關於暖風問題，分為手動空調和自動空調講解如下：

待發動機水溫上來之後，進行以下操作：

1、把溫度旋鈕轉至紅線部分。

2、把風扇旋鈕開啟，根據需要調節風力大小。

3、把風向旋鈕調至“吹腳”。

4、此時不必按動AC開關。

發動機啟動之後稍等片刻，只需進行以下一步操作：

按下AUTO開關。

一般情況下，帶行車電腦的車輛，此時風向會自動調節為“吹腳”，AC開關自動開啟。自動空調的車輛，我都建議如此操作，因為這是最高效的方式，但是要提醒你，此時空調壓縮機是工作的，和上文的手動空調不同。對自動空調而言，夏天按下AUTO是製冷，冬天則是制熱。至於它是如何在冷——熱之間轉換的，行車電腦自有一套自己的判斷邏輯，我們可以肯定的是，這個判斷和環境溫度有關。

2、自動空調如果採用AUTO模式吹暖風，一般是不會起霧的。

冬天開暖風，其目的就是要迅速升溫或者保持車內適宜的溫度，對於車主，究竟是開內迴圈還是外迴圈呢？正確的做法應該是具體問題具體分析。

如果車內溫度正常，車主可以開啟外迴圈，通過車內、車外空氣交換的方式，提升車內空氣質量，但如果車外環境較髒，空氣質量較差，車主可迅速切換至內迴圈。

我做過試驗，最好是把AC健關閉，不關閉空調壓縮機時不時的會工作，就造成了不必要的油耗。還有關閉後暖風效果更好

開暖風當然不能開啟Ac開關了，那是製冷空調開關，開暖風后，是可以開內迴圈的但開一段時間後要換到外迴圈把車內的空氣換一下，使車內空氣新鮮。

很多人都不知道AC有除溼功能，夏天和冬天用都可以讓車內空氣更清爽乾燥，當然也是對除霧有好處，會很快。不過開啟ac，壓縮機會一直啟動，噪音和油耗都會略大。

我是自動空調，全年開著AC不關的。春夏秋冬都是如此！！

我前面也不開ac直到有一天我熱車時發現開AC很快就有熱氣，可能空調除了製冷也能制熱，後來就開著熱車，等玻璃沒冰了就關掉AC

開暖風時ac是除溼，先對吸入空調中的空氣除溼，然後再進行加熱。冬天開AC不會影響到加熱。

自動空調在按下auto開暖風的時候會自動開啟ac就能佐證這一點。

冬天不開ac更容易起霧，你可以翻翻使用者手冊，開暖風時需要開ac和外迴圈的。

不要輕易相信所謂老司機的話，連使用者手冊都不翻的人能說的話還能信？

以下是各車系車型的使用者手冊中關於除溼的描述，使用者手冊在汽車三包網能下載

1.奇瑞艾瑞澤5（中國產）

2.別克Encore（美系）

3.豐田COROLLA雙擎（日系）

4.斯柯達柯迪亞克（德系）

5.本田Accord（日系）

6.上汽大通 G10（中國產）

7.馬自達ATENZA（日系）

AC開關是有用的。作用是控制暖風溫度，大家都知道暖風是水箱散熱傳進來的溫度，如果AC不開，暖風會很熱，開啟AC壓縮機會間歇性動轉，此時暖風的溫度就是你設定的溫度

製冷要開AC，但制熱不用開AC，只要開風扇+開外迴圈+溫度暖風。

開暖風最好是車啟動五六分鐘之後再開，冬季開暖風一定要用外迴圈，不然車內會起霧，有些開暖風不開AC車裡起霧就是因為開了內迴圈。

暖風因為是利用發動機發熱的熱量取暖，比空調省油。

首先，我們來說一說冬天開車，要不要開暖風的事。冬天到了，車內和車外的溫度是有差別的。當你坐在車裡的時候，你呼吸的哈氣會產生一種霧氣。這個時候你就得把暖風開到一檔就可以了。再一個說法是，該開內迴圈還是外迴圈的說法，我來說一說：“剛開始的時候，是可以打在內迴圈上的，等過了十分鐘左右就可以調換到外迴圈了。因為長時間開內迴圈，發動機排出的氣味有一部分會殘留到車內部，會對人身體有害。”還有就是說要不要開AC的問題，開了暖風當然就不用開AC空調扇的開關了。有一個最關鍵的事要高訴朋友們，當你車內受到了車外冷，車內熱，突然起霧視線不好的時候，這個時候你開啟AC空調鍵，再把冷熱開關調到冷風擋上面，吹幾分鐘霧氣立即散開。如果有朋友遇到這樣的情況可以試一試，很靈的。僅供大家參考，謝謝大家[祈禱][祈禱]

汽車怎麼開暖氣，你知道嗎？車主們會說：空調開關就在那裡，把旋鈕擰到紅色線那裡就是暖風了。說的不錯，但是在寒冬季節空調是不是想開就開呢？什麼情況下開呢？

一：不宜開車就開暖風

很多車主喜歡一上車就啟動空調開暖風，但這種做法其實不妥。因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，開啟空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升。

二：什麼時候可以開暖風呢？

主要看水溫，汽車啟動後，大約8-15分鐘後，水溫升至正常溫度，一般水溫升到70℃左右，就可以開啟暖風了。

三：開暖風不會費油

暖氣是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，由一個小風扇把熱量匯入車內形成的。即使關閉熱風口，這些熱量也會散在車外，所以汽車暖氣屬於廢物利用，不會增加油耗。

四：暖氣不用開AC

開啟車內暖氣其實不需開啟AC開關，因為會啟動壓縮機，也就是開冷氣。

五：暖氣不宜直吹面部

長時間直吹面部會引發駕駛者的疲憊感，影響行車安全，也會導致面板更為乾燥。

六：微開車窗注意空氣流通

雖說可以調節內外迴圈，但還是建議在長時間使用暖氣的情況下，開啟車窗小縫流通空氣，保證車內空氣含氧量，讓駕駛員頭腦清醒。

下雨時無需啟動AC

冬季下雨，車外溼度大且內外有溫差，擋風玻璃很容易產生霧氣，這時大家無需啟動AC，只需把暖風出風方式調到吹向擋風玻璃，1-2分鐘即可除去霧氣。

長時間停車最好關閉暖氣

在停車等人或休息的時候，開暖氣且緊閉車窗是相當危險的！因為這極易引起一氧化碳中毒，特別是人在車內睡覺時！長時間停車時最好還是關閉暖氣，即使要保持暖氣吹送也要開啟車窗保持車內空氣流通，同時最好不要在車內睡覺。降低，冬天馬上就要到了；這個季節，為了避寒，駕車必須開暖風，但是問題來了，大家都喜歡暖風往身上吹，更有甚者，直接對著臉吹。殊不知，暖風不能長時間對臉吹，否則後悔莫及。

冬天開車，暖風不用開啟AC開關，即保暖又省油，如果前擋起霧需要開啟AC開關吹一下，至於用內迴圈還是外迴圈，我的車子是自動調節的

據我不多的汽車常識來回答這個問題。冬天開車暖風是不要開啟AC開關，暖風肯定是內迴圈好啊。

首先，AC空調的意思嘛，主要是製冷，車裡面AC基本無制熱功能。一般暖風都是車裡面發動機艙裡面產生的廢熱回收形成的，和AC基本沒什麼關係。所以開暖風的時候，開AC等於什麼用也沒有，浪費機器功能。

其次，開車時大部分時候是開內迴圈，不管是夏天還是冬天。因為你一旦開啟外迴圈，就和車外的空氣對流了，車內的冷氣或者暖氣會被外部空氣中和，起不到很好的製冷或者制熱的效果。

當然了，當外部空氣很好，可以開啟外迴圈和車內形成一個對流，換換氣，不過這種情況下，大部分人應該首選直接開窗了。

還有一點，就是夏天開AC時，容易在出風管內形成水汽，時間久的話，很可能有異味，下車之前開一會兒外迴圈可以吹吹出風處，讓他乾燥一下，有效避免異味的產生。

不用開啟AC了，冬天的暖風主要靠的是防凍液的熱水迴圈然後讓鼓風機吹出來的熱風，開空調只能加速油耗不起什麼作用。在冬天空調不用的情況下在冷風狀態下開啟空調幾次對空調的迴圈系統也是有用的。本人感覺用暖風的話用外迴圈比較好，這樣外面的新鮮空氣可以吹進來，保持車內空氣新鮮，不至於那麼悶。山西這邊夏季不是太熱，總體一年四季比河南氣溫低五℃左右，冬天這邊室內有暖氣，總體還好

大家好，題主好，冬天已經來到，很多車主朋友們對於這個問題還依然很迷惑，今天咕咚再來給大家細緻回答下。

暖風到底要不要開啟AC，當然要開啟的，注意開啟的時間是要明晰的。冬天因為車輛放置一夜特別冷，很多車主上車後感覺很冷，所以這時候就需要把AC打開了，因為發動機的熱量還沒上來，AC空調是可以快速就升溫的途徑。等到發動機水溫表正常了後，可以關閉AC了，然後靠發動機的熱量來供暖。當然，如果你上車不怕冷的話是完全可以不用開AC的，直接等水溫表正常後開啟暖風空調，AC關閉的模式下的暖風。

然後就是涉及到內迴圈還是外迴圈，也分兩種情況，如果車輛放置很久比如一夜或者放置了幾天了，那麼上車一定要開啟外迴圈模式，這樣可以疏散車內的渾濁氣體，讓車迴圈一遍空氣，然後再開暖風后調整為內迴圈。這樣可以讓車內更加溫暖舒適。其實，車輛開啟外迴圈也可以讓暖風發揮的很好，但是這就涉及到冬天的室外尤其是早晨內外迴圈會影響車內的水氣，容易導致車玻璃起霧的情況。所以為了減少起霧情況還是採用暖風加外迴圈為好。等到車內的水氣徹底被蒸發掉之後再調整為內迴圈。

你提了兩個問題，一是冬天開車是否要開啟AC開關，二是內外迴圈的選擇。

其實要根據當時的實際條件確定的。車窗的霧氣是車窗內外溫度不一致造成的。比如說車在室外停放，打著火就走，此時水溫還沒上來，車內窗上就會有層霧，此時開啟除霧功能，AC是開著的，也是外迴圈，有利於快速除霧。

當水溫上來後，可切換成正常模式。

如果是手動空調，建議冷車時開AC加外迴圈，水溫上來後關AC開內迴圈。

切記快速除霧功能原理合理切換才是正確的。

AC開關是控制壓縮機冷風空調的不用開。暖風是透過風機把小水箱的熱氣吹進車廂 為了空氣流通減少二氧化碳的濃度應該使用外迴圈。

先來說第一個問題，汽車冬天開暖風到底要不要開啟AC？

汽車上的“AC”代表的是壓縮機，但是這個壓縮機與家用空調上的不同，家用空調上的壓縮機可以製冷也可以制熱，但是汽車上的基本都只有製冷功能。既然不能制熱，那對於車內的暖風而言，壓縮機工作可以說沒有意義，所以答案也很明確，那就是不用開。

汽車暖風的來源是發動機工作過程中散出來的餘熱，這部分熱量給暖風水箱加溫，溫度上來以後再透過一個風扇把熱風吹到車內就行了，整個過程相對比較簡單。但也並不是說壓縮機在冬天就沒有作用，因為壓縮機除了在夏天製冷以外，冬天的時候還可以用來除溼，讓吹出來的空氣更加乾燥，所以冬天用來給車窗除霧的時候，按下AC除霧的速度會更快，有些自動空調的車型除霧時就會預設開啟AC。

再就是開暖風的時候是用內迴圈還是外迴圈好？

所謂的內迴圈是指主要以車內的空氣進行迴圈流動，外迴圈就是車外的空氣不斷進入車內迴圈。夏天開冷風最好是內迴圈，這樣可以把車內的冷空氣進行迴圈制冷，空調對應的製冷作用會更好。暖風其實也差不多，開內迴圈就是把車內的熱空氣不斷迴圈，而外迴圈就需要不斷把車外的冷空氣加熱再進入車內，從制熱作用上來看顯然是內迴圈更好，同樣的設定下，出的熱風溫度會更高。不過外迴圈可以保證車內空氣的新鮮度，所以在外迴圈能滿足制熱的前提下，個人感覺還是開外迴圈比較好，當然車外空氣質量差就另說了，畢竟開暖風基本不會增加多少油耗。

總結：在冬天開車時如果暖風只是用來制熱，那不用開AC，需要除霧的時候可以開啟AC，這樣除霧的速度會更快。再就是車外空氣質量好、開外迴圈出風的溫度也能滿足要求， 那開暖風的時候開啟外迴圈就行，反之就開內迴圈。

冬天開車開暖風要不要開啟AC開關？

冬天開車有暖風夏天開車有冷風這是汽車空調兩套不同的系統，汽車空呼叫好了開起來是非常舒服的事情，我開車多年接下來就跟你分享一下冬天使用汽車暖風的心得。

AC按鍵是控制空調製冷系統開關的，所以冬天使用暖風不需要開啟AC開關。

上車後發動車輛熱車，幾分鐘後等水溫上來了再開啟暖風開關，風量大小自己除錯，開啟內迴圈溫度會上升的快一點。

1、剛啟動後不要馬上開暖風，暖風是發動機冷卻液溫度上來後才有的，剛啟動就開暖風溫度上升慢，會導致熱車時間增長油耗增多，一般啟動後過幾分鐘看水溫表到90度了再開暖風。

2、溫度設定的不要太高，我自己設定的一般在20度左右，高了容易發睏注意力不集中。

3、風口方向不要直接吹臉太乾燥，讓它吹脖子以下位置。

4、開暖風后前擋風玻璃會起霧，這個不用擔心只要開啟除霧功能加大暖風風速再開啟外迴圈，霧氣一會兒就消失了。

沒有好壞之分各有各的作用，內迴圈就是氣流只在車內迴圈，外迴圈是車外的空氣會進入車內起到一個換氣作用，剛上車時溫度較低就先開內迴圈這樣溫度上升的快，上路後開了一段時間感覺車內的空氣不新鮮了就開一會兒外迴圈換換空氣，我一般都是開一小時內迴圈再開十分鐘外迴圈，這樣不至於太悶。

1、堵車的時候不要開外迴圈，車外的尾氣會進入你的車內。

2、玻璃起霧時可以開啟外迴圈，能降低車內溼度起到除霧效果。

3、吸菸時不想開窗的至少要也開外迴圈，能起到排煙的作用。

以上就是冬天使用汽車空調暖風注意事項和技巧了，作為車主要會熟練使用，最後祝你度過一個舒服的冬天。

冬天暖風不需要開啟AC開關 因為暖風是透過發動機和水箱而來

我建議最好是開啟外迴圈系統 因為冬天，汽車行駛中，如果不開啟外迴圈，車內的空氣是比較沉悶的，對長時間駕駛司機來說不好