那是1933年的8月19日，修整完畢的U-29潛艇像往常一樣，接到了作戰任務後從威廉港起錨，準備去大西洋上尋找獵物。在接下來的20天裡，U-29潛艇已經先後擊沉3艘商船，但是僅僅擊沉毫無還手之力的商船，令u-29的全體艦員感覺意猶未盡，U-29潛艇繼續在大西洋上游曵，尋找更大更刺激的獵物。終於在9月17日，苦苦等待的U-29潛艇在50° 10′ 0〃 N，14° 45′ 0〃 W，發現了一隻航母艦隊，這隻航母艦隊就是“勇氣”號航母艦隊，由勇氣號航母及為其護航的4艘驅逐艦組成。

圖1 二戰著名的U型潛艇

此時的勇氣號航母艦隊絲毫沒有察覺到隱藏在這支艦隊背後的殺手，由於有4艘驅逐艦為勇氣號航母護航，U-29潛艇並沒有著急出手，而是一直悄悄跟蹤在後面，等待最佳的攻擊時機。

跟蹤4個小時候後，耐心的獵手終於等到了獵物漏出破綻的時刻，另外兩艘驅逐艦離開艦隊去援救另一艘被攻擊的商船，此時又恰逢全體艦載機返航，在飛機裝彈完畢準備再度起飛時，航母轉向順風方向，此時的勇氣號航母恰好位於U-29的正前方，U-29艇長奧托·蘇哈特認為，絕佳的攻擊時機已經到了，立即下令發射3枚魚雷（此時艇上只有4枚魚雷，另外1枚魚雷用於應急）。

3枚帶著死亡氣息的魚雷集中了勇敢號航母，其中2枚發生了爆炸，勇氣號的電力系統頓時癱瘓，由於航母進水開始傾斜，僅20分鐘後，勇敢號航母就帶著全部2箇中隊的飛機沉入了大海。

圖2 沉沒中的“勇氣”號艦隊航母，兩道煙柱升起之處是魚雷命中點

氣急敗壞的艦隊中的驅逐艦連撈人都顧不上，對U-29實施了長達4個小時的盲目狂轟亂炸，直至把深水炸彈都用光了，不過此時的U-29只受了點小傷早已逃之夭夭。

這得從勇敢號的設計特點以及英華人的設計水平說起，

勇敢號航母是由第一次世界大戰時建造的勇敢級大型輕巡洋艦改裝而來，這種大型輕巡洋艦航速快，火力強，但是裝甲只相當於同期輕巡洋艦的防護水平。

我們從勇敢級航母的效能資料中看到可以看到，他的側舷裝甲帶只有1.5英寸-3英寸，也就是（38mm-76mm），

我們來看一下，美華人的生存力最強的企業號（企業號曾經一次被6枚250公斤炸彈擊中，並燃氣大火仍然沒有沉沒）的裝甲，水線裝甲厚4.8英寸（12.2 釐米）；艦側裝設2.5-4英寸裝甲帶，以抵擋6英寸火炮；3層魚雷防水壁，配合裝甲帶防止魚雷攻擊，此外美國的航母還有水密艙設計以及一隻優秀的損管隊伍，即使航母進水了，也不回輕易沉沒。

所以裝甲薄弱、落後的航母設計（沒有水密艙設計）、沒有損管隊的勇敢號航母不到20分鐘就沉沒了，這也是世界上第一艘被擊沉的航空母艦。

水和空氣不一樣，因為水的不可壓縮性的特點會導致魚雷爆炸的能量會透過水作為介質來傳播，所以驅逐艦在對付投放深水炸彈時不需要一定命中潛艇，只要在潛艇的周圍爆炸其傳播的能量就能破壞潛艇，只不過這種能量會隨著距離的增大而縮小。而魚雷直到今天仍然是威力巨大的反艦存在，我想任何艦艇寧願挨一枚反艦導彈也不願挨一枚重型反艦魚雷，因為一枚重型反艦魚雷能輕易擊沉一艘萬噸級以下的軍艦，而一枚反艦的卻不一定能。

軍艦的上層建築哪怕被打得稀巴爛，只要艦艇有浮力和動力，那麼軍艦就有了生存能力，反之只要喪失了浮力和動力那麼這一艘軍艦也就玩完了。而二戰時期英國的勇敢號航母最初是按照大型巡洋艦來建造的，並且也是華盛頓海軍條約下誕生的英國第一型條約航母，和日本的赤城加賀、美國的列剋星敦級是屬於同一批次的艦艇，但是和日本美國是用戰列巡洋艦來改造的不同，英國沒有合適的艦艇改造，只能拿巡洋艦來改造，所以防護並不能和赤城加賀、列剋星敦相比。

所以和赤城這種254毫米主裝甲帶不同，勇敢級的主裝甲帶只有76毫米，而且滿載排水量也只有2.7萬噸，和赤城、列剋星敦這種4萬多噸級的還有很大的差距。不過主裝甲帶對魚雷的攻擊防護沒用，因為魚雷是來自於水下，而這時噸位大的優勢就體現出來了，像武藏硬是抗了19條魚雷和十幾枚炸彈才沉的。所以來自於水下的攻擊在二戰時期是最為致命的。後來為了防禦魚雷的打擊，很多戰列艦都在艦體兩側增加了防雷突出部以防禦魚雷的攻擊，這樣不僅可以緩衝魚雷的爆炸威力也可以增加浮力，增大排水量，不過代價就是航速降低了

這個沒有什麼意外的，當時的勇敢號航空母艦不是大家想象的大型航母，與今天的10萬噸級航母有著很大的區別，其滿載排水量才27000噸級，只相當於現代的普通的一艘輕型航母，這個水平實際上就已經很低了，當時使用的魚雷也不是輕型魚雷，而是重型魚雷，這樣的魚雷命中一艘萬噸級的戰艦也基本可以達到了重創的目的，三發擊沉一艘三萬噸級的大型戰艦沒有意外。

這是一個情況實際很正常的效果，沒有什麼意外可言，重型魚雷威力大，直接破壞的是艦艇水面以下，這種破壞是非常嚴重的，往往可以造成直接沉沒的主要原因，也因此，魚雷還是重要的海戰武器，誰也不敢說，捱上魚雷沒什麼事了！