近些年衝壓行業在乘用車領域獲得了較大的發展，在衝壓生產不可避免的遇到一些實際問題，表現為起皺、開裂，相關的成因及控制辦法總結如下：

1、起皺與疊料

起皺是困擾衝壓生產最重要也是最困難的問題之一。起皺缺點將引起許多不良後果，嚴峻時還會構成疊料。起皺會對零件的外觀表面發生嚴峻的影響，特別體現在塗裝後，嚴峻的起皺會使零件無法返修，導致該零件作廢。

原因：板料衝壓過程中材料活動不平衡，發生擠壓而無法吸收消除。

處理辦法：⑴燒焊增高拉延筋，增大板料活動阻力；⑵對起皺部分做強壓處理，減小該處型面空隙；⑶改動拉延筋形狀，如將圓筋改為方筋，或改動拉延筋大小；⑷新增落料件尺寸，增大壓邊圈的效果。

生產暫時辦法：⑴增大壓機壓邊力；⑵在相關處墊膠帶；⑶調整平衡塊，削減部分平衡塊墊片，新增部分板料活動阻力。

2、開裂與傷線（縮頸）

開裂一般在新模具或板料除錯時呈現，開裂直接導致零件的作廢，拉傷為零件即將呈現開裂的極限體現，通過塗裝烘烤後，材料應力釋放，依然有可能導致零件開裂，因而，在衝壓出產過程中必須根絕成品件的拉傷。關注微信公眾號，衝壓幫

原因：因板料活動過於順利，衝壓過程中板料拉伸變形程度超越材料本身的延展率要求，導致衝壓件開裂。

處理辦法：⑴燒焊下降拉延筋，削減板料走料阻力；⑵改進型面光潔度；⑶新增刺破刀，新增部分板料活動供應量；⑷改動拉延筋形狀（圖7）；⑸減小板料邊尺度。

生產暫時辦法：⑴在開裂或傷線處塗抹潤滑油；⑵恰當減小壓邊力；⑶調整平衡塊，新增部分平衡塊墊片，減小部分板料活動阻力。

摘自--Pressform