馬自達6在國內算是一個比較奇怪的車型，為何要說他奇怪呢？因為當年馬6的新車定價很高，和Accord、CAMRY不相上下，但品牌認可度和銷量是遠沒有Accord、CAMRY要好。

可以說04年的時候，馬六就是一個冷門的車型。但不知大家有沒有發現，二手的馬六到很是搶手，很大一部分原因是馬六到市場保值率一直不高，二手馬六要便宜很多。

價格低是一個原因，還有一個就是馬6點操控和動力表現也是CAMRY、Accord比不了了，喜歡玩車的朋友是會選擇馬自達6的，特別是2.3版本的車子，各方面的表現都不會讓人失望。

我的第一輛車就是一臺04年的馬六，2萬3買回來自己收拾了一些東西。馬六有幾個通病，發動機側漏、雞爪墊老化導致發動機抖動，這兩點要特地注意一下。

而且、馬六一還要注意有沒有唄改裝過，或是暴力駕駛過，這兩個現象在馬6身上還是比較常見的。

車況良好市場將在2萬左右，更建議多花幾千塊錢買車況好一些的，後期能省不少。

馬自達6一共有五個版本，普通馬6、馬6轎跑（睿翼）、馬6旅行以及現在的馬6ATENZA和高效能版馬6MPS。

先撇開車不說，我個人對馬自達的精神那必須是服服帖帖的。個別企業造車是為了賺錢沖銷量，而馬自達卻把賺來的錢用來研究技術研究車。而且最近我還聽說，馬自達的最新一代創馳藍天發動機，已經達到高轉速時不用火花塞的地步，這簡直就是對內燃機的顛覆性改革。

老款的車質量相對高一些，由於03款第一批馬自達6基本上是日本原廠生產在中國組裝，發動機，車機構框架等重要部件都是全進口的。06款以後馬自達基本全中國產化生產因此部分地方偷工減料是肯定存在的，這點所有汽車行業的人員都知道的事實，但是並不能說質量就不如老款馬自達6。