這不就是緊急避讓課程嗎 ！不是打廣告，建議題主可以參加一些安全駕駛培訓，例如寶馬精英駕駛培訓，就會知道並更輕鬆處理這種emergency situation。緊急避讓可以分為兩種：
1.先制動再避讓。
2.先避讓再製動（跟車距離太近，來不及制動）。第1種的情況比較多，就是一腳踩死剎車，判斷車輛周邊的情況，打方向避讓。最專心的駕駛員開車時應該是始終在關心左右前後的車輛以及距離，預先判斷其他車輛的行為，在遇到前面突然又障礙物時才能不慌張，冷靜處理 。第2中情況就是跟車太近了，完全來不及做出剎車動作。前提是一樣的（最專心的駕駛員開車時應該是始終在關心左右前後的車輛以及距離），這個動作比較危險，做這個動作必須要快。步驟是：打方向避讓-確認車輛可以透過-迅速反打方向（迅速！！並且原來打多少基本就反打多少方向）-待車輛回正方向立刻回整-踩死剎車。 一氣呵成也就一秒兩秒的時間。有人說速度快打方向不是找死嗎 ？真的嗎 速度在100km/h 的情況下，BMW3 Series（抱歉沒試過別的）做緊急避讓沒有任何問題（天氣良好板油路面），兩車道緊急避讓打的方向盤角度其實還不到90度， 就怕緊急時刻人為的錯誤操作，比如打方向太多（導致車頭太重導致轉向不足撞到前面的車），不反打（直接衝到路邊翻車），不回正（相當於變回原來車道吧原來的車撞了），駕駛視線錯誤等。 以上都是經過一些安全駕駛訓練大家就可以更冷靜的正確處理的緊急情況。最後提醒大家， 高速行車，注意車距（包括前後左右）， 正確的視線才能更安全。正確的視線就是 看哪然後再去哪， 不是去那然後再看那。
這不就是緊急避讓課程嗎 ！不是打廣告，建議題主可以參加一些安全駕駛培訓，例如寶馬精英駕駛培訓，就會知道並更輕鬆處理這種emergency situation。緊急避讓可以分為兩種：
1.先制動再避讓。
2.先避讓再製動（跟車距離太近，來不及制動）。第1種的情況比較多，就是一腳踩死剎車，判斷車輛周邊的情況，打方向避讓。最專心的駕駛員開車時應該是始終在關心左右前後的車輛以及距離，預先判斷其他車輛的行為，在遇到前面突然又障礙物時才能不慌張，冷靜處理 。第2中情況就是跟車太近了，完全來不及做出剎車動作。前提是一樣的（最專心的駕駛員開車時應該是始終在關心左右前後的車輛以及距離），這個動作比較危險，做這個動作必須要快。步驟是：打方向避讓-確認車輛可以透過-迅速反打方向（迅速！！並且原來打多少基本就反打多少方向）-待車輛回正方向立刻回整-踩死剎車。 一氣呵成也就一秒兩秒的時間。有人說速度快打方向不是找死嗎 ？真的嗎 速度在100km/h 的情況下，BMW3 Series（抱歉沒試過別的）做緊急避讓沒有任何問題（天氣良好板油路面），兩車道緊急避讓打的方向盤角度其實還不到90度， 就怕緊急時刻人為的錯誤操作，比如打方向太多（導致車頭太重導致轉向不足撞到前面的車），不反打（直接衝到路邊翻車），不回正（相當於變回原來車道吧原來的車撞了），駕駛視線錯誤等。 以上都是經過一些安全駕駛訓練大家就可以更冷靜的正確處理的緊急情況。最後提醒大家， 高速行車，注意車距（包括前後左右）， 正確的視線才能更安全。正確的視線就是 看哪然後再去哪， 不是去那然後再看那。