隨著現在移動網際網路發展越來越快，資訊傳播方式和速度也更加廣泛，迅速，在資訊流的今天，想知道和了解一些東西太簡單了，汽車相對來說還是一個比較不太透明的商品，普通消費者只看到車的外表，內飾配置。只要它外表做的時尚大氣，內飾豪華，精緻，配置高，消費者就會去購買，像動力總成方面，車身底盤結構，根本就不會去了解，可以說是一竅不通，導致很多消費者看到外觀漂亮的車就去買，根本就沒有考慮車子發動機和變速箱怎麼樣，動力好不好，油耗高不高，行駛平不平順，底盤的濾震效果怎麼樣，等等一些方面，在之後用車過程中不斷出現讓自己頭大的問題，車輛經常出現故障，三天兩頭跑修理廠，油耗高，加滿一箱油跑幾下就沒了，每次去加油站加油都心疼，跟當初買車的美好願望背道而馳，這時候後悔已經來不及了，只能打掉牙往肚子咽。

隨著現在網際網路的發展，資訊更加透明，很多新聞媒體，以快手，抖音為代表的短影片自媒體，上面都有大量關於汽車各種講解和資訊，哪輛車好哪輛車不好，都一清二楚，引導廣大消費者更加理性地去選擇愛車，那些靠著資訊不對等的車企，把粗製濫造的汽車買給不懂車的消費者的好日子已經到頭了，想忽悠已經行不通了，現在的消費趨於理性透明化了，只有那些真正經的住市場檢驗的好車才會留下來。

領克是吉利旗下高階品牌，和沃爾沃共同合作開發的，共享了沃爾沃的平臺和技術，當初吉利在收購沃爾沃的時候簽了協議，不能在吉利車上使用沃爾沃的技術，但是聰明的華人又怎麼會就此罷休呢，當初花了巨資收購，不就是為了得到它的技術來提高自己造車水平，所以就成立了領克這個全新的品牌來規避當初的協議，可以光明正大的去使用沃爾沃的技術，號稱全球最安全的車有它獨到之處，領克旗下車型底盤行駛質感，發動機和變速箱的匹配，整車NVH，裝配工藝比吉利有了質的飛躍，和合資品牌汽車相比也絲毫不差，只是在品牌知名度，歷史文化底蘊方面要比合資車弱，同樣的價位很難去跟合資品牌競爭，畢竟合資車有這麼多年使用者口碑，不是一兩天就可以超越的，需要長時間不斷積累，不斷學習，才能達到，個人認為領克想要有好的銷量，最簡單，最有效方法還是降價，比同價位合資車賣的便宜一些，把質量，使用者體驗，口碑，售後服務做好，把品牌知名度不斷提高，這樣才能真正做到和合資車平起平坐。