賓士E Class車型個人認為缺點是車子的維修保養成本比較高，價位偏貴，優點是車子的舒適性還有品牌知名度，做工比較好。

1300公里後的用車感受

[最滿意]

外觀霸氣非常，不認識的人都以為是邁巴赫，不用說，面子感十足內飾也是用了S級的內飾+C級的內飾相結合，中控的鋼琴烤漆容易髒，其他的都可以堪稱完美

[不滿意]

一些細節方面的做工，還有中國產後的外部鋁合金改成了鋼結構，大大增加了車重，另外很多網友反映的輪胎耐用度問題，還有待進一步考量

[外觀]

這是最吸引人的地方，應該來說提不出任何毛病，但是和車展上來比，幾何光速大燈這個黑科技，需要選配，也是很難選配的，是個遺憾

[內飾]

同級別內飾的豪華度如果說第二，誰又敢說第一，內飾一定是最滿意的地方，除了這個內飾，唯有CT6鉑金版的內飾還能稍微看得過去，其他無論BMW5 Series，A6L，XFL，S90L，這些的內飾都遠不及新E的內飾

[空間]

前排空間足夠寬敞，後排我175的個頭，在前排調好的情況下，後排有將近4拳頭的腿部空間，頭部空間也相當的充足，基本挑不出毛病，但是在這個級別的車裡，空間應該都不是什麼大問題，還是BMW5 Series，A6L，XFL，S90L，CT6等著一系列的車，空間軸距略有差別，但都已經達到完全夠用的級別

[舒適]

座椅不是真皮，是一大遺憾，但是前排座椅的調節可謂豐富，車門上可以讓你的座椅72變，座椅下還有調節腰部承託的案件，讓你以最舒服的模式優雅的開著愛車，另外後排的頭枕也用了類似S級的小版本舒適頭枕，總之，坐還是開著車都是相當的舒服的

[油耗]

這是讓我驚訝的地方，竟然500Km鋼到，油耗已經10個用不了了，這是何等的令人興奮，想想那些美系車，這樣的油耗簡直堪稱驚豔，我相信隨著磨合期的慢慢結束，油耗會表現出更令人開心的程度

[動力]

E200L和E300L都試駕過，都搭載了2.0T的發動機，雖然有高低調教之分，但是在試駕的時候，感覺不是特別明顯，另外，油門感受，舒適模式油門有點遲緩，運動模式就很舒服，運動+模式，油耗偏高，所以因人而異，而且深踩油門渦輪介入有點突然，推背感足夠強悍

[操控]

5米多的大傢伙，操控起來還是非常自如，雖然不及CT6這樣有著後輪輔助轉向，但是各種監控，360度影象等的輔助，讓駕駛變得非常舒服

[價效比]

我覺得同樣級別的車，價格肯定是賓士略高一籌，但是買到的是小邁巴赫，還是很值得，所以，我覺得價效比如果比同級別，他是高的，但是比邁巴赫，又是相當划算，總之，我認為很值得購買！！

是不同系不同用途的，沒有具體哪個好，只有適用自己的。A級是小型單廂車，賓士B Class作為緊湊型運動旅行車，賓士E Class轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高階商務轎車，CLS是全能的轎跑車，CLK為中型跑車。下面普及一下賓士車前面字母表示的型別和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高階轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車，SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高階跑車，CL為高階轎跑車，SLR為超級跑車。特別注意的，一般在國際上車長4.3～4.6米之間的分為A級車，此類車軸距大都在2.4～2.63米之間。也叫緊湊三廂轎車。車長在4.6～4.9米之間的叫做B級車，此類車車身大，寬敞，在中國很多投入商用。簡單地說就是越高階，檔次越高，價位也高。所以B級車安全性更高，電子裝置更齊全。

這個問題需要和同級別車型進行對比才有意義。

外觀，車標，逼格，內飾設計，屬於同級別頂級，沒有對手。排名：賓士E>寶馬5>奧迪A6>雷克薩斯ES>凱迪拉克CT6>沃爾沃S90。

駕駛感受，同級別中等水平。排名：寶馬5>奧迪A6>凱迪拉克CT6>賓士E>沃爾沃S90>雷克薩斯ES。

乘坐舒適性，隔音，底盤濾震，同級別較差。排名：寶馬5>雷克薩斯ES>凱迪拉克CT6>奧迪A6>賓士E>沃爾沃S90。

做工用料，同級別較差。排名：雷克薩斯ES>寶馬5>奧迪A6>凱迪拉克CT6>沃爾沃S90>賓士E。

質量，可靠性，同級別墊底。排名：雷克薩斯ES>BMW5 Series>奧迪A6>沃爾沃S90>凱迪拉克CT6>賓士E。

綜和各品牌車型價格，總結最值得購買的車型優先順序：BMW5 Series>雷克薩斯ES>奧迪A6>凱迪拉克CT6>沃爾沃S90>賓士E。