在城市軌道交通中，透過轉轍機實現道岔的控制。在一般的聯鎖系統中，如6502電氣集中聯鎖和計算機聯鎖中，普遍使用大量的繼電器實現控制方案，主要包括鎖閉繼電器SJ，定向操作繼電器DCJ，反向操作繼電器FQJ，一啟動繼電器1QDJ，二啟動繼電器2QDJ，正位表示繼電器DBJ，反位表示繼電器FBJ等大量的重力繼電器，這些繼電器在使用中存在以下問題：價格昂貴；需要定期維護；重力繼電器體積大，數量多。

雖然存在一些技術解決上述問題，例如，現在有一些技術，如把由繼電器實現的聯鎖邏輯和控制邏輯形成布林邏輯的NISAL技術，透過NISAL技術的聯鎖安全運算功能來保證，但是NISAL技術最終仍然透過重力繼電器實現對轉轍機的控制，仍然存在價格昂貴和需要定期維護的缺點。

在全電子計算機聯鎖中，雖然避免使用重力繼電器，但是在一般的二乘二取二系統中，也增加了一個切換電路實現兩系的切換，造成了電路的體積龐大；存在單點故障；維護時影響正常執行。

在實現本發明實施例的過程中，發明人發現現有的轉轍機控制電路多透過重力繼電器作為控制開關，這類器件需要定期維護，安全性低且成本高。

另一方面，現有的轉轍機控制電路在進行電路維修過程中常常影響電路的正常執行，且無法對線路的故障進行檢測