這是個讓檢車線老闆高興司機掃興的規定;本來保養很好的車過一次檢車線車壽命起碼縮短兩年，司機們是敢怒不敢言。什麼時候能取消這規定那將是大快人心之事

不切實際！私家車的使用有的一年不到一萬公里，十五年大約也就十萬公里。按照現在的汽車質量，十萬公里的車是什麼概念呢？

15年一兩檢真的沒必要，不說浪費金錢，又耽誤納稅人的時間，既然這麼多人都不建議沒必要這樣頻繁檢車，何不順應民意？

根據最新的車輛年檢相關規定 ，新車6年以內免於上線檢驗，不過麵包車和7座以上（含7座）車型除外，屬於免檢範圍的車輛發生交通事故造成人員傷亡的話，6年內仍按原規定每兩年上線檢驗一次。6年以後至15年以內，每年仍需檢驗一次，15年以後每半年檢驗一次，與現行年檢規定一致。

那國家為什麼要規定超過15年的汽車必須一年審兩次呢？最主要的原因就是為了行車安全，為了減少道路交通安全事故。當時制定這項規定的時候，確實是出於好的目的，不過也沒想到審車如今成了廣大有車一族頭疼的一個事情，費時費力還要自掏腰包，而且現在審車更多的是流於形式，就說國家規定不能私自改裝汽車，改裝過的車哪怕是改個車燈，都過不了，可是如今只要花錢就能過，至此，廣大車主朋友就會覺得年審無非就成了某些部門斂財的一種方式，形式意義大於實際意義。可是，這個規定當時制定的時候確實是從行車安全考慮出發的，而且國家制定規定的相關人員認為廣大有車一族對於汽車的安全認知普遍不高，所以才由國家強制出臺相關規定，目的就是為了盡最大可能減少道路交通安全隱患。可是現實情況是有車一族對於行車安全的認知提高了許多，即使不用年審，他們也會按時保養，及時檢查汽車是否存在安全隱患。所以，客觀來說，這項規定還是具有一定的滯後性。不過，我們也應該對國家充滿信心不是。

畢竟，私家車以前可是十五年就要強制報廢，但自2013年5月1日開始，私家車由年限報廢改為行駛里程數報廢，最大里程數60萬公里強制報廢。這已經是一個很大的進步了，相信未來年審規定也會根據時代發展趨勢而做出相應改變的～～

是由於車輛使用時間過長，會導致一定的零件磨損，老化，或者金屬疲勞等問題，所以國家是出於安全考慮所制定的強制性要求，且是為了各交通參與者的安全考慮