我說說幾個個人的觀點：

一是女生天生對機械類的東西操作和反應比男士要弱一些，同比精細化造作如繡花縫紉等男士比女士差是同樣的道理；

二是女士比男士對恐懼的刺激要重，刺激越重，心裡的承受能力就要越強，對承受能力的鍛鍊是個漸進的過程，不是一蹴而就的。所以說對於即將發生的危害反應女士比男士要敏感的多，能明顯感覺到要發生事故了，擔心害怕，機體反應又跟不上思維反應，所看到馬上要碰車的時候，女士往往不知道該幹什麼好，造成事故的發生。

三是生理結構造成的，怎麼說呢，男同胞的思維是能集中全部思路去幹一件事，很容易幹到很好，你讓他一心多用，基本不太可能，但女同胞可不一樣，她嘴上說的事和腦子裡想的事可以達到完全不在一個頻道，我想好多人應該能明白我說的意思。同理，開車的時候，你看她在開車，但是腦子裡不知道在想什麼事，這種情況下，遇到事她能反應過來才怪呢，甚至錯吧油門當剎車的事也時有發生。

四是技術確實不過關，現在考駕照和以前不太一樣，現在就是快餐式教學，教官教你的就是考試肯定會考的，但是駕駛車輛是個動態的過程，動態過程中的操控不是教練能教的了的，這個需要自己逐步掌握，對道路情況的預判。就拿簡單的變道來講，女士往往會機械的按照教官講的變道記得要先打燈，女同胞就會天真的認為，我打燈了，然後我變道，她可能潛意識會認為側後方車輛肯定會給你讓，事實是什麼我想我不用說大家也都知道。

綜上所述吧，女同胞發生交通事故的絕對數量佔比可能會高，但是又一條不可否認，女士造成事故的嚴重程度比重卻遠遠低於男士，這與男人們的雄性荷爾蒙有著密不可分的關係，所以啊，在這，小編要善意提醒大家，生命只有一次，不要拿自己的生命和別人的生命開玩笑，禮讓三分，心情平和，幸福快樂伴一生！

如今，男女平等，婦女能頂半邊天，歧視女人是不對的。

但是開車又是另一碼事了，許多人都這麼說，由其是駕校的教練，埋怨女學員比男學員教著費勁。我認為，任何事情都沒有絕對的，一部分女司機的駕技還是挺過硬的，令人刮目相看。有人說，女人的左腦不如男人左腦發達，所以反映就慢，我不是醫生，不懂醫學，到底是不是這麼回事，我也斷定不了。我想，女司機在緊急關頭反映慢，應從下面幾個原因考慮。

1、男性的荷爾蒙激素要比女性的多。荷爾蒙就像人身體裡訊號指揮，透過大腦迅速傳達到肢體。以快速又緊密的協調來聯絡身體的遠端部分，它可以分成長程的、區域性的和區域性性的。激素越強，調節能力越好，也許男性司機就佔了這個優勢，遇到緊急情況反映理所當然就比女司機快點，不知對不對?

2、大腦反映慢了，自然影響身體各部位的配合。有人計算了一下，女司機遇到緊急情況時，腳踩剎車的速度比男司機慢0.5秒，這個結果沒經過實際考證，也不知道準不準?

3、經驗不足，技術不熟練，我認為是主要原因，遇到緊急情況，慌了手腳，不知該怎麼去處理，這是女司機開車的大忌。

4、女人天生膽小，這是女司機的致命弱點，缺少果斷，縮手縮腳地去開車，再加上遇事緊張，往往會把油門當剎車踩，所以，女司機犯的大多數錯誤就是誤把油門當剎車。

5、女司機還有一個弱點，就是情緒不穩定，高興了容易忘忽所以，受刺激了，情緒低落，最容易產生誤判，反而會增加行車的危險。

以上分折不一定準確，請更多女司機談談自己行車的感受，我想會對大多數女司機會有幫助的。

女司機處理緊急情況相對男司機要慢，有幾個原因：

第一，女司機開車較慢。女司機的事故率比男司機低，就是因為她們較男司機慢，不會主動超車，更不會超速，遇到的緊急情況較少。比如，超車時突然發現對面來車，一定要緊急應對，緊急處理，否則，後果嚴重。女司機很少超車也就不存在類似的緊急情況。

第二，女司機普遍存在遇事緊張的問題。遇到緊急情況不是冷靜應對，而是茫然處理，緊張過度，大呼小叫的，分不清剎車和油門，甚至有丟方向盤的，非常危險的動作將在她們身上發生，事故就在一瞬間，處理好了沒事故，處理不當人命關天，都是緊張造成的。

第三，女司機普遍缺乏自信心。開車要做到膽大心細，該快要快該慢要慢。女司機在心理上的恐懼感大於男司機，其實是缺乏開車自信心。在道路上行駛都是按同一個交通規則操作，不分男司機和女司機。如果都按這個規則行駛也不會交通事故。恰恰是有的司機遇到情況時處理不當造成事故，比如，車距，每個司機都有自己的心理距離，大多數女司機缺乏自信留得較遠，給後面車超車留下了空位，超車變道時，感覺自己的車距不夠，一腳老剎車下去，後面車追尾形成事故，也可能冷靜處理不會被追尾。

第四，女司機技術技巧有待提高。正因為大多數女司機不研究，不關注駕駛技術，開“老爺車"的情況，處理緊急情況的經驗不足，反應遲鈍很正常。絕大多數女司機不考慮車子的效能，特性，很多功能也不會用，更不會維護保養，只知道有問題了送4s店。

上述四個方面，可以反映女司機處理緊急情況慢的原因，當然，還有其他原因。