xc90耗油值得稱讚，城市能夠大致控制在10~11之間，對於一個2噸多重的大suv，這是值得稱讚的一個優點，在所有大型suv中，優勢明顯

沃爾沃XC90是沃爾沃旗下一款定位中大型豪華SUV的產品，跟寶馬X5，奧迪Q7和賓士GLE是一個級別的產品，這款車的優缺點其實還是比較明顯的。

很多人剛開始的時候吐槽沃爾沃XC90的2.0T發動機和並不算有價效比的售價，但是考慮到目前的實際成交價格來說，這款車的綜合素質其實還是比較不錯的，從外觀上來看非常的大氣，走的是那種豪華中庸的路線，內飾延續了沃爾沃一貫的簡約風格，做工和用料其實都還蠻不錯的。

提到內飾的話，就不得不說沃爾沃的內飾環保指標了，很多人認為沃爾沃的安全性只體現在車身的剛性和安全配備上面，其實車內的環保指標也是沃爾沃認為的安全性，這款車的新車幾乎沒什麼異味，原因來自於沃爾沃的產品都使用了比較環保的材料和工藝。我個人覺得，內飾方面唯一的缺點就是車內的儲物空間比較有限。

發動機的話，這個2.0T的發動機，不管是單增壓還是雙增壓的版本，其實動力表現還是可以的，能夠滿足日常的使用需求，但是這個發動機在低轉速區間的噪音控制我個人感覺一般。配置方面低配的車型配置不算高，很多舒適性的配置需要選裝，我個人比較建議選裝寶華韋健的音響系統，不過這個音響系統的選裝價格不便宜，但是對於提升車內的豪華感和感官體驗還是非常不錯的。

至於油耗的話，其實別人的油耗對於您來說並沒有很大的參考意義，畢竟每個人的惡駕駛習慣不同，同一輛車兩個人開都會有不同的油耗表現，但是這款車的油耗在同級別裡面還是不錯的，大部分車主的實際綜合油耗都在12升左右，畢竟車重和尺寸都比較大，這個表現我個人覺得可以接受。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

xc90T6智逸7座版行駛約7800公里，一半高速油耗8.5，一半城市上下班13-14，平均油耗12.2l，總體感覺還能接受，駕駛感覺很舒服，靈活駕駛模式超車帶勁，經濟模式靜音程度不錯也省油。之前Mondeo致勝2.0T也要13l左右。

隨著國內關稅政策的塵埃落地，不少進口車企都在車型上有了大幅度的降價活動，而沃爾沃應該是率先降價進口的第一個品牌，受到了國內消費者的一致好評。在國內的市場中，其實沃爾沃品牌的銷量已經處於上升期，雖然它的整體銷量還不如其他的豪華品牌，但是整體的表現確實讓人刮目相看。

作為沃爾沃旗下的頂級豪華SUV車型，沃爾沃XC90在這次的關稅調整中，對自己的價格有了非常明確的調整，而且在同級別中的優惠力度本身就比較大，所以讓它的銷量也隨之提升了不少，作為旗艦級SUV沃爾沃XC90在終端的優惠超過了10萬元，入門版的T5版本車型的價格都已經在52萬左右了，所以很多想買賓士GLC Coupe的朋友，還不如看看這款車子。

作為一臺以簡約風格為主的城市SUV，沃爾沃XC90上市之後就表明了它的銷量不會太好，因為在國內的市場中，它的同級別對手們都太強勢了，比如寶馬X5，賓士GLE，都在品牌影響力上表現非常強勢，但是沃爾沃XC90的市場反饋就比較差了，主要還是在品牌上的影響力不夠。

不過沃爾沃主動的主動安全配置還是非常強悍的，在高速行駛的時候，沃爾沃XC90可以實現智慧駕駛，可以短時間的接管方向盤讓駕駛員在駕駛的時候能夠更加的輕鬆。這一套系統在沃爾沃的產品系列中有著很高的地位，而且擁有這項配置之後讓它的競爭力提升了不少。

整個內飾方面的設計上，其實沃爾沃XC90給人的感覺非常簡約，從中控臺上到檔杆位置，都體現出了它的北歐簡約設計風格，雙色的方向盤看起來很有質感，但是高配車型上才會有，全液晶儀表盤和中控臺上的大屏，集成了不少功能，也省去了不少的實體按鍵，在一定程度上操作起來不是太方便，不過這樣的設計已經是主流設計了，不用過多糾結。

在座椅的方案上，全新的沃爾沃XC90採用的是7座設計，全系只有兩款車型不能選裝，其他車型還是值得大家考慮的，畢竟在當下的國內市場中大家都還是比較喜歡買一臺七座SUV的。其實這樣下來它的價格就非常合適了，因為50萬出頭的價格其實買賓士GLC Coupe還不如買它了，尺寸更大，動力更強，空間更加豐富，讓大家都比較滿意。

油耗的表現其實跟個人駕駛習慣有著較大的關係，不過全系標配2.0T發動機的沃爾沃XC90，還是讓很多消費者們非常擔心動力問題，不過實際表現上還是非常充沛的，高配車型採用的是雙渦輪增壓的方式，而油耗的表現在同級別中也絕對算是比較低的了。

結語：其實在國內的市場中，沃爾沃已經越來越受歡迎，從去年開始沃爾沃的銷量就已經有了明顯的突破，已經達到了10萬臺的目標，而且它旗下的車型越來越豐富，對於國內消費者來說絕對是一件好事，對於沃爾沃品牌來說又何嘗不是一件值得慶幸的事情呢？馬上2019年就要來了，而在2019年之後沃爾沃旗下的車型將會全面禁售燃油車，未來的沃爾沃可能要再一次走在時代前沿了。