我之前說過了，現在的高油價是暫時的。

隨著新能源的開發利用，可替代能源突然發現了太多，比如:天然氣，可燃冰（中國南海存量驚人），美國頁岩油等的資源發現～～～加上開採技術的進步，這些以前高成本難利用的能源現在都被中美兩國進行的技術攻破，成本進一步降低，和老牌能源石油產品形成了可相互較量的局面。

加上現在新能源汽車的發展，對石油產品的依賴進一步降低。

重點來了:最近的高油價直接誘因還不是以上的長期原因導致的，而是中東敘利亞局勢導致的，表面上看是美俄對戰，其實是兩大陣營的直接對抗，現實的情況是美國為首的勢力在節節敗退，所以在政治軍事上的優勢已經被俄敘的政府軍拿走了，美國為首的勢力一般情況都是在政治軍事上一旦玩不過別人，他們的後手就是依託強大的經濟實力開始打支柱經濟戰爭，中東的支柱經濟是什麼？石油啊朋友們，戰爭打的是錢，美國會採取釜底抽薪的策略準備打壓油價了，現在只是戰爭期間兩家都需要錢，越打油價越高，他們兩家越有錢玩，現在一方失勢，美國必定要採用打壓油價的策略來拖死俄羅斯敘利亞，現在就看我們中國是怎麼漁翁得利了，所有的現代戰爭都多少有我們的影子參與，只是我們懂的韜晦，不說罷了。

總結:油價只是暫時的高價，看中東局勢，長期來看，油價必定走低，除非在石油用途上又產生了革命性的突破，不然，油價必然走低，這是大勢所趨。

以上是

是的，至少我這麼認為！92#汽油原來不到7元/升，現在都快到8元了，還不算高麼，難道真得到10元/升，才算是高油價麼！

國內92#成品油價格已經從5.54元/升（2016-01-14），上調至7.63元/升，漲幅近40%，況且9月30日還會進一步上調。年內破8的已經沒有懸念，甚至破9也有可能！中東亂局，石油供應減少，國際油價長期看漲

國內石油高度依賴進口（近70%），國際油價上漲，必然會帶來國內成品油價格的上調！而近期，中東戰亂不斷，伊朗被美國全面制裁、敘利亞國內戰亂、委內瑞拉技術性減產、俄羅斯受到歐美阻擊；以沙特為主的OPEC成員國雖然在履約增產，但是杯水車薪、無濟無事，國際原油價格長期看漲，短期內突破90美元/桶、甚至100美元都是有可能的事情，到時候國內油價必然跟著上調，破9、破10“指日可待”啊！

環保壓力、油品升級

我覺得，國內油價居高不下的另一個原因就是，國內日趨嚴峻的環保形勢、油品加速升級改造，從而進一步推高了油價！

從國三、國四、國五、到國六，哪一次的油品升級不帶來油價的上漲。而目前正在全國推廣使用的92#乙醇汽油，每升油中汽油含量變少了，價格還維持不變，這也算做是變相漲價吧！我個人是比較牴觸乙醇汽油的，動力減少、油耗增加先不說，單單就積碳增多，無形中就會增加汽車的維修成本！

作為一個財經工作者，我認為題主的這個觀點沒有錯，是對的，在很大程度上意味著高油價時代的來臨。

近日，國內油價幾連升雖然可能與國際原油價格上漲聯絡不是十分密切，但已反映了國際油價的基本走勢，也預示下一步油價還有較大幅度上漲的可能。

原因大家都明白，中國是一個石油儲量不多的國家，70%以上油品依賴國際進口，這樣國際原油價格上漲，中國成品油價格也應是毫無懸念地上漲。

而目前國際上出道原油的國家石油生產並不景氣，中東戰亂 ，使石油生產大幅減少，現在每桶石油已破100美元，往後這個價格還會隨著生產不景氣及戰亂等方面因素還將有所上升。

而且國內汽車保有量也在大幅上漲，加之油品升級也會導致油價上漲，國內消費者應做好油價長期上漲的思想準備。

國際上怎麼樣我不清楚，反正國內正如題主所說，高油價時代已經來了。先來一組圖

↑ 2018年9月30日的油價，是油價上調前的最後一天，十一當天已經漲到8.35元/升（95#）

讓我們再來回顧一下去年的油價

↑ 2017年3月30日的油價（95#）

↑ 2017年6月18日（95#）

↑ 2017年7月1日（95#）

回想去年夏天，我跑了765公里，花450塊錢加了70.42升油，百公里油耗9.2升，摺合每公里油費5毛9。今年十一，我花480塊錢只加了58.8升油，跑了817公里，百公里油耗7.2升，摺合每公里油費還是5毛9。油耗省了足足2升，然而每公里油費卻一分沒省，不到一年半的時間油價漲了近2塊，我這70L的油箱加滿多花140塊錢，你說這油價恐怖不？

每次漲價的新聞都說加滿一箱油多花個五塊八塊的，最大漲幅也就是多花十幾塊，聽著好像不起眼，這年頭誰差這幾塊錢？但是小刀子剌不死人也架不住一年剌你幾十刀啊。車主週週月月都要加油，又不是隻為一次漲價買單。時間長了，這用車成本不知不覺就上了好幾個臺階。油耗有下限，但油價可不一定有上限（調價部門的節操也不一定有下限），任你開車技術再好再省油，最終也跑不贏油價的漲幅。