領克01對比名爵HS，級別前者要略高一些，後者因為價格跨度太大定位並不是很清晰，品質也確實是兩極分化。

名爵HS，指導價11.98-18.98萬，價格覆蓋了消費級和輕奢級，那這臺車到底屬於什麼級別呢？車身尺寸4574*1876*1664、軸距2720mm，定位緊湊型SUV，這個級別在消費級合理，在輕奢級必須屬於精品，否則作為自主品牌的榮威是沒有核心競爭力的。

消費級15萬以下動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kw、峰值扭力250牛米，這臺機器的引數雖然不是特別漂亮，但效能確實不弱。不過變速箱匹配了7擋乾式雙離合這是硬傷，一臺變速箱已經無限拉低了這臺車的品質。

輕奢級15萬及以上動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kw、峰值扭力360牛米，通用技術的這臺機器效能相當不錯，但油耗還是偏高一些，雖然變速箱升級了6擋溼式但相比領克01仍舊有一定差距。

領克01，指導價15.88-22.08萬，車身尺寸4512*1857*1650、軸距2734mm，同樣是緊湊級SUV。這臺車的優勢除了三大件之外主要還有品牌影響力，領克背後其實是沃爾沃，即使是沃爾沃和吉利的合資品牌，但選擇領克的消費者更願意把這臺車當做沃爾沃的入門級。

動力使用的是drive e T4低功率版本，同樣是沃爾沃的技術，最大功率140kw、峰值扭力300牛米，引數看似比通用的2.0T差的多，但實際效能表現卻是在伯仲之間，而且綜合油耗也要略低一些。美系車對動力壓榨到極限而對油耗方面卻很少有技術提升，其他車系在動力研發方面確實更均衡。

變速箱是合作研發的7擋溼式雙離合，穩定性在同一水平線上多一個檔位總是沒有錯的；平臺也是拿來主義，穩定性沒有問題。

兩車的級別相同，但領克01的定位針對性更強，綜合性能、油耗、空間等方面的綜合水平也略高一些，而且背後有大樹倚靠也確實更容易獲得認可。

名爵HS首月銷量僅有1216臺，這臺車是否值得入手消費市場已經交出了最真實的答卷。

名爵HS指導價11.98-18.98萬，領克01指導價15.88-22.08萬；如果從價格上來看，名爵HS和領克01這兩款有重疊。那麼同樣的預算，名爵HS和領克01怎麼選，更傾向於名爵HS。因為雖然領克01走高階路線，但與作為“品牌隊長”身份的名爵HS相比，名爵HS的優勢更多的是在細節體驗上，而細節也決定著我們的駕乘感受，我們選車時也很容易忽略細節。

名爵HS在細節上體驗首先是在外觀，雙色LED大燈具備迎賓功能和流水轉向功能（迎賓功能使用白色,流水轉向使用琥珀色），非常有個性；大燈的迎賓功體現的是對駕乘人員的尊重與關懷，流水燈則更突出的動感美觀。領克01大燈的設計雖然也是個性十足，但在效果上要比名爵HS稍微遜色。

第二點細節是在內飾。名爵HS內飾配色官方定義為“倫敦之夜”、“巴塞之舞”和“塞納左岸”，分別對應黑、紅、棕三色，再加上渦輪出風口、豪華真皮縫線包裹和運動座椅等，凸顯年輕動感；而領克01黑、黑/白配色、座椅風格則顯得有些單調死板。

內飾的細節配置上，名爵HS的64色無極可調氛圍燈、香氛系統，同樣是體驗的加分項；另外BOSE音響我們比較常見，像英菲尼迪、凱迪拉克都有配置，但名爵HS的BOSE音響還增加了A柱盲區提醒燈，這應該是BOSE音響在汽車品牌上的首次應用，更多的是對人、車、安全的一種體驗；除此之外，名爵HS的氛圍燈還能隨音樂變換色彩，配合BOSE音響，駕乘體驗巨佳。

第三點細節則是動力總成：名爵HS和領克01雖然都是2.0T發動機，但在駕駛樂趣上的區別還是挺大的。首先名爵HS 231馬力、360N·m的賬面資料要優於領克01，最直接的體驗就是名爵HS加速表現，可以做到7.28秒破百；同時名爵HS在方向盤上還具有超級運動模式，按下紅色按鈕，12.3寸液晶儀表也會隨之變化，可以說在駕駛樂趣體驗上，名爵HS要比領克01更到位。尤其要說的是名爵HS的TST 6 速溼式雙離合變速箱還專門針對整車駕駛性進行最佳化和提升，換擋過程更平順性。

所以名爵HS和領克01綜合來看，領克01雖然有著獨特的外觀，但在駕駛樂趣等細節體驗上，名爵HS做得更到位；如果是同樣的預算，推薦選擇名爵HS，畢竟我們開車，更重要的還在駕乘的體驗與感受。

兩款車都試駕過，實在的講領克操控更好，名爵機車更聰明，車內噪音控制略好，但是也沒媒體說的那麼誇張。但是最後我還是買的領克01，因為等了一年了名爵HS沒中保研的碰撞成績，不敢買。