日產Qashqai變速箱優缺點如下：

CVT無極變速箱(以下簡稱CVT變速箱)比較常見於日系車型上(不過，當年奧迪也是CVT變速箱的忠實簇擁)。隨著技術的發展，越來越多車型(包括自主車型)也開始搭載這種不需駕駛者控制離合器踏板的變速箱了。(相關搭載CVT變速箱車型試駕文章)

1.更省油、更環保

CVT變速箱可以根據發動機工況合理選擇最適當的傳動比，讓車輛在各個車速時都能達到極好的燃油經濟性。許多CVT變速箱的傳動效率可以達到90-97%之間。相應的，由於發動機可以在最佳工況下工作，其排放的有害氣體也較少。

2.平順性好，舒適性佳

CVT變速箱沒有固定檔位，這使得車輛在加速時動力輸出連續並且線性，沒有AT變速箱換擋衝擊的震動和噪音。尤其在城市中走走停停的路況中，舒適性很高。

3.結構簡單，成本低

CVT變速箱由於沒有AT變速箱較複雜的行星齒輪等結構，使得其整體構造簡單、體積更小，便於大規模量產，生產成本也能進一步降低。

CVT變速箱結構簡單、體積小、重量輕，使得成產成本進一步降低。缺點：

1.加速感略差，缺少一定駕駛樂趣

雖然在理論上，CVT變速箱能與發動機透過電子邏輯程式控制，充分調動發動機的最大扭矩，使得車輛在加、減速的效能明顯優於MT和AT變速箱。但是在實際搭載CVT變速箱的車型中，往往採用比較保守的邏輯方式來保護變速箱。所以一般市面上民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差一些。

2.能夠承受的最大扭矩偏小，穩定性略差

CVT變速箱採用鏈條(或皮帶等)傳動，所以在承受大扭矩動力時，對傳動鏈條的要求比較苛刻(不能斷裂、打滑等)，所以早期的CVT變速箱都不能搭載在動力較大的車型上。隨著技術的升級，現在的CVT已經可以承受400N·m的扭矩了，但是物理極限(不少車型依舊會出現CVT變速箱打滑等故障)和穩定性還是要較AT變速箱差一些。