Regal2.0T-GS豪華版17.5萬可以觀望，目前還沒有達到谷值，2019年六月的汽車結構會每天都在打破，價格已經無法預估。

Regal屬於別克、別克只是中端品牌，通用旗下還有凱迪拉克，價格能探到多低可以參考ATSL。這臺目前一級銷售商的價格已經低至18萬以下，二級銷售商是可以跌破17萬大關的，而且價格仍在穩穩緩步下跌；ATSL是一臺前雙球節懸架、後多連桿的縱置後驅轎車，同樣的LTG發動機縱置佈局只會讓效能更強、操控感更“得”，且發動機還是高階版，峰值扭矩比RegalGS多出50N·m；不足4.8米的車身長度是非常理想的操控車尺寸，重點是品牌價值還要高於別克一級。

凱迪拉克ATSL的價格都能跌破17萬，作為中端品牌的別克Regal想當然價格要更低才能體現價效比；畢竟Regal是低標準的LTG，而且發動機是橫置前驅，前驅轎車論操控是遠不如後驅車的。尺寸接近5米長但新Regal已經完全運動化，這麼大尺寸的運動轎車真的能運動嗎？所以Regal的級別低於ATSL，價格則應該更低。

不僅是別克，雪佛蘭、大眾以及以下二線的日系品牌，這些車在凱迪拉克、林肯、捷豹路虎、奧迪、賓士、寶馬、沃爾沃等品牌的價格快速下探中，級別定位都會一級級的下跌，曾經這些品牌在20~30萬級定義輕奢，在2019~2020.7.1之間會逐漸成為消費級甚至更低的普通代步車品牌，普通合資品牌的“高階形象”會一去不返。

生產增值稅下調3%、低標準汽車清庫存不斷打破價格結構、汽車消費市場趨於飽和，去中端品牌已經開始，所以Regal的價格還沒有達到谷值。

第一批提前一年實施新標準的地區，老標準汽車的最後日期是6月28日週五，最低的價格總會在6月的最後一週才會出現，銷量曲線的暴漲也會重合這幾天；所以既然已經耐心等待了不妨在耐心一些，低標準的庫存車仍有很多，這一時期是車企和銷售商沒有話語權的被動階段。

說明：同年購入的汽車排放標準差一級影響不大，因高標準汽車車價高、低標準優惠力度巨大，汽車保值率快速降低是在前五年，車輛超過十年後差異會很小。即使低標準車會少用2~3年，但評估價值的差異會遠低於購車時的讓利，所以目前確實是抄底季，耐心等待吧。

大家應該都知道，在7月1號之後，全國大部分地區都要實行國6排放標準了，所以說很多的經銷商因為庫存壓力比較大，而且最近這兩年車市又比較低，所以說很多的，4S店都想趕在7月1號之前盡多的處理一下國五的庫存車型，對於消費者來說有一個好處就是優惠幅度非常大，對於別克Regal這款車型其實目前的優惠幅度還是比較大的，如果現在入手還是非常合適的。

別克Regal這款車型的定位是一臺中型車整車的外觀設計和老款車型相比確實漂亮多了，而且空間方面的表現也很好，家族式的設計風格讓這款車型非常的有辨識度，因為這款車型的定位是一臺b級車，所以你從車間側面去看，能夠看出這款車型還是偏向於很強的運動風格的，而整個車尾的設計層次感比較明顯，我最喜歡的還是他的尾燈。

整個內飾的設計做工用料的表現是值得肯定的，對稱式的設計風格符合消費者的審美，座椅的包裹性和支撐性表現也非常不錯，除此之外我更喜歡的是這款車型所使用的1.5T發動機，動力方面的表現不錯，而且更讓我比較驚喜的是，它的燃油經濟性表現也很好。

別克Regal20T豪華版車型的指導價196800元，目前這款車型的優惠幅度最高可以達到46,000元，實際車價150,800元，然後再加上一些必須要繳的費用，全款落地大概在171645元左右，價效比方面的表現還是非常不錯的。

不過題主所說的17.5萬元的裸車價，我覺得還是比較高的，如果是全款17.5萬元，那麼買回家還是非常不錯的。

別克新Regal

為什麼要選別克新Regal2.0t？別克新Regal汽車品牌的油耗是多少？很多汽車愛好者都急切想要知道這款汽車到底怎麼樣？它的油耗又是多少呢？車發發工程師在此為您解開疑惑。

一、車發發的工程師告訴你：為什麼要選別克新Regal2.0t？

我們都知道，別克這一汽車品牌最早起源於美國；我們又都知道，如今在汽車製造行業最為流行的便是渦輪增壓。這一美國品牌的汽車為了追求潮流，便在生產製造新Regal時，融入了渦輪增壓這一潮流因素。

如今，別克生產的新Regal早已與龐大、笨重這種彰顯美國汽車味道的行列中脫離出來，這款汽車的外觀銳動感十足，而且看起來更加輕巧、靈動。雖然內飾與以往的Regal相比沒有太大的變化，但是，別克新Regal2.0t的車身卻多出了幾處精緻的T標識。尤其是別克新Regal2.0t保險槓下側的兩個排氣管，更是與以往的車型不同。不僅如此，由於具備燃油直噴與渦輪增壓這兩方面的設計，使得這款汽車的發動機有著無窮的潛力。因此，對時尚動感與驅動力這兩方面有強烈需求的愛車主義者，是可以考慮別克新Regal2.0t的。