手動擋空擋滑行省油。是個普遍認同的觀點，有答主已經從原理上解釋了。

手動擋空擋滑行只有一個缺點。

那就是車輛容易失控，跑偏。

以前堅決杜絕手動擋空擋滑行，主要原因是危險。特別是大貨車下坡滑行，非常的省油，但是非常的危險。

只要解決空擋滑行車輛容易失控，跑偏。這個大缺點。

空擋滑行就有益無害。

（有些人對於滑行導致方向跑偏，不認同。可能是我描述不太準確吧。總之，空擋滑行會帶來駕駛上的危險性，只要解決危險性，就OK了，自動擋理論上可以解決空擋滑行的危險性）

手動擋依賴人的操作，老司機或許可以完美操作，但是新手使用空擋滑行，肯定容易出問題。

自動擋現在智慧化程度非常高，完全可以實現空擋滑行，同時保證車輛不失控。。。自動擋換擋時間才幾百毫秒，秒殺絕大部分老司機的操作。而且不會出現疲勞大意的情況。

自動擋空擋滑行這個技術應該要早一點推出，而不是現在油耗要求嚴格才推出。

自動擋的空擋滑行也有明顯的缺點，有容易出現頓挫的風險，還有不能勻速滑行，使用空擋滑行，你可能發現車子一會100碼，一會95碼，一會又100碼了。。。比較影響駕駛體驗。

空擋滑行最厲害的就是電機驅動了，電動車可以保持車輛勻速行駛，同時電機效率保持在最高的狀態。

所以電動車不需要空擋滑行功能，要是誰給電動車搞一個空擋滑行功能，那才是搞笑了。

目前電動車也就配備了一個剎車能量回收，不過這個匹配不好非常影響駕駛體驗。

（最後指出，手動擋，自動擋都不要進行空擋滑行，比較危險。。。。。只有最新的內建“空擋滑行”功能的新款自動擋，才可以自動實現。。。千萬不要嘗試自己掛空擋滑行，自動變速箱還有可能損壞變速箱）

手動擋空擋滑行省油。是個普遍認同的觀點，有答主已經從原理上解釋了。

手動擋空擋滑行只有一個缺點。

那就是車輛容易失控，跑偏。

以前堅決杜絕手動擋空擋滑行，主要原因是危險。特別是大貨車下坡滑行，非常的省油，但是非常的危險。

只要解決空擋滑行車輛容易失控，跑偏。這個大缺點。

空擋滑行就有益無害。

（有些人對於滑行導致方向跑偏，不認同。可能是我描述不太準確吧。總之，空擋滑行會帶來駕駛上的危險性，只要解決危險性，就OK了，自動擋理論上可以解決空擋滑行的危險性）

手動擋依賴人的操作，老司機或許可以完美操作，但是新手使用空擋滑行，肯定容易出問題。

自動擋現在智慧化程度非常高，完全可以實現空擋滑行，同時保證車輛不失控。。。自動擋換擋時間才幾百毫秒，秒殺絕大部分老司機的操作。而且不會出現疲勞大意的情況。

自動擋空擋滑行這個技術應該要早一點推出，而不是現在油耗要求嚴格才推出。

自動擋的空擋滑行也有明顯的缺點，有容易出現頓挫的風險，還有不能勻速滑行，使用空擋滑行，你可能發現車子一會100碼，一會95碼，一會又100碼了。。。比較影響駕駛體驗。

空擋滑行最厲害的就是電機驅動了，電動車可以保持車輛勻速行駛，同時電機效率保持在最高的狀態。

所以電動車不需要空擋滑行功能，要是誰給電動車搞一個空擋滑行功能，那才是搞笑了。

目前電動車也就配備了一個剎車能量回收，不過這個匹配不好非常影響駕駛體驗。

（最後指出，手動擋，自動擋都不要進行空擋滑行，比較危險。。。。。只有最新的內建“空擋滑行”功能的新款自動擋，才可以自動實現。。。千萬不要嘗試自己掛空擋滑行，自動變速箱還有可能損壞變速箱）