼續吃香應該是問題不大。不過在目前來講，全新一代POLO最大的問題就在於它的定價偏高，目前市場終端優惠力度也是比較小，因此說如果想要真的實現銷量方面的延續，那其在價格方面肯定是要表現出一定的誠意。然後就全新的Vezel來講，我個人感覺目前新款車型延續市場吃香表現應該是問題不大。因為新款車型在配置方面是有了全系提升的表現，因此說對於消費者來講，其吸引力肯定是更進一步，並且在全新Vezel的動力總成來講，它並沒有完全的捨棄之前的1.5升自然吸氣核心動力，只是把原來的1.8升自然吸氣發動機換裝成了1.5T渦輪增壓發動機，而這樣一來的話，對於有不同動力需求的消費者而言，則是有了更多的選擇。並且之前的經典1.5升動力版本車型價格也是一貫的親民。所以說全新的Vezel並不存在新老車型交替的青黃不接階段，因此新款Vezel表現吃香應該是不存在什麼太大的問題。

首先說一下新polo，時隔8年之久終於迎來了換代，其中最大的改變就是換用了MQB A0平臺，整車在外觀和空間方面都有一個明顯的提升，更扁平的車頭設計，搭配高腰車線和精緻的尾部，經典的感覺永遠不變也不會過時。而內飾方面更個性化的顏色搭配，一改以前過於單調乏味的印象，整體氛圍年輕時尚。發動機也進行了換裝，動力雖不變，但已達到了國六的嚴格標準。因此綜上所述，作為兩廂小車的“老前輩”，這次改款可以說是“更上一層樓”，在如今小型兩廂車市場受冷的大環境下，一定還能交出一份滿意的答卷。

其次是改款的新Vezel，Vezel作為“小型SUV”，在銷量的表現一直都很出色，月銷過萬是常有的事。能達到這樣的成績，最重要的原因就是漂亮的外觀、出色的空間和較低的油耗表現。可以說是滿足了大部分購車人的需求，再加上本田品牌的良好口碑，因此能得到這樣的結果也實屬正常。而這次的改款中，有了更年輕運動的外觀，和1.5T更強勁的動力，很好的解決了之前的最大短板，可以說是一次“如虎添翼”的改動，只不過消費者就要為此付出更多的金錢了，今後銷量表現如何值得期待。

小型兩廂車的市場一直在萎縮，儘管新POLO比老款尺寸大了一點，空間大了一點，但畢竟尺寸級別在那裡放著，汽車在大多數家庭作為唯一一輛乘用車來說，它的空間還是顯小，實用性不夠強。POLO的市場前景不容樂觀。

至於新款Vezel，換裝了1.5T的機器後，動力更強，油耗等地，而且緊湊級SUV的市場發展要比小型兩廂轎車好很多，市場前景也更加看好一些。

新polo改變雖不明顯，但是德國小車的精緻感得到保留，雖然動力引數這些都沒有什麼吸引人的點，但空間變大了，外觀更加精緻，還是能吸引不少不喜歡日系車的消費者喜歡；只不過，9.99萬元的起售價相對FIT而已，稍微有點高。而新Vezel最大的亮點是換裝了1.5T發動機，也就是神車CIVIC上的那臺發動機，動力總成跟CIVIC是一毛一樣，雖然在車上的表現沒有CIVIC強，但想想目前為止小型SUV最好的動力就在它上面（接下來的XRV），會不會成為下一個CIVIC，並且滿足了很多人對之前Vezel動力弱的看法，勢必能吸引更多消費者的購買。其實，新POLO和新Vezel雖然看起來不再同一個領域，一個是小型車、另外一個是小型SUV，但其實是在一個價格區間。如果給我選，本來是要買轎車，還是買SUV，現在是多了一個要不要買效能好的SUV。所以，我個人覺得新Vezel會繼續吃香，而新POLO只會保持現狀，或者更差。

難度有點大，因為現在消費者的消費水平越來越高了，他們更願意購買更高階，甚至是豪華車，而小型車逐漸被邊緣化。尤其是看上去不夠高階的車。