猖獗一時的索馬利亞海盜曾讓往來於亞丁灣海域的各國商船噤若寒蟬，劫貨劫財或許只是"小事"，甚至還有可能因此客死他鄉！

我們先來透過一組資料感受一下亞丁灣曾經的危險:從2008年起，該海域已發生超過120起的海盜劫船事件、600餘人被劫持;而海盜因此也獲利頗豐:平均每劫持一艘船，就能獲利一至二百萬美元。

當然，海盜獲利的同時其他國家則需要承受巨大的損失！據不完全統計，因索馬利亞海盜劫持事件，導致全球每年的經濟損失高達250億美金！而且其中不乏一些敏感物資，比如烏克蘭一艘載有三十三輛主戰坦克的軍火船也曾被海盜劫持……

面對巨大的損失和安全隱患，聯合國在2008年一致決定在索馬利亞政府同意的情況下，各國可派遣軍艦進入相關海域進行護航任務;也是自該決議生效後，曾活躍在這一地區的海上武裝搶劫事件驟減！

截至目前，派遣軍艦在亞丁灣海域執行過護航任務的國家分別有中國、俄羅斯、美國、印度、南韓、澳洲、巴基斯坦、日本、紐西蘭等;北約和歐盟則分別成立了聯合艦隊。

最後重點介紹一下中國海軍在亞丁灣護航的基本狀況:2008年12月26號，我海軍組建的首支護航編隊前往索馬利亞海域。該編隊以兩艘052B(武漢艦)和052C(海口艦)導彈驅逐艦為核心，另隨行一艘"微山湖"號綜合補給艦和兩架艦載直升機。

截至目前，我海軍已先後向亞丁灣索馬利亞海域派遣了共30批護航編隊;今年的一批已於2018年8月上旬正式出發……

與參與過護航行動的我海軍三大艦隊的官兵交流過，有關護航的故事很有意思：

最初參與亞丁灣海域護航的主要是歐洲與美國的海軍戰艦，並且參與的積極性也不是那麼高，畢竟有“高炮打蚊子”的感覺，後來就不一樣了，因為亞丁灣打海盜變成了不僅是打海盜，而是有眾多各取所需的戰略目的。

美國、英國、法國、比利時、德國、中國、印度、伊朗、日本是目前在亞丁灣反海盜的重要國家。所有參加亞丁灣護航行動的海軍編成一個特混艦隊，然後由大國海軍輪流坐值，也就是輪流指揮。不過，我海軍，印度和伊朗海軍例外，是獨立指揮但協同行動的。

美國、英國、法國與比利時派出的是水面戰艦，德國作為北約成員國外加比利時是派出的潛艇常年值守。印度與伊朗當然是水面戰艦，而中國潛艇也是參加過亞丁灣護航的。這許多人會奇怪，潛艇打海盜？事實真是如此，最早派出潛艇執行亞丁灣任務的是比利時，後來是德國。潛艇的主要作用是偵察與監聽海盜的通訊，從而為水面艦只提供打擊海盜的情報。

當然，隨著海盜日漸消失，亞丁灣護航成了各國海軍的角逐場，比如說伊朗在亞丁灣存在是與美國對抗；印度是為了顯示“印度洋是印度的海”的戰略，日本是為了把海軍基地設到中東，並且讓海軍變成真正的海軍而不是自衛隊，打破了憲法對日本戰後不得派兵海外的制約，美國與歐洲是為了完全控制中東北非海上戰略通道等等。

因此，各國海軍越來越多出現在亞丁灣不是海盜多了，而是出於戰略目的的考慮。

中國海軍在亞丁灣護航中得到了極大的訓練。海軍官兵曾經告訴我，第一次出航時，甚至當美國軍艦透過公共頻道向我艦問候時，我們都不知道如何進行迴應。而現在，各國軍艦之間的交流非常熟悉，而且還建立了許多難得的友誼，至於遠洋的能力也有極大的提升，熟悉了從中東到印度洋再到太平洋的戰略航線，而這條航線也是我們的能源生命線。

被制服的索馬利亞海盜

眾所周知，亞丁灣是全世界最重要的運輸航道之一，每天都有大量的貨船從這裡透過。而索馬利亞海盜也發現了這塊風水寶地，透過打劫過往商船來發家致富。有的時候一艘船就能獲得數百萬美金的利潤，海盜也越來越猖獗，給很多航運公司帶來慘重的損失。甚至在航運最不景氣的時候，因為船東無力支付贖金，船隻只能停在岸邊慢慢侵蝕腐爛。

中國海軍艦艇在亞丁灣護航

這個時候美國就出來牽頭，要不大家一起派艦船來打擊海盜吧，於是就有了亞丁灣護航任務。大家輪流派遣艦船為過往的商船護航，而艦載直升機也可以搭載突擊隊員第一時間趕往事發地點驅離海盜。隨著十餘年的護航，亞丁灣的海盜已基本上滅絕，但有趣的是參與護航的國家不僅沒有少，反而大大的增加了。

執行固定護航任務的國家就超過了10餘個，而參與過護航任務的國家總數更是超過了20個，基本上海軍有遠洋能力的都去過了。甚至就連日本、印度也去亞丁灣刷了幾波存在感，亞丁灣護航已經由原來單純的保衛海上交通線變成了政治角力，顯示武力的存在。

圖為日本在吉布地的軍事基地

亞丁灣這個地方地理位置特別好，左邊連通著紅海，東北邊就是波斯灣，亞丁灣緊貼著中東，離伊朗、伊拉克以及沙特等中東幾個主要國家都比較近，可以說是一塊風水寶地。

而中東又是全世界最重要的產油地區，如果一旦在亞丁灣站穩了腳跟，那麼染指中東的利益就會變得非常方便，連日本這樣不得海灣派遣軍隊的國家近年來也在亞丁灣部署了軍事基地，雖然是以反海盜的名義，但是背後的用意大家都清楚。所以以後參與亞丁灣護航的國家不僅不會減少，還有可能越來越多。