首先回答您，只要是在正規4S店購買的新車，行車電腦顯示行駛8公里是正常的，那麼我們去4S店提新車的時候應該怎麼驗車呢？驗車應該注意哪幾方面問題，那麼現在就介紹一下驗車的幾個步驟要點：

第一點，外觀注意漆面

這個大家想必都知道，一般都會找懂車的朋友去幫忙檢查一下，因為汽車漆面面積大，所以是最容易問題的地方。千萬不要聽銷售顧問說新車外觀沒事，因為很多情況下銷售顧問也不清楚。因為新車到店的時候，是由4S店的庫管來驗車。一旦發現車輛在運輸過程中，發生了一些剮蹭，要麼運輸司機自己偷偷修理，要麼運輸司機跟庫管協商處理。總之，運輸司機不會再把車輛開回去的。

第二點，注意車輛底盤

因為新車在上下運輸車的時候，以及從運輸車輛下來後開往4S店，都是有機率剮蹭到底盤的。因為工作人員可不會像開自己車那麼精細，急加速急剎車以及過坑窪地方不減速，不是什麼新鮮事。因為面對那麼多車輛，不快就會浪費很多時間。所以在驗車的時候，底盤一定要看。就算4S店不提供架機服務，不能夠升起車輛，自己也要趴下去，看看前後保險槓下方是否有磕到，看看其他部分有沒有明顯的磕痕。

第三點，讓發動機運轉不低於5分鐘

因為在沒有確定之前，客戶是不允許開動新車的，所以只能啟動原地怠速，那麼怠速時間不能低於5分鐘。這一點不僅僅是測試發動機是否有什麼故障，同時也可以檢查一下有沒有漏油的事件。這些天網路上鬧得沸沸揚揚的賓士漏油事件，就是一個很典型的例子。這位美女如果在檢查新車的時候，多留意一下發動機，就不會出現這樣的鬧心事情了。

第四點，檢查一下輪胎

雖然很多人驗車的時候都會注意車輛的公里數，但是很多車輛的公里數其實與實際的不符。比如我們需要把新車開到很遠的車庫，然後再開回來，那麼拔掉表線開會來再插上，就不會被懷疑了。雖然里程數可以偽造，但是輪胎的行駛痕跡是沒有辦法偽裝的，所以驗車的時候一定要注意輪胎的痕跡，從輪胎上面的痕跡可以判斷出這臺車是否有過長距離奔波。畢竟，誰也不想買一臺被人開過的車，不是嗎？

您在提新車時有8公里的路程顯示是正常的，在這裡要提醒注意的是其他的注意事項。新車要“望聞問切”，肉眼觀察車身漆面是否均勻，必要時可以用手摸一摸，感覺一下。檢視車輛資訊，如距離時間太遠可能是庫存車，檢查發動機艙是否乾淨，檢查機油和其他油液是否足夠，部分螺栓有油漆標記，觀察是否對應，如有問題就要注意了，一旦提了車就有口難辯了。檢查車門開關是否順暢，內飾完好沒有汙染。檢查車輛基本功能，車窗正常升降，空調製冷，中控臺，雨刮，燈光等是否正常，啟動發動機觀察怠速是否正常，是否有怠速抖動，方向盤明顯抖動，車內異常響聲，這些都沒問題了就可以檢查車輛相關資料是否齊全，一定要仔細一看。

正常呢，新車50公里內都屬於正常，一般情況是10到30。因為車子要從廠家上板車，下板車，到4s倉庫，在從倉庫到4s店裡，洗車那些，做pdl檢測。

購買新車的時候，大家都會發現車輛有一定的公里數，尤其很多新手消費者，會覺得為什麼不是零公里的車。這裡給大家解讀一下：

1、新車在完成車輛的組裝製造下線之後，在工廠要進行試車，也就是出廠前的最後檢測，所以儀表盤中會出現幾公里的數值，這個屬於正常的情況。

2、在車輛完成出廠後，就會轉移到庫區等待車輛運輸，在車輛轉移運輸的過程中，不可能不動，所以也會出現公里數的增加，如果是板車運輸，從工廠直接運到4S店，相對公里較少，基本在10KM以內，如果是火車運輸，車輛需要遠距離轉移到火車物流園區，到目的地之後還要從物流園再轉移到4S店，一般都是地跑，所以公里數會多一些，基本在30KM左右。

3、車輛到達4S店之後，需要進行售前PDI檢測，所以需要進出車間，交到庫管員手裡的時候還要進行入庫整理，在交付之前還要完成洗車等整備工作，也會產生公里數，一般在5KM左右。

綜上所述，如果是火車運輸，一般車輛的公里數在50KM左右都是正常，如果是板車運輸，一般公里數在20KM左右。所以新車有公里數是正常情況，之前有規定也是提到，所謂的零公里指的就是100KM以內的，都是零公里。如果真的是零公里的車，那可能真的有問題了。但也不排除有的店會將客戶退回的有問題車輛進行二次銷售，面對這樣的情況，可以要求進行維修系統查詢，主機廠對於所有維修的車輛必須進行系統登記。還有一個小訣竅，在第一次看新車的時候，留意一下車內的各個角落，是否有維修記錄單，一般情況車間完成維修之後都會有記錄單在車內，很多庫管員沒有太多精力去仔細檢查交接的車輛，這個方法不一定有效，但很多時候也是判定一個車是否有問題的小訣竅。另外，就是仔細檢查一下輪胎和剎車片，是否有嚴重的使用痕跡，一般公里數有問題的車輛，店裡最多也就是進行公里數的調整，但輪胎和剎車盤不會更換，所以也可以直接體現出車輛的實際情況。