做保養只需要結合自己的愛車實際情就可以了，我們也要根據自身的經濟實力，沒必要花錢的地方就可以節省點，有時候4s店也是為了出業績，會給你做一些沒必要的保養專案。所以，作為車主的我們也沒有必要非得按照他們給出的專案做保養，也就是說我們該花錢的時候必須得花，不該花錢的時候也沒有必要花，你怎麼看呢？

當然是可以的，

不管是在4S店保養還是在外面保養，

建議還是按照汽車保養手冊進行保養。

汽車保養不限制維修網點，也不可以規定強制服務專案，車主可以以非常靈活的方式決定如何保養汽車。

《消費者權益保護法》第9條規定：消費者享有自主選擇商品和服務的權利，汽車屬於商品、汽車保養屬於服務，按照改條款規定車主有權自主決定購買或不購買任何一種商品、接受或不接受任何一項服務。而且地16條規定，經營者不得設定不公平不合理的交易條件，不得強制交易。

所以汽車保養可以選擇任何一家維修廠，同時可以拒絕銷售商的保養建議，重要的是拒絕後仍不會影響汽車正常質保，如出現強制保養要求或無理由拒保則可以依照該法條維護車主應享有的合法權益，屢試不爽。汽車銷售商提供汽車保養服務，在服務專案中只選擇更換機油沒有問題；且其中有單獨的人工服務只計算工時，車主自備機油只支付工時費也是允許的。

只是保養汽車並不需要這麼麻煩，在非銷售渠道保養汽車價效比更高，只要注意一些細節即可。

後市場保養汽車注意索要保養記錄或者配件發票，常規保養最重要的是發動機機油品質，合格的機油可以保證發動機有良好的工況、噪音、動力以及油耗表現，重點是不會損傷發動機；而假機油則有可能造成發動機的損壞，所以索要發動機機油發票或開具保養證明是很重要的，即使出問題如果確定為機油導致能有證據追責。

其他保養專案沒有特別需要注意的事項，但施工過程中要注意觀察細節，放油是否徹底、機油加註量的多少、配件安裝是否到位，這些細節作為車主要特別留心，畢竟有些學徒的技術水平不是很高。

注意事項1：發動機積碳清理、四輪定位、動平衡等經常被建議的“保養專案”並不屬於保養範疇，只要發動機工況良好、車輛沒有跑偏、方向盤沒有共振，車輛則沒有相關故障，這些建議可以不採納；後市場的規範程度不比品牌渠道更高，車主需要有甄別能力。

注意事項2：車輛出現事故後的維修儘量選擇品牌渠道，因維修的費用可以透過車損險全報無需車主承擔，銷售商至少可以保證使用的配件都是原廠件，這點後市場要差一些；而且銷售商的售後主要盈利點在於事故車維修，保養不賺錢售後可以適當讓步，各退一步也省的質保扯皮，當然還是不出事故的好，供參考。

4s店保養是嚴格按照車輛廠商提供的週期進行保養作業的。依據車輛里程給客戶合理的維護和修理建議。

常規保養包括以下：

1，機油、機濾 一般每5000公里更換一次

2，汽濾 一般15000-20000公里更換一次

3，火花塞 一般50000公里更換一次

4，剎車油,和轉向助力油 一般40000公里或2年更換一次

5，變速箱油 手動一般80000公里更換一次，自動一般60000公里一次

6，防凍液 40000公里更換一次

7，輪胎換位 10000公里換一次。

8，正時皮帶 每60000-70000換一次，不要超過80000公里

9，清洗燃油系統 20000公里一次

10，清洗潤滑系統 10000公里一次

11，空調除菌，每半年一次或20000公里

12 四輪定位和動平衡 20000公里一次

即時保養包括：空濾更換、空調空濾的更換，剎車片的更換。這些都是要看具體的情況來定的保養專案。

如果你所說的換機油是指機油機濾，那沒問題。

實際上就是每次去只做小保，態度堅決即可。

其他的，比如變速箱油等其他油液、有里程要求的火花塞等，不在店內更換的話，一旦相應的部件出問題，雖然政策上有條文不得拒保，實際上舉證困難重重。

不過起碼再換個機濾吧兄弟，不然換機油有啥意義啊，何況放廢機油車還得給你升起來，機濾換一換順手的事，換個機濾幾個錢應該不用這麼省吧。

其實可以的，做過SA。其實很多的專案是可做可不做的。最基礎的就是換機油機濾，新車在幾萬公里內沒其他毛病的。

兄弟，你可能被4S店坑怕了吧？我告訴你一個最簡單的方法，每個店裡都會張貼保養公里數和所對應的保養專案，你就按照上面的做肯定沒錯，到什麼公里數就做什麼保養。（就類似這張圖）

接待只會給你推薦不必要的專案，你就直接拒絕，不要管他。

4S店除了工時貴點，別的還是不錯的，有休息室，有吃的、喝的。