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  • 1 # 體育頭等艙

    萊科寧的殺手鐧——不拘一格的性格!

    據英國《每日郵報》報道,9月2日的F1義大利站過後,萊科寧的車迷在網上自發簽署了一份請願書,敦促法拉利再留“冰人”一年。截至臺北時間9月10日,已有75000左右車迷參與。但是,躍馬高層還是做出了不續約的決定。臺北時間9月11日,法拉利官網宣佈,kimi將在本賽季末離隊,青訓車手勒克萊爾將於2019年加盟。萊科寧加盟索伯,簽約兩年的訊息也得到證實。

    萊科寧只在第一次效力法拉利的首個賽季,拿到了職業生涯迄今為止唯一一個車手總冠軍,但他為什麼吸粉無數呢?

    任憑風吹雨打,我自巋然不動一直是萊科寧的常態,不苟言笑的性格讓“冰人”的名號不脛而走,獨樹一幟的行為更是讓他在全球坐擁大量車迷。

    也許是受到了偶像詹姆斯·亨特的影響,萊科寧從進入F1起就軼事不斷。2001賽季澳洲站前,他被爆料在發車前30分鐘仍在睡覺,要知道這可是他F1生涯中的首場正賽。邁凱倫時期的萊科寧雖然擁有頂尖單圈速度,但卻受制於賽車的穩定性而頻繁退賽,2006年摩納哥大獎賽,他在退賽後徑直走向了停靠在港口的遊艇,當鏡頭再次轉回時,已經可以看到“冰人”把酒言歡的場景。

    2009年馬來西亞站,萊科寧在退賽後吃冰棒的畫面被直播鏡頭捕捉到,從此成為圍場內廣為流傳的典故。不過對於自己被“玩成梗”這件事,萊科寧本人倒是一如既往的淡定,表示退賽後自己無事可做只好吃冰棒,不知道為什麼大家會如此津津樂道。本賽季匈牙利站排位賽後,萊科寧的兒子羅賓在賽道上吃冰棒的畫面更是被各路媒體爭相報道,笑稱為“子承父業”。

    2012年阿布扎比站正賽中,萊科寧更是貢獻了廣為流傳的一句無線電通話,當時車隊技師正在向他彙報場上賽車間距,沒想到“冰人”回答了一句——“Leave alone alone, I know what I am doing.(別煩我,我知道自己在做什麼)”。

    萊科寧曾多次表達了對媒體及公關活動的不耐煩,在回答問題時也總是惜字如金,不過在車迷和隊友眼裡,這樣直接了當的性格卻廣受好評。維特爾曾表示自己更喜歡與萊科寧當隊友,因為芬蘭人對“車隊政治”毫無興趣;而老對手巴頓也表示,萊科寧雖然少言寡語,但卻對賽車充滿熱情。2017年西班牙站,因為萊科寧提前退賽而哭泣的小車迷,在賽後如願與偶像見面,而在今年的比賽中,他也再次被邀請進法拉利的維修區。

    雖然近年來在賽道上的成績並不亮眼,但據路透社報道,萊科寧在2015年依然被票選為最受歡迎的車手,去年的調查中也排進前四。《紐約時報》在近期寫到:“一股年輕浪潮正在席捲F1,維斯塔潘、勒克萊爾、奧康、加斯利等車手都在各自生涯的上升期,但萊科寧,這位賽道上最年長的車手,卻依然憑藉著自己打破常規的性格和舉止,成為他們其中最獨特的一位。”

  • 2 # 使用者31495436999

    Kimi 從出道開始就已經體現了實力,加盟麥卡倫之後就有了挑戰舒馬赫的能力,要不是麥卡倫的車不穩定,老退賽,kimi早就世界冠軍了!另外秀氣的外形!冷酷的表情!都是粉絲的最愛!沒有阿隆索這麼出賣自己的車隊!瓦特爾的成功是因為火星車!kimi只要給他一個車,成績肯定不會差!

  • 3 # 老倪DIY

    法拉利這種無視是極其正確的,因為車迷可以是非理性的,況且“冰人”的車迷相當一部分並不是衝著賽車來的,而是外貌協會的,在中國這點也尤為突出,那些連F1是什麼都不知道的少女卻把萊科寧當作偶像跪拜、追逐。

    不可否認萊科寧的賽車天賦,但他距離頂級F1車手還始終有一點點距離。早年在邁凱輪激進的推進風格屢屢讓發動機爆缸。利用舒馬赫離開法拉利時車隊所積累的餘溫,雖然拿到了2007年的車手冠軍,但也是在邁凱輪阿隆索和漢密爾頓內鬥的前提下1分險勝。之後萊科寧在賽道上的亮點就越來越少,並且拿著桑坦德銀行贊助阿隆索車手席位的買斷補償瀟灑的去玩了兩年WRC,再次迴歸路特斯偶有亮點,戰術奪冠後又被召回法拉利,不過隨著年齡增大,法拉利對萊科寧的定位是二號車手。

    其實萊科寧冰冷但媒體鏡頭前卻與世無爭的性格很適合這種有明確1、2號車手的車隊,想象當年巴里切羅、馬薩哪個也不是甘當千年老二的人,至少總能從情緒中流露出來。而萊科寧無論是和阿隆索還是維特爾搭檔都讓法拉利整個團隊非常和諧,尤其是和維特爾搭檔的這幾年萊科寧非常清楚自己的角色定位,甚至對待媒體的話也更多了,更多維護車隊和團隊換取職業生涯尾段的延續,這其實是最大限度維護自身利益的做法。

    只是無奈維特爾這兩年在法拉利車好的情況下,每每將一手好牌打爛,讓車隊失去了耐心,這種和諧反而變成了一種掣肘。但法拉利沒有勇氣把握住機遇直接換掉維特爾。保守的做法也是先拿掉萊科寧,提拔從自己青訓體系在索伯培養的車手勒克萊爾。明年1號車手未必就是維特爾了,如果資源向勒克萊爾傾斜,那麼維特爾的法拉利時間也要進入倒計時了。

    所以不要用中國那種中庸的意識形態去揣摩這種世界頂級體育中頂級車隊的崗位競爭,僅僅靠人脈、熱度而不是硬實力是沒戲的。車迷請願被無視是很正確的,F1頂級不差錢車隊不會像中國影視圈用天價票房去養著一幫幹啥啥不靈的小鮮肉。

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