現在的汽車都是電腦控制，空載發動機轉數是由電腦控制的，到達一定轉數發動機就限制噴油了。不同廠家設定轉數不同，但是都是在廠家可控範圍內，所以放心踩沒有問題

正常不會自燃的，但如果你只會開走車，不會保養車，油管等一些地方老化漏油，電路漏電等可能就會引發火災。所以，要學會日常保養，定期保養，換季保養，那麼，麻煩將離開你。

絕對百分百會，只不過是時間問題而已，很多起半夜汽車自燃事故就是如此。駕駛人酒後空檔，剎車帶油門，或者不帶油門引起的自然，燒死駕駛人的事故都是如此。帶渦輪增壓的發動機，廢棄渦輪溫度很高，都在幾百度道上千度，就算自吸車型的排氣頭段，溫度也是有幾百度，排氣管尾端也是高溫聚集的地方。

當車輛禁止不動的時候，只有少量的冷卻風量和發動機自帶的風扇風量吹，這些風量都很小，還是聚集集中在同一個位置，酒醉之後，不可能那麼快醒酒的，都是幾個小時以上……

鐵杵成針，靠的就是堅持，車輛是鐵的，或者是合金的，導熱效能和好，但是，車輛內飾都是織布或者皮革的，這些都是易燃物，幾個小時的高溫烘烤，造成了區域性高溫，那麼就可以點燃車內某些地方的內飾，從而引發火災。

前段時間說大眾某車型減配，排氣管烤焦後備箱，這個還是正常行駛發生的事情，就算有風冷卻還是能烤焦，如果沒有風呢？

嚴格的說正常狀態下不會，但持續是多長時間？油門又踩到什麼程度呢？所以不能絕對說不會，那麼存在那些現象呢？

一、溫柔型

所謂的溫柔型，就是那種為加快發動機預熱和機油潤滑，有些司機喜歡在點火後空擋轟幾腳油門，或者有時車子在檢修、排查需要時，或者忘了掛擋轟起了油門等，這幾種情況雖然是空擋持續踩油門，其實轉速也不是太大，最高也不過4，5千轉，時間短，這點轉速對發動機來說是小菜一碟，所產生的熱量很容易透過散熱系統排出，除了浪費油和增加積碳外，一般是不會輕易有著火現象發生的。二、故意型

如果非要故意空檔連續狂轟油門，發動機很容易達到極限轉速，轉速高，汽車在原地不動，散熱效果遠不及高速行駛的汽車。因此汽油燃燒產生的熱量不能轉化為機械能，不能及時排出，而造成發動機轉速持續過高，整個排氣系統持續維持高溫，排氣管也會承受高溫燒紅，可能就會引燃其它材料，從而引發著火，最終可能導致油箱爆炸。

同時，由於發動機持續高速，多於的熱量不能及時拍出，發動機缸體也持續高溫中，就會發生燒缸，導致發動機損壞，這就是為什麼汽車都必須有一套散熱系統，目的就是把發動機產生的多餘熱量帶走，保護髮動機，不讓發動機持續處於高溫中損壞。三、車載電腦保護

對於以前的老式車或者早幾年的車，沒有行車電腦或者簡單，車子在空轉達極限轉速時無法感知車子的速度，所以也不會自動斷油。隨著汽車技術的發展，現代汽車行車電腦能代替人幹許多活，也非常智慧，在汽車空轉持續高轉速時，能會在預設轉速時自動斷油保護，也就是說持續空擋踩油門也沒有用了。

四、故障原因

什麼事都不能說絕對，如果汽車油路本身就有問題，比如輕微漏油等，恰好高轉速、高溫度，可能就會引燃漏出的油，引發汽車著火，雖然這個不是正常情況，但還是引發了汽車著火。我知道這只是個問題，來引發大家聯想，實際中話說回來，誰沒事老踩著油門幹嘛？錢多？不嫌油貴？還是心血來潮聽聽發動機轟鳴來取樂？

這個問題真不好說，可以這麼說，如果你給我一輛車讓我一直踩油門把它給弄起火我可能做不到，但是不否定在某種情況下它真的會起火。

題主所說的捷豹自燃是駕駛員醉酒停車睡著後在發動機未熄火的情況下誤踩油門導致，我們先不說到底是否如此，假設確實如此，這種情況下會有起火的可能性。

在發動機沒熄火時空擋把油門踩到底會怎樣呢？這時候發動機並不會一直在最高轉瘋狂運轉，因為發動機空轉轉速達到一定值後ECU會斷油，這裡有兩種情況，有些車掛空擋踩油門，發動機轉速不會超過4000轉，這是ECU斷油以避免不必要的磨損和油耗，還有一種情況是行車中發動機轉速達到紅線區域後也有一個斷油轉速，到達這個轉速後發動機也會斷油。所以假如捷豹司機睡著後誤踩油門的話發動機將會是這樣：轉速提升，達到斷油轉速後停止噴油，停止噴油後轉速下降再次恢復噴油，噴油後轉速上升達到斷油轉速再次斷油。如此往復迴圈。但說實話轉速基本圍繞在斷油轉速附近，只有在斷油瞬間會有小幅度下降，恢復噴油後立馬上升，這個間隔可能一秒鐘都不到，基本上可以看做是保持在斷油轉速了。

如果發動機在這個轉速長時間執行發動機溫度會迅速上升，接下來會發生什麼情況真的難以預料。汽油發動機排氣溫度一般在600-900攝氏度，最有可能發生的情況就是渦輪增壓器無法承受如此大負荷而損壞，進而導致機油洩露，機油遇到高溫的增壓器殼體後瞬間會自燃。而且發動機高轉速空轉時抖動更大，所以說這時候任何部件出現故障都有可能間接導致起火。

所以說題主說的情況理論上是沒錯的。