su-30MKI多用途重型戰鬥機屬於印度的當家戰機，裝備多達272架！！

印度報道的su30MKI墜機數量大概8-9架，比起之前的飛行棺材——米格系列戰機摔了483架來說已經算很含蓄了。但是印度這40年來據公開資料顯示摔戰機總量達到驚人的1018架，而且大部分是暢銷世界的各式王牌戰機……看到這個資料真是令一些只有幾百架戰機總量的中小國家空軍欲哭無淚啊，印度空軍真有錢啊……

自從1996年印度跟俄羅斯簽訂蘇30MKI合同以來，俄華人彷彿嗑了藥一般飛快的推進了蘇30MKI的一系列新技術的上機進度，換裝鴨翼，換裝先進的AL31FP向量發動機，更新了幾乎所有武控軟體和火控雷達，以及最新的相控陣雷達，使得蘇30MKI的實驗室資料達到早期蘇27的14倍！

蘇-30MKI攜帶幾乎所有的俄製空空導彈和空地導彈，包括電視指令制導的Kh-59M遠端空地導彈、電視制導的Kh-29T近程空地導彈、Kh-31A和Kh-31P反艦和反輻射導彈、主動雷達制導的R-77空空導彈等。

這款俄華人按照印度要求升級的全能型(除了隱身效能)多用途戰機基本上把指標技能樹點滿了，在實際的印度與西方國家聯合軍事演習中,也多次在對抗中取勝，似乎一切都在按照劇本所描繪的完美推進......

然而，su30MKI最大的問題在於滿勤率......

其中因為這款被俄華人傳的神乎其神的先進向量發動機所導致的印度空軍該機型大面積停飛就佔超過總停飛量的三分之一，俄方也多次無奈的表示我們可以再修改一下發動機說明書資料。據說目前該機型的發動機故障率已經改進到可以接受的水平了……

而被俄華人蠱惑的機體鴨翼主翼平行佈局如何的能夠玩各種酷炫特技空中機動，這一點當初也深深打動印度的心，後來在印度空軍使用中發現似乎對平飛的加速影響非常大。事實上，最讓印度空軍惱火的是俄華人給蘇30MKI升級的先進航電和武控系統多次在演習中擊落友機……

值得高興的是這十幾年的小白鼠之旅終於走到了盡頭，俄華人吸取了su-30MKI的各種實際使用資料，又推出了效能更先進電子系統技術更穩定的新版本的SU-30SME，這個型號也是俄華人自用版本的出口型號……

印度蘇30MKI墜毀多少架了？事故率高嗎？

印度蘇30MKI效能：

蘇-30MKI是印度空軍裝備的主力戰鬥機，俄羅斯製造出口。該機發展自俄羅斯蘇-30M戰鬥轟炸機，編號中M代表“多功能”，K為“出口型”，I是代表India的第一個字母。蘇-30MKI安裝了鴨翼和先進的AL-31FP推力向量發動機。AL-31FP發動機噴管可以作上下15度的轉向調整，藉此蘇-30MKI能夠進行許多非常規的空中機動動作。蘇30MKI是一款重型戰機,12個機載掛彈點，能夠攜帶8噸左右的彈藥，其載彈是蘇27的兩倍，作戰半徑達到1500公里以上。後期印度還增加蘇30MKI的隱身功能。但其隱身效能只能算是半隱身。蘇30MKI按俄標來算是四代半戰機。

印度蘇30MKI數量：

自1996年印度以15億美元向俄羅斯採購50架蘇30MKI開始，在此後的2007、2009年又引進了總計90架蘇30MKI，加上此前2004年印度自行生產的140架蘇30MKI，印度的蘇30MKI的數量總計達到了280架，是印度現役的絕對主力機型！

印度蘇30MKI故障率：

09年由於機械故障發生了兩起事故；11年一架蘇30MKI飛行了一個小時就墜毀了；2013年又發生了兩次墜毀記錄，2018新產的蘇30MKI摔了一架。更加嚴重的是目前印度有將近一半的蘇30MKI處於停用狀態。不過從摔機數量與印度40年摔千架的記錄來看，已經算是摔得最少的機型了（不過我想之所以摔得少，最大的原因是近一半的蘇300MKI放機庫沒敢升空的原因）。

摔機原因：

俄羅斯向量航發是公認的壽命短。而印度蘇30MKI所裝的AL-31EP向量航發的尾噴管使用壽命大概在20小時，意思是說這部件在使用大概20次就得更換。在這裡我就不得不提印度戰機的維護能力實在不咱的：拆個發動機，再裝回去還能剩好幾顆螺絲的能力，不摔飛機都沒天理。

總之印度是一個神奇的國家，美國可以說是世界上摔機最多的國家，但人家摔出一個世界第一的空軍（連世界第二空軍也屬美海軍）。什麼“機“到了印度阿三手中都沒用，俄羅斯的名機被印度摔成了雜牌機。十打十負面廣告效應。