發動機蓋上的線條十分突出，另外全新Teana前臉採用了黑色中網加寬大銀色鍍鉻的設計，加強運動視覺效果。

尾部造型和2．0T車型基本相似，都是採用大量線條進行勾勒，而尾標是區分排量車型最明顯的標識。尾燈的稜角設計富有個性，從車側一直延伸到尾箱蓋只可惜光源方面除了後燈是LED，其餘均是鹵素。

和張揚的外觀不同的是，內飾延續日產溫馨的居家風格，2．0L的內飾佈局和2．0T車型沒多大差異。內部座椅日是熟悉的日產大沙發，整體寬大且厚實，並且有著優秀的包裡性和承託性。

如果說2．0T是全新天的明星發動機，那麼2．0L可以看作是一名老戲骨，有實力但不搶戲。與2．0T給人那麼迅猛表現不同的是，2．0L發動機就相對柔和些，日常使用完全沒有問題。油門初段響應較為直接，在中低轉速時動力輸出直接，這種週校適合在走走停停的城市路段。

滿載高速行駛時，全新天疑2．0L不會有乏力的表現，但在CVT變速箱的影λ向，整體動力輸出以平順性為主。全新天縞的底變得更有韌性，但同時並沒丟失太多多適性，面對外部衝擊都會巧妙地弱化掉。

同時轉向變得更有指向性，車頭跟隨動作很快。不過舒適調校的懸掛，在快速過時，車身傾側略大。所以它依然主打家用舒適和運動的外觀有點不匹配。

結語：全新Teana在外觀和內飾上確實給我們帶來一次真正意義上的全新換代，雖然2.0T黑科技很多，不過這臺2.0L的自然吸氣才是日產的獨門秘密武器相比渦輪增壓這臺發動機更加穩定可靠，皮實還省油Teana主打舒適路線即便是2.0T底盤的配合也發揮不了這麼運動的個性，日常使用你們會選擇2.0L還是2.0T呢？歡迎下方留言吧